無縫鋼管是生產(chǎn)和生活中重要的鋼管類型，是鋼管中堅(jiān)固耐用的重要鋼材。無縫鋼管在使用中也會(huì)遇到彎曲變形。當(dāng)無縫鋼管彎曲變形時(shí)，只要能矯正，無縫鋼管就可以繼續(xù)使用，否則無縫鋼管會(huì)影響使用。無縫鋼管的彎曲度也可以控制，應(yīng)從以下幾個(gè)方面進(jìn)行控制: 　　可從以下幾個(gè)方面控制無縫鋼管淬火時(shí)的彎曲度: 　　(1)采用先外噴后內(nèi)噴的分步進(jìn)行冷卻系統(tǒng)工藝。由于無縫鋼管的內(nèi)部噴水從無縫鋼管的一端流向另一端，無縫鋼管兩端的冷卻速度不同，導(dǎo)致無縫鋼管彎曲。因此，可采用外部噴水冷卻，使無縫鋼管表面首先可以發(fā)生發(fā)展組織結(jié)構(gòu)變化，然后通過采用公司內(nèi)部噴水冷卻方式方法，避免無縫鋼管彎曲畸變，內(nèi)部噴水比外部噴遲2~10s。 　　(2)減少旋轉(zhuǎn)輪上無縫鋼管的懸掛端長(zhǎng)度。通過合理布置旋轉(zhuǎn)輪和控制無縫鋼管長(zhǎng)度，使無縫鋼管端部懸浮量控制在600mm 以內(nèi)，可有效降低無縫鋼管端部淬火時(shí)的離心力和彎曲度。 　　(3)合理有效控制進(jìn)行旋轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)速。 　　(4)控制水淬轉(zhuǎn)輪中心。旋轉(zhuǎn)輪進(jìn)行中心存在偏差對(duì)無縫鋼管淬火時(shí)彎曲度有較大發(fā)展影響。研究表明，轉(zhuǎn)輪中心距應(yīng)控制在0 ~ 5mm。 　　(5)控制企業(yè)內(nèi)外噴水量及均勻性。外表面層流冷卻和內(nèi)軸向噴射用于油井管淬火時(shí)，外噴射水的大小和均勻性、內(nèi)噴射水的大小以及內(nèi)噴射水的作用也是影響無縫鋼管水淬曲率的重要因素。

　　內(nèi)蒙古通遼20Cr無縫鋼管是一種鋼的牌號(hào), 為低淬透性滲碳鋼。大多用于制造心部強(qiáng)度要求較高，表面承受磨損、截面在30mm以下的或形狀復(fù)雜而負(fù)荷不大的滲碳零件。 　　與15Cr鋼相比，有較高的強(qiáng)度及淬透性，在油中臨界淬透直徑達(dá)4 ～22mm，在水中臨界淬透直徑達(dá)11～40mm，但韌性較差，此鋼滲碳時(shí)仍有晶粒長(zhǎng)大傾向，降溫直接淬火對(duì)沖擊韌性影響較大，所以滲碳后需二次淬火以提高零件心部韌性，無回火脆性；鋼的冷應(yīng)變塑性高，可在冷狀態(tài)下拉絲；可切削性在高溫正火或調(diào)質(zhì)狀態(tài)下良好，但退火后較差；20Cr為珠光體，焊接性較好，焊后一般不需熱處理，但厚度大于15mm的零件在焊前需預(yù)熱到100～150℃，焊后也可不進(jìn)行回火熱處理。 　　這種鋼大多用于制造心部強(qiáng)度要求較高，表面承受磨損、截面在30mm以下的或形狀復(fù)雜而負(fù)荷不大的滲碳零件(油淬)，如：機(jī)床變速箱齒輪、齒輪軸、凸輪、蝸桿、活塞銷、爪形離合器等；對(duì)熱處理變形小和高耐磨性的零件，滲碳后應(yīng)進(jìn)行高頻表面淬火，如模數(shù)小于3的齒輪、軸、花鍵軸等。此鋼也可在調(diào)質(zhì)狀態(tài)下使用，用于制造工作速度較大并承受中等沖擊負(fù)荷的零件，這種鋼還可用作低碳馬氏體淬火用鋼，更進(jìn)一步增加鋼的屈服強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度(約增加1.5～1.7倍)。