發(fā)電機選用原則 1、選擇發(fā)電機時，要嚴格執(zhí)行 有關環(huán)境保護的各項規(guī)定，確保各項排放指標達到 及地區(qū)有關污染物排放標準。 2、采用先進、合理、成熟、可靠的處理工藝，使建成的廢氣處理措施具有顯著的環(huán)境效益、經(jīng)濟效益和社會效益。 3、工藝設計與設備選型能夠在運行過程中具有較大的調(diào)節(jié)余地。 4、操作管理方便，節(jié)省動力消耗和運行費用。 5、為了提高廢氣處理的管理水平，實現(xiàn)科學現(xiàn)代化管理，方案設計中要充分考慮我國的國情，采用先進、可靠的自動化控制技術(shù)及儀表監(jiān)測系統(tǒng)。 6、利用現(xiàn)有地形，使廢氣處理站總平面布局合理，減少占地面積。 工藝流程煙氣的處理工藝流程說明 發(fā)電機排出的煙氣經(jīng)煙管（或煙道）進入濕式旋流板脫硫除塵器，在濕式旋流板脫硫除塵器中，煙氣首先在預處理室與霧化的吸收液在紊流狀態(tài)下進行良好的接觸，使吸收液吸收大量的煙塵、二氧化硫、氮氧化物等污染物。然后煙氣在分配給各處理強化通道的過程中，使細微塵粒得到進一步的濕潤，也使煙氣中的二氧化硫、氮氧化物等污染物得到較好的吸收。同時在各通道氣流的強大作用下，把積累在塔內(nèi)的吸收液激起霧化，形成具有捕集與吸收的泡沫液霧層，使氣、液、固三相的傳質(zhì)得到了優(yōu)化。凈化后的煙氣再經(jīng)氣水分離器氣液分離后由煙管接至煙囪排入大氣。而吸收液流入錐形灰斗，經(jīng)水封和排水溝沖至沉灰池，經(jīng)重新處理后回用。

柴油、潤滑油、混合油的選用 柴油機使用前，應根據(jù)使用環(huán)境和條件選用適當牌號的柴油和機油。選用恰當與否對康明斯柴油發(fā)電機發(fā)動機的性能、工作可靠性及使用壽命均有很大的影響。 （1)柴油的選用 柴油的牌號由辛烷值決定，同時柴油的牌號也是柴油抗爆性的指標。常用車用柴油按辛烷值的高低可分為90號、93號、97號三種牌號。 選用柴油時，主要考慮因素是發(fā)動機的壓縮比。當然從全局上還應考慮燃燒室結(jié)構(gòu)、材料、冷卻強度、混合氣濃度和點火提前角以及負荷和轉(zhuǎn)速等。高原或高山地區(qū)空氣稀薄，壓縮終了的壓力和溫度也較低，選用較低辛烷值的柴油，也不易發(fā)生爆燃使用柴油應注意以下幾點。 ①在炎熱的夏季和高原高山地區(qū)，由于氣溫高、氣壓低、易發(fā)生氣阻，應加強發(fā)動機的散熱，并盡量使油管隔抹 ②不要將加鉛的車用柴油作清洗油或溶劑油用，以防四乙基鉛中毒。 ③不要使用經(jīng)長期存放已變質(zhì)的柴油，否則結(jié)膠積炭嚴重。 ④柴油的閃點低，是易燃易爆品，必須遵守使用、保管柴油的措施。 （2）潤滑油的選用 潤滑油的主要作用是潤滑柴油機的運動部件，并使運動部件冷卻散熱、清洗，還能防止銹蝕。機油品質(zhì)的好壞和使用正確與否，不僅影響柴油機的性能和使用壽命，還影響機油的使用期限。因此應根據(jù)柴油機的使用環(huán)境溫度，選用適當牌號的機油。在機組工作的 環(huán)境溫度下，機油應具有良好的流動性；在 溫度時，應具有適當?shù)倪\動黏度，這一點對風冷柴油機尤為重要。 柴油發(fā)電機組所使用的潤滑油，除按說明書規(guī)定的以外，還可根據(jù)所在地區(qū)及季節(jié)的不同，進行合理選擇。 （3）混合油的配制 混合油是柴油與機油按一定比例混合而成的，通常用在二沖程油霧潤滑的柴油機中?；旌嫌椭械牟裼湍軡M足正常燃燒條件，混合油中的機油能滿足汽缸及運動部件的潤滑要求，所以在曲軸箱中不需加注機油。 混合油一般按柴油、機油的容積比配制。柴油機的混合油容積比一般為22L柴油與1L機油混合，即其柴油與機油的體積混合比為22：1；在各機型的配制過程中，切記一定要認真閱讀該機型說明書。 柴油和機油一定要攪和拌勻，讓機油均勻地稀釋在柴油中。若某一時刻進人汽缸中的機油過多，就會造成柴油機在工作過程中燒機油排氣冒藍煙，甚至導致燃油不易點燃并引起發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)，同時機油過多還會造成火花塞、活塞環(huán)處嚴重積炭；當機油過少時，汽缸壁得不到潤滑，加劇其磨損，甚至導致“拉缸”的嚴重事故。