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當柴油發(fā)電機發(fā)生故障時會有那幾種現(xiàn)象 當柴油機發(fā)生故障時,一般會伴隨以下現(xiàn)象: (1)聲音異常 一臺正常運轉(zhuǎn)的柴油機,其發(fā)出的噪聲有一定的規(guī)律。當出現(xiàn)故障時,會使聲音變得異常。如活塞碰氣門時出現(xiàn)金屬敲擊聲、供油角過大時出現(xiàn)燃燒敲擊聲、氣缸漏氣時出現(xiàn)吹哨聲、旋轉(zhuǎn)件相碰時出現(xiàn)摩擦聲等。 (2)外觀異常 如燒油機出現(xiàn)冒藍煙、燃燒不良出現(xiàn)的冒黑煙、密封面失效出現(xiàn)的漏油、漏氣等。 (3)溫度異常 如供油提前角過晚或負荷過大出現(xiàn)的排氣溫度過高,軸承燒損時出現(xiàn)的軸承過熱,冷卻系統(tǒng)故障時出現(xiàn)的水溫、油溫過高等。 (4)動作異常 如當平衡失效或基礎(chǔ)不牢時出現(xiàn)振動過大、當調(diào)速失靈時出現(xiàn)飛車或游車、起動系統(tǒng)故障及柴油機無法起動等。 (5)壓力異常 如當氣門、活塞環(huán)密封失效時出現(xiàn)的氣缸壓力過低、曲軸箱壓力過高、潤滑系統(tǒng)故障出現(xiàn)的油壓過低、增壓系統(tǒng)故障出現(xiàn)的氣壓過低或過高等。 (6)氣味異常 如電氣系統(tǒng)故障出現(xiàn)焦糊味;燒機油出現(xiàn)的油煙味等。
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柴油發(fā)電機型號具體定義 其實大家需要知道的是不同的使用場合試用不同的機組型號,以下分以下類: 1、標準發(fā)電機組 標準機組廣泛應用于機房內(nèi)安裝的一般場所。機組主要由柴油機、發(fā)電機、控制系統(tǒng)、機座、減震裝置、冷卻系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、和輸出保護開關(guān)等部分組成。 2、自動化型發(fā)電機組 自動化發(fā)電機是指無人工操作的情況下,斷電后,幾秒內(nèi)發(fā)電機組可自行啟動并供電。市電來電后可自行停機斷閘。而且還包括所有柴油機和發(fā)電機的保護功能。 3、防護型發(fā)電機組 防護型機組應用于對噪聲沒有特殊要求的戶外場所。主要由標準機組、防護罩殼、排煙系統(tǒng)等組成。由于防護罩殼沒有設置降噪裝置,只要滿足通風和防雨雪條件即可,故其外形體積較小,成本較低。機組運行時開門開窗通風。防護型電站可以單臺,也可以多臺并聯(lián)使用,多臺并聯(lián)使用特別適用于負載變化較大、連續(xù)運行可靠性要求較高及低成本經(jīng)濟使用的場合,如配套油田鉆機等。 4、防音型發(fā)電機組 防音型機組廣泛應用于對環(huán)境保護有特殊要求的戶外或室內(nèi)需要防護降噪的場所,主要由標準機組、防音罩殼、進排風降噪裝置和排氣降噪裝置等組成,其主要特征是防音罩殼設置隔音和吸音層、進排風通道做降噪處理、排氣采用工業(yè)型和住宅型消聲器的組合,分別降低其高頻和低頻段的噪聲。標準防音型機組噪聲一般在78~85dB(A),超級防音型機組噪聲一般在70~78dB(A)。超級防音型機組是在標準防音型機組的基礎(chǔ)上對噪聲排放采取更加嚴格的控制措施,如采用迷宮式進排風通道設計等來實現(xiàn)的。 超級防音型機組一般外型尺寸都較大,制造成本也比標準防音型機組要高得多。防音型機組和超級防音型機組通常在防音罩殼外操作、保養(yǎng)和檢修。 5、露天電站 低噪聲方艙電站和集裝箱電站一般應用于對環(huán)境保護有特殊要求的戶外使用場所,可以直接放置在戶外露天使用,省去建造機房,同時具有機動性強和投入使用周期短等特點。低噪聲方艙電站和集裝箱電站的噪聲一般在75~85dB(A),可以在方艙和機廂內(nèi)進行操作、保養(yǎng)和檢修。 6、掛車電站 掛車電站分兩輪拖卡和四輪拖掛兩種,70KW以下機組用兩輪拖卡,70KW~500KW機組用四輪拖掛。掛車電站由標準掛車和防音型機組組成,具備防音型機組的全部性能和優(yōu)點,適宜于野外作業(yè)及機動性供電。掛車設置有轉(zhuǎn)向機構(gòu)、交通警示燈和剎車裝置,配有機械支腿,減震以及緩沖裝置等。牽引裝置可調(diào)節(jié)高度,符合交通行駛要求。掛車電站可預裝電纜架和動力電纜,以實現(xiàn)快速供電。在城市道路和二級以上公路,兩輪拖卡拖行速度可達30km/h,四輪拖掛拖行速度可達50km/h。 7、車載移動電站 車載電站廣泛應用于通信、電視轉(zhuǎn)播、高速公路、搶險、供電和軍隊等對于快速、機動性和可靠性要求較高的電源應急場合。主要將機組安裝在汽車的車廂內(nèi),并可以配備電動電纜絞盤、多路輸出插座和機械(或液壓)支腿,也可以很方便的實現(xiàn)多輛車載移動電站并聯(lián)使用。車載移動電站一般噪聲在70~80dB(A)。
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