土耳其鋼鐵生產(chǎn)商協(xié)會(huì)（TCUD）的數(shù)據(jù)顯示， 1-6月份，土耳其廢鋼進(jìn)口量同比增加7.8%至970.77萬(wàn)噸；進(jìn)口額為267.4萬(wàn)美元，同比下降6.9%。

1-6月份，歐盟向土耳其出口的廢鋼占土耳其廢鋼進(jìn)口總量的62.5%，達(dá)到607.07萬(wàn)噸，同比增加3.4%；其次是美國(guó)，向土耳其出口廢鋼196.59萬(wàn)噸，同比增加21%，占土耳其廢鋼進(jìn)口總量的20.3%。

6月份，土耳其廢鋼進(jìn)口需求進(jìn)一步增長(zhǎng)，較5月份進(jìn)口量增長(zhǎng)18.78%至153.5萬(wàn)噸。鑒于土耳其鋼廠訂購(gòu)海外廢鋼數(shù)量的增加，預(yù)計(jì)7、8月份土耳其廢鋼進(jìn)口增勢(shì)將保持。被動(dòng)爐排。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，7月份韓國(guó)進(jìn)口了大約31.1萬(wàn)噸廢鋼，環(huán)比上月下降了12％，與去年同期相比下降了44％，接近2005年8月至今以來(lái)的 水平。

其中，日本為7月份韓國(guó)廢鋼進(jìn)口量 的進(jìn)口國(guó)，總計(jì)約20萬(wàn)噸，環(huán)比上月減少23％。

2020年1-7月，韓國(guó)廢鋼進(jìn)口量總計(jì)約為270萬(wàn)噸，與去年同期相比下降35％，這表明COVID-19對(duì)韓國(guó)鋼鐵需求造成了打擊。

塞內(nèi)加爾礦業(yè)公司（SOMISEN）負(fù)責(zé)人Ousmane Cissé近期表示，塞內(nèi)加爾正在與一個(gè)未透露名稱的合作伙伴進(jìn)行談判，該合作伙伴旨在投資塞內(nèi)加爾鐵路運(yùn)輸以支持其鐵礦石開采。

自2003年以來(lái)，歷屆塞內(nèi)加爾政府均曾承諾對(duì)從達(dá)喀爾至巴馬科的鐵路進(jìn)行大修，但由于缺乏投資，這條線路在2018年停運(yùn)。塞內(nèi)加爾總統(tǒng)Macky Sall于2020年1月許諾將對(duì)該鐵路進(jìn)行現(xiàn)代化改造。

塞內(nèi)加爾的鐵礦石，磷酸鹽和黃金儲(chǔ)量的開發(fā)因地區(qū)偏遠(yuǎn)，并缺乏基礎(chǔ)設(shè)施而受到阻礙。該國(guó)擁有豐富的磷酸鹽，鐵礦石，礦物砂，金和鈾礦床，然而采掘業(yè)在政府收入中所占比例不到6％，擴(kuò)大鐵路網(wǎng)絡(luò)將有助于促進(jìn)塞內(nèi)加爾的經(jīng)濟(jì)。被動(dòng)爐排

鑄造生鐵(Z18)：翼城地區(qū)報(bào)4200元，比上一交易日平；徐州地區(qū)報(bào)4220元，比上一交易日持平；淄博地區(qū)報(bào)4200元，比上一交易日持平。球墨鑄鐵(Q12)：翼城地區(qū)報(bào)4170元，比上一交易日持平；徐州地區(qū)報(bào)4480元，比上一交易日持平；臨沂地區(qū)報(bào)4460元，比上一交易日持平。今日國(guó)內(nèi)生鐵市場(chǎng)穩(wěn)定運(yùn)行，市場(chǎng)整體成交較為冷清。目前焦炭主流地區(qū)價(jià)格已經(jīng)累計(jì)下跌500元，鐵礦石市場(chǎng)亦波動(dòng)調(diào)整，生鐵成本有所降低，受買漲不買跌影響，下游采購(gòu)稀少，鐵廠出貨速度不快，庫(kù)存逐漸增加，鐵廠多以高報(bào)低出為主，議價(jià)空間逐漸增大，然而市場(chǎng)成交氣氛依舊偏淡，今日焦炭市場(chǎng)開啟第五輪提降，預(yù)計(jì)短期內(nèi)會(huì)落地執(zhí)行，生鐵商家心態(tài)悲觀。綜上所述，預(yù)計(jì)3月17日國(guó)內(nèi)生鐵市場(chǎng)弱勢(shì)運(yùn)行。被動(dòng)爐排