打撈拼裝船對(duì)于黏合鋼絲，由于這種鋼絲是黏合的，因此不用重新拉伸。但是，要求額外提供替代的鋼絲。這種情況下，構(gòu)件必須改造以為新的鋼絲提供必要的端錨墩。在為新鋼絲放置錨墩時(shí)，工程師應(yīng)當(dāng)避免不合適的偏心度。否則，將需要附加的平衡鋼絲。應(yīng)當(dāng)注意的是在一些鋼絲破壞的實(shí)例當(dāng)中，構(gòu)件構(gòu)形和場(chǎng)合可能僅允許進(jìn)行特定的修補(bǔ)。對(duì)于這些情況下，要針對(duì)特定的條件來(lái)實(shí)施修補(bǔ)。這種情況下，一般的技術(shù)指南可能并不適用。 打撈拼裝船對(duì)非黏合鋼絲，非黏合鋼絲安裝在預(yù)埋入混凝土中的擴(kuò)套中。鋼絲由于被護(hù)套或阻銹材料保護(hù)而不發(fā)生銹蝕。這種類型的鋼筋通常需要拉伸。因此，修補(bǔ)非黏結(jié)性鋼筋有一些靈活性。 拼裝打撈船鋼絲的劣化可能是由于剔除了混凝土且割開了護(hù)套。在鋼絲腐蝕的兩端切割，剩余完好的鋼絲。在切拉伸后的鋼絲時(shí)應(yīng)當(dāng)小心，切除的部分通過在切割端焊接新的鋼絲來(lái)取代。修補(bǔ)后的鋼絲束應(yīng)重新加載。 打撈拼裝船打撈拼裝船從護(hù)套中非黏結(jié)性鋼絲在施工上是可能的，但有時(shí)很困難。但是，安裝同樣大小的取代鋼絲也是困難的。當(dāng)施工的目的是取代鋼絲時(shí)，優(yōu)先選擇插入一根能夠提供與原來(lái)鋼絲相同荷載的更小直徑更高強(qiáng)的鋼絲是極為合適的。 打撈拼裝船通過以上研究，我們掌握了鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的修補(bǔ)原理、技術(shù)與材料對(duì)保證鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)工程的長(zhǎng)期、耐久性及使用壽命有著重要的指導(dǎo)意義及實(shí)用價(jià)值。以利于鋼筋混凝土中鋼筋（絲）銹蝕的有關(guān)修補(bǔ)技術(shù)的推廣應(yīng)用。起重船浮吊船拼裝打撈船。