交通指路牌路名牌柱式一般有單柱式交通標(biāo)志桿、多柱式交通標(biāo)志桿。 柱式標(biāo)志之內(nèi)邊緣不應(yīng)侵入道路建筑限界，一般距車行道或人行道的外側(cè)邊緣或土路肩不小于25cm。 交通指路牌板下緣距路面的高度一般為150cm~250cm。設(shè)置在小型車比例較大的城市道路時(shí)，下緣距地面的高度可根據(jù)實(shí)際情況見效，但不宜小于120cm。 內(nèi)蒙古通遼路名牌燈箱設(shè)置在有行人、非機(jī)動(dòng)車的路側(cè)時(shí)，設(shè)置高度應(yīng)大于180cm。 單柱式交通指路牌桿是標(biāo)志板安裝在一根立柱上，適用于中、小型尺寸的警告、禁令、指示標(biāo)志和小型指路標(biāo)志。 多柱式交通指路牌是標(biāo)志板安裝在兩根及兩根以上立柱上，是適用于長(zhǎng)方形的指示或指路標(biāo)志。 懸臂式交通指路牌--F型交通標(biāo)志桿、T型交通標(biāo)志桿。 懸臂式交通指路牌是標(biāo)志板安裝于懸臂上，標(biāo)志下緣離地面的高度應(yīng)大于該道路規(guī)定的凈空高度。

內(nèi)蒙古通遼路名牌是一種符號(hào)媒介，向受眾傳播某種特定的信息。戶外廣告燈箱、公共導(dǎo)視牌首先要滿足信息傳達(dá)的導(dǎo)向功能，在此基礎(chǔ)上才能對(duì)具體的造型、圖形設(shè)計(jì)等進(jìn)行加工 創(chuàng)造。它要求對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)了解、熟悉戶外環(huán)境的背景資料，從項(xiàng)目目的、類型、區(qū)域文化、位置等層面上進(jìn)行分類歸納，將眾多信息內(nèi)容濃縮成信息要點(diǎn)， 通過(guò)巧妙構(gòu)思，將文字信息與圖形設(shè)計(jì)完美結(jié)合，設(shè)計(jì)出形式與內(nèi)容高度統(tǒng)一的路名牌、導(dǎo)視牌產(chǎn)品。造型新奇，設(shè)計(jì)新穎的內(nèi)蒙古通遼路名牌燈箱、導(dǎo)視牌往往更能沖擊人們的視覺神經(jīng)，提高人們的反應(yīng)速度，減少人們思索的時(shí)間，從而達(dá)到一目了然，快捷便利的作用。獨(dú)特的內(nèi)蒙古通遼路名牌燈箱設(shè)計(jì)也是評(píng)判標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)優(yōu)劣卓差的重要因素。戶外導(dǎo)視牌、路名牌燈箱設(shè)計(jì)不是純粹的造型設(shè)計(jì)、工藝流程制造，而是以環(huán)境為依托，以造型為形式、以信息為傳達(dá)點(diǎn)的牽涉多類學(xué)科領(lǐng)域的設(shè)計(jì)。內(nèi)蒙古通遼路名牌燈箱產(chǎn)品設(shè)計(jì)特征不僅僅體現(xiàn)在追求統(tǒng)一協(xié)調(diào)、功能強(qiáng)化、獨(dú)特個(gè)性上，還強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)的藝術(shù)化、簡(jiǎn)約性、互動(dòng)性等諸多方面。

在現(xiàn)代指路牌內(nèi)蒙古通遼路名牌燈箱設(shè)計(jì)中，許多經(jīng)典佳作都融入了具有我國(guó)特色的傳統(tǒng)文化元素，路名牌燈箱設(shè)計(jì)師準(zhǔn)確地把握了這些元素的代表內(nèi)涵，并和現(xiàn)代的設(shè)計(jì)元素完美地結(jié)合在一起，賦予了它新的時(shí)代感和生命力，打造了新式指路牌燈箱文化。傳統(tǒng)文化博大精深、源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，準(zhǔn)確運(yùn)用這些傳統(tǒng)文化為現(xiàn)代廣告燈箱設(shè)計(jì)服務(wù)，讓傳統(tǒng)文化與現(xiàn)代廣告制作更好的結(jié)合、繼承?，F(xiàn)代內(nèi)蒙古通遼路名牌燈箱企業(yè)應(yīng)以“廣告燈箱設(shè)計(jì)規(guī)范化、藝術(shù)化、國(guó)際化進(jìn)程”為使命，與全球信息保持同步，以確保新材料、新技術(shù)在路名牌燈箱、滾動(dòng)燈箱、指路牌、候車亭、閱報(bào)欄、廣告垃圾箱、報(bào)刊亭等產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制作、研發(fā)及生產(chǎn)中的應(yīng)用，結(jié)合用戶建筑風(fēng)格及環(huán)境特色， 將內(nèi)蒙古通遼路名牌燈箱產(chǎn)品和諧地融入到其中，使其更加科學(xué)化、合理化、人性化。