我們?yōu)槟尸F(xiàn)了一部精彩絕倫的清淤挖機(jī)聯(lián)系質(zhì)量嚴(yán)格把控產(chǎn)品視頻,讓您感受產(chǎn)品的獨(dú)特之處。


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通常,水陸挖掘機(jī)工作壓力高時,宜選用黏度高的液壓油,因為解決高壓時的泄漏問題比克服其黏阻更應(yīng)優(yōu)先;當(dāng)工作壓力較低時,宜選用低黏度的油。環(huán)境溫度高時,應(yīng)采用黏度較高的油;反之,應(yīng)采用黏度較低的油液壓油的后確定。液壓油初步選定后,還須注意核查其貨源、黏度、質(zhì)量、使用特點(diǎn)、適用范圍,以及對系統(tǒng)和元件材料的相容性,看各項指標(biāo)是否能完全滿足使用要求。
經(jīng)濟(jì)性。要綜合考慮液壓油的價格、使用壽命,以及液壓系統(tǒng)的維護(hù)、運(yùn)行周期等情況,著眼于經(jīng)濟(jì)效益好的挖掘機(jī)日常維修保養(yǎng)對挖掘機(jī)實行定期維護(hù)保養(yǎng)的目的是,減少機(jī)器的故障,延長機(jī)器使用壽命;縮短機(jī)器的停機(jī)時間;提高工作效率,降低作業(yè)成本。
只要管理好燃油、潤滑油、水和空氣,就可減少70%的故障。事實上,70%左右的故障是由于管理不善造成的。油的管理要根據(jù)不同的環(huán)境溫度選用不同牌號的柴油;柴油不能混入雜質(zhì)、灰土與水,否則將使燃油泵過早磨損;劣質(zhì)燃油中的石蠟與硫的含量高,會對發(fā)動機(jī)產(chǎn)生損害;每日作業(yè)完后燃油箱要加滿燃油,防止油箱內(nèi)壁產(chǎn)生水滴;每日作業(yè)前打開燃油箱底的閥;在發(fā)動機(jī)燃料用盡或更換濾芯后,須排盡管路中的空氣滑油脂管理采用潤滑油(黃油)可以減少運(yùn)動表面的磨損,防止出現(xiàn)噪聲。
潤滑脂存放保管時,不能混入灰塵、砂粒、水及其它雜質(zhì);用鋰基型潤滑脂G2-L抗磨性能好,適用重載工況;加注時,要盡量將舊油全部擠出并擦干凈,防止沙土粘附。

 



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在檢查故障時,水陸挖掘機(jī)還有一種常用的方法叫堵截法;具體做法是:依次堵住油路中各部件的出口或進(jìn)口,測出工作壓力。將這些所測壓力與標(biāo)準(zhǔn)植進(jìn)行比較,對不等者須調(diào)至標(biāo)準(zhǔn)值;若調(diào)不到標(biāo)準(zhǔn)值,就須找出壓力損失之處,該處即為故障點(diǎn)。
在實際測量中這幾種方法常常綜合起來使用。分析判斷如果液壓油散熱器馬達(dá)的工作壓力低于標(biāo)準(zhǔn)值,由于其壓力低,將導(dǎo)致其風(fēng)扇轉(zhuǎn)速降低,因此,散熱能力也就低,在正常環(huán)境溫度下短時間內(nèi)就會因油溫升高而報警。
用堵截法找出損壞的部件后,排除故障即可。如果先導(dǎo)油油壓偏低,表現(xiàn)為機(jī)器的各個動作都慢。這種情況表明,先導(dǎo)溢流閥閥芯卡滯的可能性比較大;或者在沒有操作機(jī)器時先導(dǎo)油油壓偏低而工作起來后油壓達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值,說明齒輪泵有故障。
如果某一個動作的工作壓力較低,則其動作無力、速度較慢。以左行走為例,如與之共用一個泵的主卷揚(yáng)的工作正常,應(yīng)先排除泵有故障的可能性。操作機(jī)器時,事先用T形接頭將壓力表串接到左行走主控制閥兩端并測量壓力,查看該閥的先導(dǎo)油壓力是否正常,如果偏低,說明問題出在先導(dǎo)油路部分。
左行走先導(dǎo)油經(jīng)過兩個電磁閥和左行走先導(dǎo)控制閥直接接到主控制閥兩端,因此,需要用堵截法查出壓力損失點(diǎn),從而找出故障之所在。如果先導(dǎo)油壓力正常,說明故障出在主油路上,從左行走控制閥出來的油經(jīng)過回轉(zhuǎn)接頭、馬達(dá)頭部鎖閥進(jìn)入馬達(dá),可同樣用堵截法找出有故障的部件。
如果某幾個動作的壓力均偏低,表現(xiàn)為這幾個工作裝置工作時同時出現(xiàn)無力和速度低的現(xiàn)象。碰到此類問題時,應(yīng)先觀察這幾個動作之間有無共同點(diǎn),如極限壓力值是否相同,是否共同一個泵、一個閥上的溢流閥或回油閥等。

 



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