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1.徑向密封 常用的徑向接觸式密封包括氈圈密封、油封密封、填料密封及密封環(huán)密封。由于在此類密封裝置中,密封件與軸或其他配合件直接相接觸,因此,在工作中不可避免的產(chǎn)生摩擦和磨損,并使溫度升高,故一般適用于中、低速運轉(zhuǎn)條件下軸承的密封。 (1)氈圈密封 適用于溫度小于100℃的工作環(huán)境。氈圈安裝前用油浸漬,具有良好的密封效果,短期使用后,氈圈即成無預壓力狀態(tài)帖合密封面;由于摩擦嚴重,只用于圓周速度小于4m/s的場合。 (2)填料密封 密封效果良好,其優(yōu)點是可以通過螺栓壓緊,提高密封壓力,又能補償磨損,但摩擦力較大,適用于低速的回轉(zhuǎn)運動。 (3)油封密封 ① 內(nèi)向式普通油封 主要防止?jié)櫥瑒┮绯觯试S的圓周速度由密封材料決定,一般可用于接觸面滑動速度小于10m/s(軸頸為精車)或小于15m/s(軸頸磨光)處。 ② 雙唇型油封 可以防止?jié)櫥瑒┮绯龊蛪m埃侵入,允許的圓周速度由密封材料決定,適用速度同內(nèi)向式普通型油封。 ③ 外向式普通型油封 主要防止塵埃侵入,允許的圓周速度由密封材料決定,適用速度同內(nèi)向式普通油封。 (4)密封環(huán)密封 密封環(huán)象活塞環(huán),放置在帶有環(huán)槽的套筒(與軸一起轉(zhuǎn)動)和軸承蓋(靜止件)圓孔之間,各接觸表面均需硬化處理并磨光;密封要求不高時可以只用一個環(huán),要求高時可用2~4個環(huán);密封環(huán)用含鉻的耐磨鑄鐵制造,可用于滑動速度小于100m/s場合;在滑動速度為60~80m/s范圍內(nèi),也可用錫青銅制造的密封環(huán)。 2.端面密封 端面接觸式密封是近些年來發(fā)展很快的一種密封結構。常用的端面密封主要有金屬墊圈端面密封、浮動油封密封裝置和自潤滑材料端面密封。 (1)金屬墊圈密封 外側密封、內(nèi)側密封和外側雙密封 密封件用鍍鋅的特種帶鋼沖壓而成,密封唇口與密封接觸面垂直。 (2)浮動油封密封 由浮封座、O型圈和浮動環(huán)三部分組成,抗污染性能好,對振動、竄動適應性強,對灰塵不敏感,承受壓力較高。 (3)自潤滑材料密封 密封件材料具有自潤滑性能,摩擦因數(shù)低,適于在較高滑動速度下工作。河北唐山深溝球軸承



設計河北唐山軸承型號:6020 一. 軸承的基本(外形)尺寸的確定 依據(jù)型號算d,查GB(GB 276-1994,GB 274-2000) 可知D、B、r 1.軸承公稱徑d=100.0(mm) 2.軸承公稱外徑D=150.0(mm) 3.軸承公稱寬度T=24.0(mm) 4.軸承單向小倒角rsmin=1.5(mm) 二、滾動體直徑的設計 1.鋼球直徑Dw按下式計算: Dw=Kw (D-d) Kw分檔取值見表1,Dw的取值精度為0.001. 計算出Dw后,應從表2中選取接近計算值的標準鋼球尺寸. 表1 Kw值 直徑系列 100 200 300 400 d(mm) d≤35 0.24~0.30 0.24~0.31 0.25~0.32 0.28~0.32 35<d≤120 0.30~0.32 0.30~0.32 0.30~0.33 0.30~0.32 20<d≤240 0.29~0.32 0.28~0.32 0.29~0.32 0.25~0.30 深溝球軸承




河北唐山深溝球軸承安裝方法二:加熱配合 通過加熱軸承或軸承座,利用熱膨脹將緊配合轉(zhuǎn)變?yōu)樗膳浜系陌惭b方法.是一種常用和省力的 :安裝方法.此法適于過盈量較大的軸承的安裝,熱裝前把軸承或可分離型軸承的套圈放入油箱中均勻加熱80-100℃,然后從油中取出盡快裝到軸上,為防止冷卻后內(nèi)圈端面和軸肩貼合不緊,軸承冷卻后可以再進行軸向緊固. 軸承外圈與輕金屬制的軸承座緊配合時,采用加熱軸承座 的熱裝方法,可以避免配合面受到擦傷。用油箱加熱軸承時,在距箱底一定距離處應有一網(wǎng)柵,或者用鉤子吊著軸承,軸承不能放到箱底上,以防沉雜質(zhì)進入軸承內(nèi)或不均勻的加熱,油箱中必須有溫度計,嚴格控制油溫不得超過100℃,以防止發(fā)生回火效應,使套圈的硬度降低。深溝球軸承安裝方法二:加熱配合 通過加熱軸承或軸承座,利用熱膨脹將緊配合轉(zhuǎn)變?yōu)樗膳浜系陌惭b方法.是一種常用和省力的 :安裝方法.此法適于過盈量較大的軸承的安裝,熱裝前把軸承或可分離型軸承的套圈放入油箱中均勻加熱80-100℃,然后從油中取出盡快裝到軸上,為防止冷卻后內(nèi)圈端面和軸肩貼合不緊,軸承冷卻后可以再進行軸向緊固. 軸承外圈與輕金屬制的軸承座緊配合時,采用加熱軸承座 的熱裝方法,可以避免配合面受到擦傷。用油箱加熱軸承時,在距箱底一定距離處應有一網(wǎng)柵,或者用鉤子吊著軸承,軸承不能放到箱底上,以防沉雜質(zhì)進入軸承內(nèi)或不均勻的加熱,油箱中必須有溫度計,嚴格控制油溫不得超過100℃,以防止發(fā)生回火效應,使套圈的硬度降低。



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