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對外殼短路的原因也是由于絕緣老化或油受潮、油面下降，或因雷電和操作過電壓而產(chǎn)生的。除此以外，在發(fā)生穿越短路時，因過電流而使繞組變形，也會產(chǎn)生對外殼短路的現(xiàn)象。對外殼短路時，一般都是瓦斯保護(hù)裝置動作和接地保護(hù)動作。3.油箱油浸式變壓器的器身(繞組及鐵芯)都裝在充滿變壓器油的油箱中，油箱用鋼板焊成。中、小型變壓器的油箱由箱殼和箱蓋組成，變壓器的器身放在箱殼內(nèi)，將箱蓋打開就可吊出器身進(jìn)行檢修。S11-630KVA10/0.4KV三相變壓器廠家



油浸式變壓器在傳送電磁能時一直造成耗損，主要包含銅耗損和鐵損耗。銅耗損就是指油浸式變壓器線圈匝數(shù)造成的耗損。當(dāng)電流量根據(jù)線圈匝數(shù)加溫時，一部分電磁能轉(zhuǎn)換為熱能工程而耗損。由于電磁線圈通常由絕緣層銅心線做成，因此稱之為銅耗損。油浸式變壓器鐵損包含2個層面。一個是磁滯損耗。當(dāng)交流電路根據(jù)油浸式變壓器時，油浸式變壓器鐵氧體磁芯的磁感線的角度和尺寸產(chǎn)生相對應(yīng)的轉(zhuǎn)變，使鐵氧體磁芯的內(nèi)部分子結(jié)構(gòu)互相磨擦并釋放出來熱能工程，進(jìn)而損害一部分電磁能，即磁滯損耗。另一個是油浸式變壓器工作中時的渦流損耗。在鐵心里，磁感線越過，在垂直平分磁感線的水平上造成感應(yīng)電動勢。由于這類電流量產(chǎn)生一個控制回路并產(chǎn)生一個渦旋，因此稱之為渦旋。渦流的出現(xiàn)使鐵芯發(fā)燙，耗費動能。這類損害稱之為渦旋損害。




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　　運行時的油浸式變壓器為何滲油，什么原因引起的漏洞，是焊接質(zhì)量出現(xiàn)了問題，還是變壓器密封不好，潤生小編帶大家來了解下油浸式變壓器滲油的幾個原因。1、焊接質(zhì)量油浸式變壓器機殼是鋼板焊接與連接的組合。焊縫很長，對接焊縫較多，對焊接操作有更高的要求。因為外部環(huán)境、溫度、經(jīng)驗技能、焊材、板材等因素的影響，焊接后的品質(zhì)結(jié)果有時便會不盡人意，經(jīng)常會有焊接裂紋和沙孔的現(xiàn)象，這是造成油浸式變壓器滲油的主要原因之一。




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