觀望42CrMOVNB圓鋼、42CrMOVNB鋼板價(jià)格繼續(xù)上漲

今日市場(chǎng)價(jià)小幅上漲，整體市場(chǎng)成交放緩，螺紋主流價(jià)格在4830元，10家大戶出貨量合計(jì)10600噸。杭州方面價(jià)格穩(wěn)中有降，主流價(jià)格在4880元，整體成交一般，十家樣本貿(mào)易商出貨14300噸;今日廣州市場(chǎng)主流價(jià)格以穩(wěn)為主。目前一線資源主流價(jià)格在：4930-4950元/噸，二線主流4900-4910元/噸。市場(chǎng)成交整體良好，十家樣本貿(mào)易商出貨16900噸。

觀望42CrMOVNB圓鋼、42CrMOVNB鋼板價(jià)格繼續(xù)上漲
黑色系期貨收盤熱卷主力漲1.61%,報(bào)5372，市場(chǎng)信心提振，午后，隨著期卷的持續(xù)上揚(yáng)，個(gè)別地區(qū)價(jià)格再度上調(diào)，隨著熱卷價(jià)格持續(xù)走高，市場(chǎng)高位恐慌情緒釋放，終端被迫接受高位，個(gè)別期現(xiàn)公司持續(xù)收貨，但整體成交顯一般?；罘矫鎭砜?，臨近交割期，期現(xiàn)基差縮窄，現(xiàn)貨市場(chǎng)需求逐漸釋放，加之價(jià)格偏高，商家普遍庫存壓力不大，短期高價(jià)熱卷資源依舊有支撐，心態(tài)方面，貿(mào)易商對(duì)后市持謹(jǐn)慎態(tài)度，目前價(jià)格相對(duì)偏高，商家為規(guī)避回調(diào)風(fēng)險(xiǎn)，操作上封單執(zhí)行，綜合來看，預(yù)計(jì)短期內(nèi)國(guó)內(nèi)熱卷市場(chǎng)價(jià)格或?qū)⒏呶贿\(yùn)行。

觀望42CrMOVNB圓鋼、42CrMOVNB鋼板價(jià)格繼續(xù)上漲
后期來看，隨著大部分鋼企4月份訂貨政策出爐，不難看出鋼企對(duì)于后市仍然看好，在供應(yīng)偏緊以及訂貨成本繼續(xù)上調(diào)的支撐下現(xiàn)貨市場(chǎng)有進(jìn)一步小幅上漲的空間，有鑒于此，預(yù)計(jì)明日國(guó)內(nèi)中厚板市場(chǎng)價(jià)格應(yīng)盤整趨穩(wěn)運(yùn)行。
冷軋：今日全國(guó)冷軋板卷市場(chǎng)價(jià)格持續(xù)上漲，整體成交一般。大戶日成交在500-600噸左右，下游對(duì)目前高價(jià)資源較為謹(jǐn)慎。
庫存方面，當(dāng)前市場(chǎng)資源不多，42CrMoVNb圓鋼價(jià)格持續(xù)處于高位，商家心里恐高，不愿過多訂貨。鋼廠方面，部分廠家出臺(tái)3月份結(jié)算價(jià)格大漲幅已是必然，貿(mào)易商反饋本月資源基本沒有利潤(rùn)，部分鋼廠甚至出現(xiàn)倒掛。整體來看，預(yù)計(jì)明日全國(guó)冷軋板卷市場(chǎng)價(jià)格偏強(qiáng)運(yùn)行。
帶鋼：華北地區(qū)，小窄帶今日出廠穩(wěn)，成交較差，盤中降20元/噸，降后成交好轉(zhuǎn)，廠家基本能夠出清日產(chǎn)。由于小窄帶價(jià)格過高，現(xiàn)在下游消化困難，個(gè)別廠家面對(duì)高價(jià)進(jìn)行停減產(chǎn)處理，現(xiàn)在市場(chǎng)整體需求有所萎靡。355系，今日在期貨走高的帶動(dòng)下，商家挺價(jià)意愿明顯，多小幅向上調(diào)價(jià)，市場(chǎng)需求有所增加，補(bǔ)庫需求逐漸顯露，外加鋼坯庫存下降迅猛，原料端價(jià)格上漲對(duì)帶鋼價(jià)格起到強(qiáng)烈支撐，預(yù)計(jì)短期帶鋼價(jià)格趨強(qiáng)震蕩運(yùn)行為主。

