多個(gè)因素影響2020年汽車市場(chǎng)走勢(shì)。包括汽車領(lǐng)域的消費(fèi)政策因落地時(shí)滯或效果不及預(yù)期引發(fā)消費(fèi)者觀望，一定程度上延緩購(gòu)車需求，國(guó)六提前實(shí)施和增值稅下調(diào)，引發(fā)消費(fèi)者對(duì)進(jìn)一步降價(jià)的預(yù)期。尤其是第六階段排放標(biāo)準(zhǔn)提前實(shí)施對(duì)汽車市場(chǎng)造成巨大沖擊。這次排放標(biāo)準(zhǔn)切換提前期較長(zhǎng)。同時(shí)，實(shí)施區(qū)域多，影響面積大，對(duì)消費(fèi)者心理，廠家排產(chǎn)和經(jīng)銷商都帶來(lái)巨大影響。
而中高端市場(chǎng)并未受到影響，保持低速增長(zhǎng)。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，自主品牌乘用車市場(chǎng)份額持續(xù)下降。2019年1-11月，中國(guó)品牌乘用車市場(chǎng)份額為38.9%，同比下降三個(gè)百分點(diǎn)。付炳鋒認(rèn)為，這與消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)低端車型的消費(fèi)需求減少有很大的關(guān)聯(lián)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼付炳鋒強(qiáng)調(diào)。2018年中國(guó)汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷量同比下降8%。多數(shù)銷量的損失體現(xiàn)在低端市場(chǎng)。尤其是10萬(wàn)元以下車型市場(chǎng)降幅明顯。這部分消費(fèi)群體對(duì)價(jià)格為敏感。

　　R容器鋼板溫差性能改變：實(shí)驗(yàn)鋼板在℃~℃區(qū)間直接回火時(shí)，其強(qiáng)度與沖擊性能根。本堅(jiān)持不變，但當(dāng)直接回火溫度到達(dá)℃時(shí)，強(qiáng)度會(huì)呈現(xiàn)急劇降落。鋼板℃~℃溫度區(qū)間回火-，時(shí)其沖擊韌性根本堅(jiān)持不變，回火溫度繼續(xù)升高時(shí)，沖擊韌性降落，但當(dāng)溫度到達(dá)℃時(shí)，沖擊韌性又呈現(xiàn)上升。 　　鋼板TMCP態(tài)的組織主要為鐵素體+珠光體+貝氏體，15crmor容器鋼板R容器鋼板貝氏體帶是招致其沖擊韌性差的主要緣由;℃~℃回火后的組織為鐵素體+珠光體;℃回火組織中晶界開(kāi)端含糊化，R容器鋼板珠光體，靈武市Q550D鋼板的冷卻有哪些且呈現(xiàn)少量貝氏體;℃回火時(shí)，進(jìn)入雙相區(qū)。 　　壓力容器曾|經(jīng)呈現(xiàn)向輕量化，大型化，運(yùn)用環(huán)境更惡劣化等的趨向，同時(shí)對(duì)壓力容器的運(yùn)用壽命及平安性能的央求也越來(lái)越高。因而逐漸降低容器壁厚，進(jìn)步鋼板強(qiáng)度，進(jìn)步鋼板的低溫韌性等是壓力容器設(shè)計(jì)與制造的根本央求。