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產(chǎn)品優(yōu)勢圖



現(xiàn)在市面上大多數(shù)的精密鋼管，化學(xué)成分主要由有碳、硅、錳、硫、磷、鉻幾種，擁有穩(wěn)定的性狀，優(yōu)勢非常顯著。從用途方面看，精密鋼管的優(yōu)勢也同樣是非常顯著的，這種類型的管道材料在汽車制造行業(yè)，電力石化以及航天船舶等等領(lǐng)域中。在如今的鋼管市場中，鋼管的種類非常多，但是其中只有一小部分鋼管，受到了很多行業(yè)，而精密鋼管就是其中之一。為什么有那么多行業(yè)，愿意選擇精密鋼管呢？精密鋼管與普通鋼管相比，又有著哪些方面的優(yōu)勢呢？首先精密鋼管，在使用性能方面，就有很大的優(yōu)勢。如果使用普通的鋼管，這對(duì)于很多行業(yè)來說，根本達(dá)不到要求。因?yàn)槠胀ǖ匿摴?，處理在硬度方面，要比其他材質(zhì)的管道出色以外，其他方面的性能，都不是那么的出眾。而使用了精密鋼管之后，不僅僅可以確保，更加出眾的使用性能。同時(shí)還可以，減少很多危險(xiǎn)的情況發(fā)生。比如說有很多行業(yè)，在使用鋼管的時(shí)候，都會(huì)進(jìn)行一些切割、折疊、彎曲等操作。




狀態(tài)性能
鋼材的原始狀態(tài)，即鋼管交貨狀態(tài)，可分為（括號(hào)內(nèi)為代號(hào)）：冷加工/硬（BK）、冷加工/軟（BKW）、冷加工后應(yīng)力退火（BKS）、回火（GBK）、正火（NBK）。常用的狀態(tài)是退火狀態(tài)，便于后續(xù)加工。
各種狀態(tài)的鋼管的性能和一般的適用如下：
冷加工/硬（BK）的鋼管是通過正常或 變形量的成品道次冷加工生產(chǎn)的，不進(jìn)行熱處理，具有 尺寸精度和 的抗拉強(qiáng)度、 的延伸系數(shù)。一般用于制造摩托車零件，如減震器滑柱。
冷加工/軟（BKW）的鋼管是通過較小變形量的成品道次冷加工生產(chǎn)的，不進(jìn)行熱處理，具有 尺寸精度和較高的抗拉強(qiáng)度、一定的延伸系數(shù)（10-15%）。一般用于制造汽車零件。


產(chǎn)品案例


公司實(shí)力


冷軋無縫鋼管外徑可以到6mm，壁厚可到0.25mm，薄壁管外徑可到5mm壁厚小于0.25mm，冷軋比熱軋尺寸精度高。
一般用無縫鋼管是用10#、20#、35#、45#等優(yōu)質(zhì)碳結(jié)鋼16Mn、15crMnV等低合金結(jié)構(gòu)鋼或20cr、40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合結(jié)鋼熱軋或冷軋制成的。10#、20#等低碳鋼制造的無縫管主要用于流體輸送管道。45、40Cr等中碳鋼制成的無縫管用來制造機(jī)械零件，如汽車、拖拉機(jī)的受力零件。一般用無縫鋼管要保證強(qiáng)度和壓扁試驗(yàn)。熱軋鋼管以熱軋狀態(tài)或熱處理狀態(tài)交貨；冷軋以熱處理狀態(tài)交貨。熱軋，顧名思義，軋件的溫度高，因此變形抗力小，可以實(shí)現(xiàn)大的變形量。以鋼板的軋制為例，一般連鑄坯厚度在230mm左右，而經(jīng)過粗軋和精軋，終厚度為1~20mm。


通圓鋼管制造(鐵嶺市分公司)擁有中、高級(jí) 20#精密鋼管現(xiàn)貨工程技術(shù)人員180余人，擔(dān)負(fù)著全部產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計(jì)與生產(chǎn)指導(dǎo)。擁有完善的質(zhì)量保證體系、嚴(yán)格的管理制度、強(qiáng)大的生產(chǎn)能力和先進(jìn)的檢測手段，在保證 20#精密鋼管現(xiàn)貨產(chǎn)品高質(zhì)量、高產(chǎn)出的同時(shí)也具備了較高的市場占有率和較強(qiáng)的市場競爭力。


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