觀望42CrMOVNB圓鋼、42CrMOVNB鋼板價(jià)格繼續(xù)上漲
華南地區(qū)，在原料和期貨的雙重加持之下，市場(chǎng)價(jià)格主流偏強(qiáng)震蕩運(yùn)行，但是漲后成交一般，高位交投較弱。目前華南地區(qū)帶鋼庫存呈現(xiàn)持續(xù)下降趨勢(shì)，整體市場(chǎng)以出貨為主，商家心態(tài)較為樂觀，預(yù)計(jì)短期難有大幅下調(diào)空間，整體呈上行趨勢(shì)。
涂鍍：今日國(guó)內(nèi)涂鍍價(jià)格繼續(xù)上行。
熱卷期貨高位震蕩，民營(yíng)鋼廠價(jià)格漲30-80元，其中代表鋼廠：兆建6060元/噸，新宇6050元/噸，東恒6010元/噸。彩涂方面，今日燕趙藍(lán)天彩涂板出廠指導(dǎo)價(jià)補(bǔ)漲50元/噸，市場(chǎng)積極跟漲。

觀望42CrMOVNB圓鋼、42CrMOVNB鋼板價(jià)格繼續(xù)上漲
基于當(dāng)前價(jià)格高位，終端采購對(duì)高價(jià)資源接受度較低，商家多持觀望態(tài)度，采購單量相對(duì)有所控制。今日市場(chǎng)成交整體較為一般，天津地區(qū)部分大戶日成交量在500-600噸。當(dāng)前市場(chǎng)價(jià)格持續(xù)拉漲，國(guó)營(yíng)、民營(yíng)之間的價(jià)差逐漸縮小，民營(yíng)漲勢(shì)更為兇猛，部分區(qū)域已反超國(guó)營(yíng)資源價(jià)格。主要原因在于原料成本上漲過快，加工企業(yè)備貨量減少，因此市場(chǎng)甚至出現(xiàn)加價(jià)銷售的情況。
今日管坯價(jià)格堅(jiān)挺，管廠價(jià)格暫穩(wěn)，無縫管廠家目前整體庫存不高，接單較為一般。42CrMOVNb圓鋼市場(chǎng)主要反映為被動(dòng)跟漲，上游價(jià)格持續(xù)拉漲，市場(chǎng)無奈上漲，然而實(shí)際需求釋放有限，目前上游管廠庫存處于相對(duì)低位，管坯資源緊缺，價(jià)格持續(xù)高走，管廠招工困難，管廠開工率整體不高。管廠目前主要通過降低庫存來減少倉儲(chǔ)成本和削弱上游價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。

魯麗圓鋼直銷35#圓鋼、45#圓鋼近期什么價(jià)格

山東市場(chǎng)以魯麗45#價(jià)格為例45#5100元/噸已經(jīng)跌破5月27日底暴跌之后的5200元/噸的價(jià)位，鋼材價(jià)格已經(jīng)回到4月初的水平。但縱觀歷史價(jià)格來看，目前價(jià)位仍然處于2008年的高位，2011年的 位水平。區(qū)域價(jià)差來看，目前山東與杭州市場(chǎng)價(jià)差200元/噸，目前區(qū)域之間的價(jià)差屬于合理的運(yùn)費(fèi)區(qū)間，山東市場(chǎng)資源現(xiàn)階段南下難度較大，后續(xù)市場(chǎng)需求主要靠省內(nèi)支撐。
2021年上半年山東省內(nèi)優(yōu)特鋼棒材產(chǎn)量合計(jì)586.3萬噸較2020年微幅增加1.1萬噸，較2019年減少39萬噸，減少幅度6.3%。2021年山東省內(nèi)鋼廠優(yōu)特鋼棒材供應(yīng)增加不明顯，甚至較2019年有所減少，整體省內(nèi)供應(yīng)壓力不大。但天津市場(chǎng)天鋼2020年新增加一條棒材生產(chǎn)線投放，月產(chǎn)量在9萬噸左右，大部分資源投放山東市場(chǎng)為主，算上這部分增量，實(shí)際山東省內(nèi)優(yōu)特鋼棒材供給與2019年上半年基本相當(dāng)。從各鋼廠下半年生產(chǎn)情況預(yù)計(jì)，下半年省內(nèi)鋼廠大幅增產(chǎn)的可能性不大，維持目前產(chǎn)量水平或由于檢修等原因還會(huì)有所下降。

