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許昌 建貿(mào)數(shù)控鋼筋籠滾焊機(jī)廠家(通遼市分公司)通遼當(dāng)?shù)禺a(chǎn)品News

數(shù)控小導(dǎo)管尖頭機(jī)技術(shù)規(guī)格

更新時(shí)間:2025-08-08 08:59:29 ip歸屬地:通遼,天氣:多云,溫度:18-29 瀏覽次數(shù):3    公司名稱:許昌 建貿(mào)數(shù)控鋼筋籠滾焊機(jī)廠家(通遼市分公司)

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產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價(jià)格35000/臺
發(fā)貨期限3
供貨總量10
運(yùn)費(fèi)說明汽運(yùn)
名稱尖頭機(jī)
型號50
縮尖長度10-20
高頻功率50
電機(jī)功率7.5
范圍數(shù)控小導(dǎo)管尖頭機(jī)技術(shù)規(guī)格供應(yīng)范圍覆蓋內(nèi)蒙古呼和浩特市、包頭市烏海市、赤峰市、通遼市、鄂爾多斯市、呼倫貝爾市、烏蘭察布市興安市、錫林郭勒市、阿拉善市等區(qū)域。
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數(shù)控小導(dǎo)管尖頭機(jī)技術(shù)規(guī)格
  • 數(shù)控小導(dǎo)管尖頭機(jī)技術(shù)規(guī)格
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【建貿(mào)】業(yè)務(wù)覆蓋多領(lǐng)域場景,主營鄂爾多斯鋼筋籠繞筋機(jī)、赤峰鋼筋籠繞筋機(jī)、烏蘭察布鋼筋鐓粗機(jī)、包頭鋼筋籠繞筋機(jī)等產(chǎn)品服務(wù)。數(shù)控小導(dǎo)管尖頭機(jī)技術(shù)規(guī)格,建貿(mào)數(shù)控鋼筋籠滾焊機(jī)廠家(通遼市分公司)為您提供數(shù)控小導(dǎo)管尖頭機(jī)技術(shù)規(guī)格,聯(lián)系人:趙通,電話:【13080162012】、【13080162012】。 內(nèi)蒙古自治區(qū),通遼市 1999年1月13日,哲里木盟撤銷,設(shè)立地級通遼市。通遼市是蒙古民族的發(fā)祥地之一,科爾沁草原曾產(chǎn)生和流傳著的科爾沁三大敘事民歌(韓秀英、達(dá)那巴拉、嘎達(dá)梅林)和上千首短調(diào)民歌。通遼境內(nèi)有京通、通讓、大鄭、通霍、集通5條鐵路交匯,已開通“通滿歐”國際貨運(yùn)班列,3條高速、6條國道和7條省道貫穿,是實(shí)施“一帶一路”和內(nèi)蒙古自治區(qū)推進(jìn)向北開放的重要戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn),地處環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈、東北經(jīng)濟(jì)區(qū)和東北亞經(jīng)濟(jì)圈,是東北與華北的交匯中心;通遼民航機(jī)場可起降波音737等大中型客機(jī),通遼火車站是全國36個(gè)鐵路樞紐編組大站之一。境內(nèi)有科左中旗哈民考古遺址公園、奈曼旗寶古圖沙漠旅游區(qū)等旅游景點(diǎn)。2018年12月,確定為第二批中國特色農(nóng)產(chǎn)品優(yōu)勢區(qū)。2020年10月,被評為全國雙擁模范城(縣)。

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小導(dǎo)管注漿加固技術(shù)

小導(dǎo)管注漿是淺埋暗挖隧道的常規(guī)施工工序。本條簡要介紹小導(dǎo)管注漿加固技術(shù)及其施工要點(diǎn)。

一、適用條件與基本規(guī)定

1、適用條件

(1)小導(dǎo)管注漿支護(hù)加固技術(shù)可作為暗挖隧道常用的支護(hù)措施和超前加固措施,能配套使用多種注漿材料,施工速度快,送機(jī)具簡單,工序交換容易。

(2)在軟弱、破碎底層中成孔困難或易塌孔,且施作超前錨桿比較困難或者結(jié)構(gòu)斷面較大時(shí),宜采取超前小導(dǎo)管注漿和超前預(yù)加固處理方法。

(二)基本規(guī)定

(1)小導(dǎo)管支護(hù)和超前加固必須配合鋼拱架使用。用作小導(dǎo)管的鋼管帶有注漿孔,以便向土體進(jìn)行注漿加固。

(2)采用小導(dǎo)管加固時(shí),為了保證工作面穩(wěn)定和掘進(jìn),應(yīng)確保小導(dǎo)管安裝位置正確和足夠的有效長度,嚴(yán)格控制好小導(dǎo)管的安設(shè)角度。

(3)在條件允許時(shí),應(yīng)配合地面超前注漿加固;有導(dǎo)洞時(shí),可在導(dǎo)洞內(nèi)對隧道周邊進(jìn)行徑向注漿加固。

二、技術(shù)要點(diǎn)

1、小導(dǎo)管布設(shè)

(1)常用設(shè)計(jì)參數(shù):鋼管直徑30~50mm,鋼管長3~5m,焊接鋼管或無縫鋼管;鋼管安設(shè)注漿孔間距為100~150mm,鋼管沿拱的環(huán)向布置間距為300~500mm,鋼管沿拱的環(huán)向外插角為5°~15°,小導(dǎo)管是受力桿件,因此兩排小導(dǎo)管在縱向應(yīng)有一定搭接長度,鋼管沿隧道縱向的搭接長度一般不小于1m。

