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此外，柴油發(fā)電機組領(lǐng)域早已處于轉(zhuǎn)型發(fā)展階段，不論是領(lǐng)域合理布局或是發(fā)展趨勢方案策劃，都必須制定，轉(zhuǎn)型發(fā)展必定會給柴油發(fā)電機組領(lǐng)域再次區(qū)劃銷售市場室內(nèi)空間，縱使是如今叱詫風云領(lǐng)域的柴油發(fā)電機組知名品牌也很無法保護自身。在硬性需求都還沒發(fā)生之時，彈性需求順理成章地變成了柴油發(fā)電機組領(lǐng)域內(nèi)角逐的創(chuàng)業(yè)商機。 更何況，針對柴油發(fā)電機組領(lǐng)域來講，交叉之硬性需求，彈性需求更加容易被發(fā)掘;一般狀況下，硬性需求僅有一兩個，而彈性需求則能夠依據(jù)銷售市場的要求隨時隨地衍化，柴油發(fā)電機組領(lǐng)域只需可以把握機遇就能有好的發(fā)展趨勢。 正因如此，柴油發(fā)電機租賃公司應(yīng)對的硬性需求盡管缺少，可是柴油發(fā)電機組領(lǐng)域的彈性需求卻在層出不窮。因此，再往后面的發(fā)展趨勢中，柴油發(fā)電機組公司就算發(fā)生了新的硬性需求，彈性需求的影響力也依然不容易被更改。



發(fā)電機租賃變壓器縱差保護與發(fā)電機縱差保護的區(qū)別 1、變壓器各側(cè)額定電壓和額定電流各不相等，因此各側(cè)電流互感器的型號一定不同，而且各側(cè)三相接線方式不盡相同，所以各側(cè)相電流的相位有也可能不一致，將使外部短路時不平衡電流增大，所以變壓器縱差保護的 系數(shù)比發(fā)電機的大，靈敏度相對來說要比較低。 2、變壓器繞組常有調(diào)壓分接頭，有的還要求帶負荷調(diào)節(jié)，使變壓器縱差保護已調(diào)整平衡的二次電流又被破壞，不平衡電流增大，這樣將使變壓器縱差保護的小動作電流和制動系數(shù)都要相應(yīng)加大。 3、對于定子繞組的匝間短路，發(fā)電機縱差保護完全沒有作用。變壓器各側(cè)繞組的匝間短路，通過變壓器鐵芯磁路的耦合，改變了各側(cè)電流的大小和相位，使變壓器縱差保護對匝間短路有作用。 4、無論變壓器繞組還是發(fā)電機定子繞組的開焊故障，它們的完全縱差保護均不能起到保護作用而動作，但變壓器還可以依靠瓦斯保護或壓力保護。 5、變壓器縱差保護范圍除包括各側(cè)繞組外，還包含變壓器的鐵心，即變壓器縱差保護區(qū)內(nèi)不僅有電路還有磁路，明顯違反了縱差保護的理論基礎(chǔ)（基爾霍夫電流定律）。而發(fā)電機的縱差保護對象內(nèi)只有電路的聯(lián)系，在沒有故障時，不管外部發(fā)生什么故障，各相電流的矢量和總為零。




若漏氣量較大時，應(yīng)以額定壓力或適當提高充氣壓力，便于尋找漏氣部位；找漏方法可用肥皂水f發(fā)電機租賃或鹵素檢測儀進行。 10、計算公式： △V＝V［（P1＋B1）/（273＋θ1）－（P2＋B2）/（273＋θ2）］?（θ0/P0）?（24/△t） △V：在試驗氫壓下 的漏氣量（m3) V：發(fā)電機的充氣容積（m3） P1：試驗開始時機內(nèi)的氣化壓力（MPa） B1：試驗開始時大氣 壓力（MPa） θ1：試驗開始時機內(nèi)的氣體平均溫度（℃） P2：試驗結(jié)束時機內(nèi)的氣體壓力（MPa） B2：試驗結(jié)束時大氣 壓力（MPa） θ2：試驗結(jié)束時機內(nèi)的氣體平均溫度（℃） △t：試驗進行的時間（h） P0：給定狀態(tài)下的大氣 壓力（0.1Mpa） θ0：給定狀態(tài)下的大氣 溫度（273＋20＝293K） 11、當用壓縮空氣進行試驗時，應(yīng)乘以3.8才能得到等值的漏氫氣量。 12、氣密試驗應(yīng)在發(fā)電機靜止狀態(tài)下（或盤車時）進行，其標準如下： 空氣漏氣量小于2.9 m3/24h（氫氣：14.5 m3/24h）為合格 空氣漏氣量小于2.3m3/24h （氫氣：11.5 m3/24h）為良 空氣漏氣量小于1.7m3/24h （氫氣：8.5 m3/24h）為優(yōu)


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