不銹鋼復(fù)合管由不銹鋼和碳素結(jié)構(gòu)鋼兩種金屬材料采用無(wú)損壓力同步復(fù)合成的新材料，兼具不銹鋼抗腐蝕耐磨和出色外表，以及碳素鋼良好的抗彎強(qiáng)度及抗沖擊性，契合節(jié)能及進(jìn)步的準(zhǔn)繩。不銹鋼復(fù)合管還大量應(yīng)用于欄桿，那么不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄的設(shè)置原則是什么呢？

不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄設(shè)置應(yīng)遵循以下幾個(gè)原則：

1、車(chē)輛駛出路外有可能造成二次特大事故的路段必須設(shè)置路側(cè)不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄。

2、凡符合下列情況之一、車(chē)輛駛出路外有可能造成單車(chē)特大事故或二次重大事故的路段必須設(shè)置路側(cè)不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄：

（1）二級(jí)及以上等級(jí)公路邊坡坡度和路堤高度規(guī)定范圍之內(nèi)的路段；

（2）路側(cè)有江、河、湖、海、沼澤、航道等水域的路段。

3、凡符合下列情況之一、車(chē)輛駛出路外有可能造成重大事故的路段，應(yīng)設(shè)置路側(cè)不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄：

（1）二級(jí)及以上等級(jí)公路邊坡坡度和路堤高度規(guī)定范圍以內(nèi)的路段；

（2）高速公路、一級(jí)公路路側(cè)凈區(qū)內(nèi)設(shè)有車(chē)輛不能穿越的照明燈、攝像機(jī)、可變信息標(biāo)志、交通標(biāo)志、路塹支撐壁、聲屏障、上跨橋梁的橋墩或橋臺(tái)等設(shè)施的路段；

（3）二級(jí)及以上等級(jí)公路路側(cè)邊溝無(wú)蓋板、車(chē)輛無(wú)法穿越的挖方路段；

（4）三、四級(jí)公路路側(cè)有懸崖、深谷、深溝等的路段。

 

不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄是護(hù)欄的一種比較重要的類型，成為了不銹鋼行業(yè)中為重要的一種形式。不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄的好壞是和施工有著重要的關(guān)系的，施工質(zhì)量要按照相關(guān)的部門(mén)的要求和技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的。對(duì)于不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄施工要注意每一個(gè)細(xì)節(jié)，從細(xì)處進(jìn)行出發(fā)，使得使用的效果以及各種的使用發(fā)揮出來(lái)更加重要地作用。那么不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄是怎么進(jìn)行施工的呢?施工的時(shí)候要注意哪些細(xì)節(jié)呢?對(duì)于工程施工來(lái)說(shuō)，質(zhì)量和技術(shù)永遠(yuǎn)是重要的，一方面是我們會(huì)看到在現(xiàn)在很多行業(yè)中，在現(xiàn)場(chǎng)施工都會(huì)有專業(yè)的技術(shù)人員和質(zhì)檢人員，這體現(xiàn)出了現(xiàn)代施工中工程公司的重視度。而從現(xiàn)在的不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄的施工中我們也可以了解下具體的質(zhì)量技術(shù)的要求，從專業(yè)的工程公司來(lái)看的話，一方面是在施工中應(yīng)該要明確下來(lái)，比如說(shuō)在尺寸允許的偏差方面一定要明確下來(lái)。這些針對(duì)在不同的施工場(chǎng)合中要求也是不一樣的，有些場(chǎng)合要求是非常的，比如說(shuō)次的寫(xiě)字樓里面。而我們也會(huì)看到對(duì)于焊縫的要求是很多專業(yè)技術(shù)人員關(guān)心的，畢竟焊縫與受力是聯(lián)系在一起的，如果在焊縫方面的長(zhǎng)度和寬度和厚度不夠的話，在受理費(fèi)昂面也會(huì)差很多。在一些存在受力的不銹鋼欄桿中會(huì)存在隱患，甚至在一些交通系統(tǒng)中也會(huì)明確要求一定要保證能抵抗多少的沖擊力，這其實(shí)對(duì)于具體的安裝來(lái)說(shuō)，其實(shí)是重點(diǎn)要從焊縫的施工質(zhì)量來(lái)保證。而在保證了焊縫的厚度和寬度長(zhǎng)度等以后，接下來(lái)就是要看下在中心線方面是不是規(guī)范，在焊接中能具體到尺寸是不是很準(zhǔn)確等等。