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豐潤氬弧焊|二保焊學(xué)校招生簡章



看得清楚焊條熔化后的鐵水對學(xué)電焊有很大的幫助，學(xué)得也會更快。
    1。焊接電流的調(diào)節(jié)，仰焊、立焊和平焊的電流是不一樣的。
    2。運條速度的控制，焊條運行速度得平穩(wěn)、勻速。
    3。焊弧長度的控制。基本的方法是焊條后傾70-80度,電弧距離是焊條的直徑,主要是手要穩(wěn)不要抖,焊條點燃后，注意焊條前點與被焊體保持火柴頭那大的距離，沿著被焊接縫處，以畫圈的方式均勻劃動，這樣出來的焊紋可成魚鱗狀，好看又結(jié)實。電焊條有三種分類方法：按焊條用途分類、按藥皮的主要化學(xué)成分分類、按藥皮熔化后熔渣的特性分類。





氣焊、氣割、電焊設(shè)備的使用與操作，注意事項等，以操作為主。

一、焊條電弧焊的焊接過程
    開始焊接時，在焊條與焊件之間，先接短路，然后立即起焊條到一定距離，將電弧引然，在電弧的高溫作用下使藥皮、焊芯及工件熔化，形成熔池。
    焊條的焊芯熔化時，是以熔滴的形式向熔池過渡的。藥皮熔化過程中產(chǎn)生的氣體充滿在電弧和溶池周圍，產(chǎn)生的熔渣覆蓋在液體金屬上面，起著保護(hù)液態(tài)金屬的作用，同時和熔化了的焊芯、母材發(fā)生一系列的治金反應(yīng)，這種反應(yīng)能精煉焊縫金屬，提高焊縫質(zhì)量。



    所以，保護(hù)氣體應(yīng)選用氬氣和二氧化碳的混合氣，氬氣的比例為75%，二氧化碳的比例為25%，這種混合氣在對車身板件焊接時效果 。
  在車身焊接時，要按照制造廠提供的維修手冊作業(yè)，每個板件所要求的焊接方法各有不同。經(jīng)常使用的焊接方法有搭接焊、對接焊和塞焊，對車身板件的焊接要注意電流盡量小，能用小電流焊接的不要用大電流焊接。焊接時要采用分段焊接，使每個焊縫都能夠得到充分的冷卻，以防止板件變形。
二、電阻點焊：
  在車身制造中被大量應(yīng)用的電阻點焊，現(xiàn)在在修理中也逐步開始應(yīng)用了。
   隨著汽車材料的發(fā)展，有些超高強度鋼不能采用氣體保護(hù)焊焊接。氣體保護(hù)焊焊接的熱量會破壞超高強度鋼的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，使其強度降低。所以只能采用電阻點焊來修理。電阻點焊還有一個 的優(yōu)點是受操作者的影響比較小，只要調(diào)整好焊接壓力、焊接電流和焊接時間后，每個焊點的焊接質(zhì)量基本不會發(fā)生大的偏差，焊接質(zhì)量比較穩(wěn)定。




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