KQGZ網架鋼結構支座安裝方法

(1)公路橋梁球形支座出廠時，應由廠家將支座調平，并擰緊連接螺栓，防止支座在運輸和安裝過程中發(fā)生轉動和傾覆。支座可安設計需要預設轉角和位移，由施工單位在定貨前提出預設轉角和位移量的要求。生產廠家在裝配時預先調整好。

(2)公路橋梁球形支座安裝前，施工單位要開箱檢查支座及配件的相關資料；開箱后不得任意轉動連接螺栓和拆卸支座部件。

(3)當公路橋梁球形支座安裝采用螺栓栓接時，在下支座板四周用鋼契塊調整支座水平，并使下支座底板面高出橋墩頂面20～50mm，找出支座縱、橫橋向的中心位置，使之符合設計要求。用環(huán)氧砂漿灌筑地腳螺栓和支座底面墊層。

(4)當公路橋梁球形支座安裝采用焊接連接時，應先將支座準確定位后，采取對稱間斷焊接的方法，將上、下支座板與梁體及墩臺預埋鋼板焊接，焊接時應防止燒傷支座和混凝土。

(5)公路橋梁球形支座安裝高度應符合設計要求，要保證支座平面的水平及平整，支座支承平面四角高差不得大于2mm。

(6)在梁體安裝完畢后，或現澆混凝土梁體形成整體并達到設計強度后，在張拉梁體預應力之前，應拆除上、下支座的連接鋼板，以防止約束梁體的正常轉動。

(7)拆除上、下支座的連接鋼板后，檢查支座的外觀有無破損現象，并及時安裝支座的外防塵罩。

(8)支座在使用一年以后，應進行質量檢查，支座周圍的雜物和灰塵，并用棉絲仔細擦去不銹鋼表面的灰塵。

鉛芯隔震支座的根本功能1、鉛芯隔震支座的能量吸收才能橡膠本身是一種易拉壓變形的資料，自做成支座加力后變形無窮。工程用橡膠支座是由薄鋼板與薄橡膠層疊構成，鋼板對橡膠豎向變形有優(yōu)異的束縛效果，豎向緊縮剛度十分高，但與天然橡膠支座相同，鉛芯隔震橡膠支座拉伸剛度較低，約為緊縮剛度的1/7～1/10。2、鉛芯隔震支座的水平變形才能鋼板束縛橡膠的豎向變形但對其水平變形沒有影響。同時鉛芯可以好地跟隨支座變形，吸收地震能量。鉛芯隔震橡膠支座水平功能安穩(wěn)，鉛芯隔震橡膠支座由于鉛芯的存在，可以限制支座的水平變形，裝有鉛芯隔震橡膠支座的隔震結構的水平變形要比裝有RB支座的小（不思考外加阻尼效果下）。3、鉛芯隔震支座的作業(yè)特色鉛芯隔震橡膠支座經過鉛芯的巨細來調整阻尼的巨細。鉛芯直徑增大后，屈從力變大，阻尼量添加，但中心孔過大也會給支座的功能帶來不良影響。4、鉛芯隔震支座的耐久性日本等的工程查詢標明，鉛芯隔震橡膠支座與橡膠支座根本共同，隔震橡膠即便在運用100年后，其內部橡膠仍然無缺。有查詢顯現，鉛芯隔震橡膠支座運用10年后，其特性根本堅持不變，并預測出60年后其功能僅會降低3%。5、鉛芯隔震支座的根本力學功能鉛芯隔震橡膠支座的滯回功能可用下圖的雙線型模型表明。其間細實線為橡膠支座的滯回特性。鉛芯隔震橡膠支座的水平特性是與圖示的橡膠有些與鉛芯有些水平功能疊加而成。鉛芯隔震橡膠支座在剪切變形為250%能表現出安穩(wěn)的雙線型滯回特性。

鋼結構網架平板壓力支座一般適用于較小的跨度網格。如圖中(a)用在焊接鋼板節(jié)點的網格中，圖中(b)用在焊接空心球或螺栓球的網格中。兩者都是通過十字節(jié)點板和底板把支座反力傳遞給下部結構。這種節(jié)點的預埋錨栓只起到定位的作用，安裝就位之后，應當把底板和下部支承面板焊牢。這種節(jié)點構造的優(yōu)點具有：結構簡單、加工方便、用鋼量省等，但是支座底板下的應力分布卻不均勻，和計算網架支座假定相差較大，所以通常適用于較小跨度的網架支座。鋼結構網架平板壓力支座節(jié)點設計主要過程如下：1、首先要計算確定底板尺寸和厚度，一般底板尺寸不小于200毫米，支座底板厚度不能小于12毫米而太薄。2、十字板的焊縫驗算，一般支座節(jié)點板的側向垂直加勁肋，可以按支座底板厚度的0.7倍采用。3、十字板和支座底板連接焊縫計算。4、過度鋼板，在實際設計中要求將支座節(jié)點底板上的錨栓孔對準已埋入支承柱內的錨栓，對土建施工精度要求比較高，因此對傳遞壓力為主的壓力支座節(jié)點中也可以在支座底板與支承面頂板間增設過渡鋼板，如圖中（c）所示。過渡鋼板上設埋頭螺栓與支座底板相連，過渡鋼板可以通過側焊縫與支承面頂板相連，這種構造支座底板傳力雖然比較間接，但是可以簡化施工。當支座底板面積較大時可以在過渡鋼板上開設橢圓形孔，以槽焊與支承面頂板相連，來確保鋼板間的緊密接觸。5、支座與下部支承結構的連接通常采用錨栓連接，在壓力支座情況下可以按構造要求設置，其直徑宜在20到25毫米范圍內采用。錨栓在混凝土中的錨固長度應當參照《混凝土結構設計規(guī)范》(GB0)選用，錨固長度不應小于25倍錨栓直徑，并設置雙螺母。支座底板上的錨栓孔徑一般是取錨栓直徑的兩倍左右。錨栓孔上還應設置墊板，其厚度一般取支座底板厚度的0.7到1.0倍，其上錨栓孔徑一般比錨栓直徑大1到2毫米。而十字板高度宜盡量減小，其構造高度視支座球直徑大小取100到250毫米，并防止斜桿和支座邊緣相碰。十字板和螺栓球節(jié)點相連時，應將球體預熱至150到200攝氏度，并以小直徑焊條分層對稱施焊，并保溫緩慢冷卻。未經授權許可,嚴禁私自轉載