(2)導(dǎo)管安裝前應(yīng)將工作面封閉嚴(yán)密、牢固,清理干凈,并測放出安設(shè)位置后方可施工。

2、注漿材料

(1)應(yīng)具備良好的可注性,固結(jié)體應(yīng)具有一定強(qiáng)度、抗?jié)B、穩(wěn)定、耐久和收縮率小等特點(diǎn),漿液須。注漿材料可采用改性水玻璃漿、普通水泥單液漿、水泥-水玻璃雙液漿、超細(xì)水泥等注漿材料。一般情況下改性水玻璃適用于砂類土,水泥漿和水泥砂漿適用于卵石底層。

(2)水泥漿或水泥砂漿主要成分為PO42.5級以上的硅酸鹽水泥;水玻璃濃度應(yīng)為40~45°,外加劑應(yīng)視不同底層和注漿工藝進(jìn)行選擇。

(3)注漿材料的選用和配合比的確定應(yīng)根據(jù)工程條件和經(jīng)試驗(yàn)確定。

3、注漿工藝

(1)注漿工藝應(yīng)簡單、方便、,應(yīng)根據(jù)土質(zhì)條件選擇注漿工藝。

(2)在砂卵石底層中宜采用滲入注漿法;在砂層中宜采用擠壓、滲透注漿法;在黏土層中宜采用劈裂或電動硅化注漿法;在淤泥質(zhì)軟土層中宜采用高壓噴射注漿法。

三、施工控制要點(diǎn)

1、控制加固范圍

(1)按設(shè)計(jì)要求,嚴(yán)格控制小導(dǎo)管長度、開孔率、安設(shè)角度和方向。

(2)小導(dǎo)管的尾部必須設(shè)置封堵孔,防止漏漿。

2、保證注漿效果

(1)漿液必須配比準(zhǔn)確,符合設(shè)計(jì)要求。

(2)注漿時(shí)間和注漿壓力應(yīng)由試驗(yàn)確定,應(yīng)嚴(yán)格控制注漿壓力。一般條件下:改性水玻璃漿、水泥漿初壓壓力宜為0.1~0.3MPa,砂質(zhì)土終壓壓力一般應(yīng)不大于0.5MPa,粘質(zhì)土終壓壓力不應(yīng)大于0.7MPa。水玻璃-水泥漿初壓壓力宜為0.3~1.0MPa,終壓壓力宜為1.2~1.5MPa。

(3)注漿施工期應(yīng)進(jìn)行監(jiān)測,檢測項(xiàng)目通常有地面隆起、地下水污染等,特別要采取必要措施防止注漿漿液溢出地面或超出注漿范圍。



針對現(xiàn)行鐵路隧道工程施工中的問題,分析其難點(diǎn)與要點(diǎn),實(shí)施科學(xué)合理的施工方法,優(yōu)化施工工藝流程,應(yīng)當(dāng)充分考慮鐵路隧道施工中存在的風(fēng)險(xiǎn)因素,統(tǒng)籌規(guī)劃施工工藝流程,隧道施工效率。根據(jù)鐵路隧道施工路段的地質(zhì)、地貌等實(shí)際情況擬定相對應(yīng)的工藝流程,突出其針對性,提高施工工藝與施工流程的匹配程度,加強(qiáng)各施工環(huán)節(jié)之間的銜接度,保持鐵路隧道工程施工的流暢穩(wěn)定性,尤其做好深度勘查工作,調(diào)整相關(guān)參數(shù),進(jìn)一步推動鐵路隧道工程的順利完工。3.4強(qiáng)化鐵路施工人員風(fēng)險(xiǎn)意識

目前鐵路施工人員專業(yè)素質(zhì)普遍偏低,綜合素養(yǎng)不高,風(fēng)險(xiǎn)意識較為薄弱,需要通過一系列措施強(qiáng)化鐵路事故人員的意識,為鐵路隧道工程的施工打下堅(jiān)實(shí)的思想基礎(chǔ)。施工單位可以組織技能培訓(xùn)與講座,為施工人員提供系統(tǒng)化的專業(yè)教育,使其掌握施工原理,并在不斷的實(shí)踐操練中提高施工水平,把握施工技能,有效應(yīng)對隧道施工中的突發(fā)問題。同時(shí)通過普及防范知識,強(qiáng)化施工人員風(fēng)險(xiǎn)意識,使其在思想上予以高度的重視,更好地完成施工任務(wù)。




建貿(mào)數(shù)控鋼筋籠滾焊機(jī)廠家(通遼市分公司)價(jià)值觀:責(zé)任、誠信、感恩

是我司在長期的經(jīng)營 數(shù)控鋼筋剪切生產(chǎn)線活動中所形成的共同價(jià)值觀念、行為準(zhǔn)則、道德規(guī)范,體現(xiàn)我司的精神傳達(dá)、人際關(guān)系、規(guī)章制度、生產(chǎn)服務(wù)等集合。“責(zé)任”是我們前進(jìn)的動力,“誠信”是我們立足的根本,“感恩”是我們發(fā)展的力量。


數(shù)控小導(dǎo)管尖頭機(jī)技術(shù)規(guī)格


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