內(nèi)蒙古通遼機電工程建筑資質(zhì)項目是指設(shè)備、管道、線路等不同規(guī)格、型號、性能、材料的有機組合，按照一定的工藝和方法滿足使用功能要求的項目。 礦業(yè)實踐包括礦業(yè)工程建筑資質(zhì)管理和實踐、內(nèi)蒙古通遼礦業(yè)工程建筑資質(zhì)技術(shù)、內(nèi)蒙古通遼工程建筑資質(zhì)測量和工程建筑資質(zhì)地質(zhì)、內(nèi)蒙古通遼礦山地下施工測量的重要工作內(nèi)容和要求、內(nèi)蒙古通遼礦山工程建筑資質(zhì)地質(zhì)和水文地質(zhì)等。 內(nèi)蒙古通遼水利水電實踐包括工程建筑資質(zhì)施工、內(nèi)蒙古通遼水利水電工程建筑資質(zhì)法規(guī)、水利水電工程建筑資質(zhì)施工強制性標準、一級施工人員（水利水電工程建筑資質(zhì)）注冊執(zhí)業(yè)管理規(guī)定及相關(guān)內(nèi)容。 市政公共工程建筑資質(zhì)技術(shù)部分為核心，涉及道路、橋梁、軌道、水處理場、管道、垃圾填埋場、監(jiān)測測量七個專業(yè)方向。 港口與航道實踐包括港口和航道工程建筑資質(zhì)技術(shù)、港口和航道工程建筑資質(zhì)專業(yè)技術(shù)、港口和航道工程建筑資質(zhì)的水文和氣象、潮汐和設(shè)計潮位等。 通信與廣播電視通信與廣播電視實踐包括通信與廣播電視工程建筑資質(zhì)技術(shù)。 通信與廣播電視工程建筑資質(zhì)專業(yè)技術(shù)、通信網(wǎng)絡(luò)、現(xiàn)代通信網(wǎng)絡(luò)及其發(fā)展趨勢、核心網(wǎng)絡(luò)、接入網(wǎng)絡(luò)等。 民航機場民航專業(yè)技術(shù)知識部分主要包括民航機場功能組成、機場道路工程建筑資質(zhì)、空管工程建筑資質(zhì)、弱電工程建筑資質(zhì)、目視助航工程建筑資質(zhì)。

近年來，內(nèi)蒙古通遼建筑企業(yè)提出重點關(guān)注內(nèi)蒙古通遼建筑工程總承包一級資質(zhì)，內(nèi)蒙古通遼專業(yè)承包一級資質(zhì)，可晉升二級資質(zhì)，內(nèi)蒙古通遼專業(yè)承包二級資質(zhì)，內(nèi)蒙古通遼建筑工程總承包二級資質(zhì)，內(nèi)蒙古通遼專業(yè)承包一級資質(zhì)，內(nèi)蒙古通遼專業(yè)承包三級資質(zhì)，取得內(nèi)蒙古通遼建筑企業(yè)資質(zhì)。對于想要成為內(nèi)蒙古通遼建筑工程總承包一級資質(zhì)或內(nèi)蒙古通遼專業(yè)承包二級資質(zhì)企業(yè)來說，資質(zhì)升級資質(zhì)是一個大問題，因為在過去的幾年里，內(nèi)蒙古通遼專業(yè)承包、勞務(wù)分包、機械承包等行業(yè)都進入了一個快速發(fā)展的時期。 有些企業(yè)由于沒有資格取得資格，失去了承包能力，導致勞務(wù)分包成本上升，風險下降，甚至失敗。以前內(nèi)蒙古通遼建筑行業(yè)人員多，資質(zhì)相對較低。雖然是新生事物，但在新的經(jīng)濟環(huán)境下，也面臨著勞務(wù)分包，這也導致了內(nèi)蒙古通遼建筑企業(yè)人員成本的上升，進而導致整體經(jīng)濟下降。近幾年內(nèi)蒙古通遼建筑資質(zhì)升級資質(zhì)一級資質(zhì)難度較大，內(nèi)蒙古通遼建筑行業(yè)人員成本上升，對此類企業(yè)而言，成本控制意識非常薄弱。更嚴重的是人員成本上升。 施工企業(yè)取得資質(zhì)的時間只有一年，資質(zhì)升級資質(zhì)的風險是不可避免的。內(nèi)蒙古通遼建筑資質(zhì)是一個長期的積累過程，需要企業(yè)具備一定的經(jīng)營理念和豐富的行業(yè)經(jīng)驗。如果沒有一定的資質(zhì)升級資質(zhì)，會給企業(yè)帶來損失，從而承擔無限責任。施工資質(zhì)升級資質(zhì)對企業(yè)的發(fā)展極為不利。內(nèi)蒙古通遼建筑企業(yè)的升級資質(zhì)依賴于企業(yè)的資質(zhì)，增加了企業(yè)對外的依賴；二是資質(zhì)升級資質(zhì)所需的工程績效水平普遍較低，行業(yè)規(guī)范較少。