魯麗圓鋼直銷35#圓鋼、45#圓鋼近期什么價(jià)格
以當(dāng)期原料價(jià)格計(jì)算得出即期45#成本和利潤(rùn)模型?？梢钥闯鲋翉?016年實(shí)施供給側(cè)改革以來，鋼廠利潤(rùn)首次跌至0附近。5月中旬鋼價(jià)沖頂回落之后，山東45#跌幅達(dá)1250元/噸，而成本只下降了251元/噸，此輪跌價(jià)鋼廠利潤(rùn)全部損失殆盡?？焖俚睦麧?rùn)收縮，鋼廠成本的高企對(duì)鋼價(jià)有一定支撐作用，短期將減緩鋼價(jià)的回落速度和幅度。
35號(hào)圓鋼下半年需求預(yù)期走弱
5月制造業(yè)PMI指數(shù)51.0%，較4月下滑0.1個(gè)百分點(diǎn)，PMI已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月回落，反映經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)邊際放緩跡象。其中5月新訂單指數(shù)51.3%，較上月下滑0.7個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)2個(gè)月出現(xiàn)回落；新出口訂單指數(shù)48.3%，較上月下滑2.1個(gè)百分點(diǎn)，落入臨界值以下。5月新出口訂單環(huán)比回落較大，主因美歐經(jīng)濟(jì)活動(dòng)恢復(fù)、疊加擾動(dòng)，出口供需缺口有所收斂。

魯麗圓鋼直銷35#圓鋼、45#圓鋼近期什么價(jià)格
接下來，我們來看下優(yōu)特鋼下游重要市場(chǎng)汽車方面情況。表1是筆者根據(jù)中汽協(xié)對(duì)汽車行業(yè)2021年整個(gè)銷售情況的預(yù)測(cè)計(jì)算得出6-12月汽車銷售情況的預(yù)測(cè)情況。從表1可以看出2021年1-5月汽車銷售1087.5萬輛，取得了同比增長(zhǎng)36.6%的好成績(jī)。對(duì)2021年全年增長(zhǎng)4%的預(yù)測(cè)來計(jì)算，6-12月汽車銷量預(yù)計(jì)1542.5萬輛，同比降下降11.1%。分車型來看，6-12月乘用車將同比下降5.74%，商用車同比下降34.09%。商用車中其中重卡銷售由于國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行，造成今年上半年嚴(yán)重透支下半年的需求，預(yù)計(jì)下半年銷售將大幅萎縮。從2020年到目前汽車的銷售季節(jié)性情況可以看出，汽車銷售增長(zhǎng)主要集中在2020年下半年和2021年上半年，這與優(yōu)特鋼市場(chǎng)2020年下半年之后需求增長(zhǎng)情況基本吻合。
整體來看下半年山東優(yōu)特鋼市場(chǎng)面臨1、鋼價(jià)偏高的風(fēng)險(xiǎn)；2、鋼廠產(chǎn)量平穩(wěn)或微幅下降但鋼廠庫存較高的風(fēng)險(xiǎn)；3、鋼廠成本強(qiáng)有力的支撐；4、需求下降的預(yù)期。目前來看2020年下半年以來需求推動(dòng)鋼價(jià)持續(xù)上行的基本面已經(jīng)發(fā)生變化，下半年優(yōu)特鋼市場(chǎng)行情將主要在成本支撐和需求減弱的邏輯下運(yùn)行，成本支撐主要是鐵礦石價(jià)格高企，在減產(chǎn)的預(yù)期下，鐵礦石有下行可能。筆者預(yù)計(jì)下半年優(yōu)特鋼市場(chǎng)將震蕩偏弱，鋼價(jià)重心下移的走勢(shì)。