網架支座根據受力狀態(tài)的不同一般分可為拉力支座節(jié)點和壓力支座節(jié)點兩類。1.雙面弧形壓力支座支座可沿上下兩個圓弧面做一定的轉動和移動，適用于大跨度、支座約束較強、溫度應力影響較顯著的大型網架。2.平板拉力支座構造同平板壓力支座，但此時錨栓承受拉力，當拉力較大時宜設錨栓支承托座。3.平板壓力支座這種節(jié)點構造簡單，加工方便，用鋼量省。但底板下壓應力分布不均勻，支座不能完全轉動，與計算假定有差異。適用于支座無明顯不均勻沉降，溫度應力影響不大的較小跨度的輕型網架。4.板式橡膠支座板式橡膠支座是在支座板與結構支承面間加設一塊由多層橡膠片和薄鋼板粘合、壓制成型的矩形橡膠墊板，并以錨栓連成一體。它除了能將上部結構的垂直壓力傳給支承結構外，還能適應網架結構所產生的水平位移與轉角。具有構造簡單，安裝方便、造價低廉等有點適用于大中跨度的網架。（橡膠墊板有使用壽命問題，查一下）5.單面弧形拉力支座構造類似單面弧形壓力支座，只是錨栓承受拉力，應設錨栓支承托座。6.單面弧形壓力支座在平板壓力支座基礎上加以改進，即在支座底板下放置弧形板，便形成單面弧形壓力支座。設四個螺栓時應在螺母下加彈簧。適用于中小跨度網架。7.球鉸壓力支座在大跨度四點支承或多點支承的網架中，為適應支座能在兩個方向作微量轉動而不產生彎矩，可采用球鉸壓力支座。構造特點是：下部突出的實心半球嵌合上部臼式半凹球內（為啥不是翻個個兒呢，考慮這樣不容易積水？），四周用錨栓連接固定，每個螺母下設置壓力彈簧，以保證支座能自由轉動。鎮(zhèn)江市丹徒區(qū)興島五金橡塑有限公司建于80年代，公司占地面積5000m2，建筑面積2500m2，專業(yè)生產橋梁橡膠支座系列，伸縮縫裝置系列、地下工程中橡膠止水帶系列，各種機械橡膠配件，實心橡膠輪胎系列，還有一條磨制鉆頭生產線。公司現有職工150余人，其中技術人員10人、橋梁橡膠支座、。伸縮縫，止水帶等工程配套產品，是經過交通部、鐵道部專業(yè)技術部門認可，廣泛應用于我國基礎建設工程中，例如：亞洲大橋、潤揚公路大橋、江蘇沿江高等級公路等，產品質量、售后服務，信譽均得到有關專家客商用戶的一致好評。

網架支座即在鋼結構工程中使用的支座。鋼結構網架支座包括固定支座（代碼為GD）、單向支座（代號為DX）、雙向支座（代號為SX）三種型式。 網架鋼結構支座的五大特點 ①網架鋼結構支座/抗震球型鋼支座可萬向轉動、萬向承載，能很好地滿足上部結構各種荷載所產生的反力的傳遞、轉動、移動要求，保證反力合力集中、明確、可靠。 ②網架鋼結構支座/抗震球型鋼支座可承受拉、壓、剪（橫向）力，在巨大的隨機震力作用下，只要上、下結構本身不破壞，就不會發(fā)生落梁、落架等災難性后果，故特別適用于高烈度震區(qū)的設防，具備能抗震烈度9度的能力。 ③網架鋼結構支座/抗震球型鋼支座的靜剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用力下，支座僅產生極小變形，能可靠地保證汽車、列車高速運行時的平順性。 ④網架鋼結構支座/抗震球型鋼支座通過球面?zhèn)髁Γ芰γ娣e大，并采用多種材料的優(yōu)化組合，其體積和高度均大大減少，重量輕，便于安裝，并與同承載力的鋼支座相比造價較低。 ⑤網架鋼結構支座/抗震球型鋼支座適用溫度范圍大(-40℃～+70℃)，耐久性能好，不采用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座轉動性能的影響。