圓錐破上下襯套通過(guò)過(guò)盈配合
  圓錐破破壞其球面軸承并用螺栓固定在車身上。 上下襯套通過(guò)過(guò)盈配合，鍵和螺栓定位。 球面軸承座位于主軸的碗形瓷磚表面上，下部襯套位于偏斜的偏心套筒上。 在外圓筒上，兩者之間的間隙約為1毫米。 在偏心套筒的偏心旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)期間，運(yùn)動(dòng)錐體由主體襯套和偏心套筒之間的接觸支撐。
  在空載荷中，上襯套與碗形軸承架接觸，防止傾覆和阻尼旋轉(zhuǎn)，潤(rùn)滑油直接通過(guò)主軸直接潤(rùn)滑碗形瓷磚和上下襯套， T形密封圈粘接在活動(dòng)錐體下方的凹槽內(nèi)部，帶有配重的頂部U形密封圈形成迷宮式密封，防止漏油并保護(hù)齒輪和軸承表面免受灰塵影響。 移動(dòng)錐體下方的裙形擋油板可防止飛濺的油從迷宮式密封中滲出。
  在驅(qū)動(dòng)圓錐破之前，須檢查卸貨日寬度空間內(nèi)是否有硬件或其他碎屑; 圓錐破是否處于手所指定的位置。 即，開關(guān)位置，儀表上指示器位置的調(diào)節(jié)值等。檢查油箱的油位，油溫是否符合規(guī)格要求。 重點(diǎn)檢查供水和排水是否暢通; 支撐環(huán)和框架上的齒板是否牢固嚙合，調(diào)節(jié)環(huán)上的緊固螺栓是否鎖定，啟動(dòng)油泵，檢查油壓，數(shù)值應(yīng)為0.5至1.5 kg / cm。  2，為了防止水滲入油中。

圓錐破碎機(jī)主軸與錐套安裝間隙過(guò)小，或因碗形軸承長(zhǎng)期使用磨損變薄，錐體下沉而引起間隙變小，導(dǎo)致錐套和主軸之間產(chǎn)生附加負(fù)荷，接觸應(yīng)力大增，破壞油膜引起“飛車”。
圓錐破碎機(jī)主軸外圓面磨損嚴(yán)重，甚至出現(xiàn)深淺不一的溝槽，使軸與錐套接觸情況變壞而引起“飛車”。實(shí)踐表明，不論哪種情況造成的“飛車”，都會(huì)出現(xiàn)錐套燒傷，而燒傷的部位大都發(fā)生在距偏心軸套薄邊一側(cè)，并多發(fā)生在距上口1/4長(zhǎng)度范圍內(nèi)。可以說(shuō)“飛車”事故的發(fā)源地在主軸和錨套之間。
 圓錐移動(dòng)破碎機(jī)主要分為輪胎式和履帶式兩種，是***的巖石破碎設(shè)備，目的是破碎場(chǎng)地、環(huán)境、繁雜基礎(chǔ)配置給客戶破碎作業(yè)帶來(lái)的障礙，因此受到越來(lái)越多的用戶歡迎。今天我們就從兩種圓錐式移動(dòng)破碎站的異同點(diǎn)出發(fā)，帶大家從5個(gè)方面看清兩者差別。

二、降低破碎機(jī)粉塵措施
    1、在粉塵源頭處設(shè)置密封罩，同時(shí)配置噴水及吸塵裝置。
   （1）在進(jìn)、出料口處各設(shè)置兩個(gè)噴水嘴，噴水嘴的方向***要合理，指向粉塵源頭。
   （2）在破碎腔動(dòng)顎后面檢修口處配置吸塵器，要與風(fēng)機(jī)之間的連接風(fēng)管成可伸縮性管道，從而便于設(shè)備的日常護(hù)理。
    （3）在輸送帶部分配置噴水裝置，減少輸送過(guò)程中粉塵的分散。
    2、對(duì)溜槽滑槽的齒板等結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化改造。
     （1）適當(dāng)減少溜槽滑槽的傾斜角，從而降低物料高度勢(shì)能差。
     （2）在其他情況不變的情況下，增加齒板齒數(shù)。
     （3）及時(shí)對(duì)損壞的篩板進(jìn)行更換，從而避免由于物料堵塞引起的粉塵增多問題
 在生產(chǎn)時(shí)遇到圓錐破突然停機(jī)這種現(xiàn)象時(shí)，首先用戶要弄清楚圓錐式破碎機(jī)突然停機(jī)的原因，下面給大家介紹一下產(chǎn)生這種現(xiàn)象的幾種常見原因。首先是常見的圓錐式破碎機(jī)排料口堵塞，生產(chǎn)過(guò)程中入料人員入料多或者不均勻都會(huì)導(dǎo)致排料口堵塞，此時(shí)圓錐式破碎機(jī)的生產(chǎn)負(fù)荷過(guò)大導(dǎo)致保險(xiǎn)絲斷裂進(jìn)而導(dǎo)致停機(jī)。