走貨單75CRMn圓鋼、80CRMn鋼板市場(chǎng)心態(tài)偏弱

本周管材市場(chǎng)震蕩調(diào)整，市場(chǎng)整體成交氛圍偏弱。焊管、鍍鋅管方面，北方市場(chǎng)周初期間小幅拉漲，幅度在20左右，漲后刺激了市場(chǎng)交易氣氛。后期弱勢(shì)下挫，市場(chǎng)心態(tài)偏弱。今部分地區(qū)小幅上調(diào)，幅度在10-20之間。南方市場(chǎng)則多數(shù)企穩(wěn)，部分地區(qū)寬幅調(diào)整，幅度在50-100之間，成交一般。據(jù)商家反饋，目前市場(chǎng)成交平平，多選擇謹(jǐn)慎觀望，維持低位庫存。方矩管方面，北方多小幅調(diào)整，先強(qiáng)后弱，幅度在10-20之間震蕩，近期成交量較前期有所減少。加之現(xiàn)貨庫存高位，廠家多降價(jià)出售，心態(tài)偏弱。商家操作偏于謹(jǐn)慎。無縫管方面，雖然管坯小幅調(diào)整，但無縫管市場(chǎng)價(jià)格變動(dòng)不大，僅部分地區(qū)調(diào)整，幅度在20-50之間，漲跌均有。無縫市場(chǎng)現(xiàn)貨庫存較節(jié)前有一定的增加，再加上下游需求欠佳，廠家觀望心態(tài)濃重。商家采貨偏于謹(jǐn)慎，多是按需拿貨，隨采隨出，很多大戶以及下游均暫不看好后市行情。

走貨單75CRMn圓鋼、80CRMn鋼板市場(chǎng)心態(tài)偏弱
本周管材市場(chǎng)震蕩調(diào)整，市場(chǎng)整體成交氛圍偏弱。雖然目前處于銀十旺季，但是終端需求仍釋放不足。從心態(tài)面來看，由于原料震蕩不穩(wěn)，商家采貨猶豫，短期內(nèi)小幅調(diào)整的可能性較大，因此建議后市謹(jǐn)慎操作為佳，多以出貨為主。綜合來看，預(yù)計(jì)下周管市或?qū)⒄鹗幷{(diào)整，幅度在10-30之間。
本周全國中板窄幅偏強(qiáng)震蕩，調(diào)整幅度有限周內(nèi)10-30元/噸左右波動(dòng)，實(shí)際需求跟進(jìn)有限，商家心態(tài)趨緩，多數(shù)商家均不看好后期市場(chǎng)，因此趁期鋼多數(shù)持紅以及鋼坯偏強(qiáng)帶動(dòng)中，積極出貨為主，市場(chǎng)高位接受度極其不足，低位資源流通較多，部分商家為促成交存暗降行情，從本周庫較數(shù)據(jù)來看：抽樣調(diào)查社庫115.52萬噸，較上期降庫2.5萬噸，降幅逐漸收窄，本周實(shí)際需求量140.05萬噸，較上周收窄5.89萬噸，可以看出需求逐漸減少，庫存窄幅累積，庫存壓力窄幅增加，疊加月底部分鋼廠結(jié)算政策出臺(tái)，商家資金壓力面不可忽視，就80CRMn中板自身產(chǎn)品而言，后期難言樂觀，但是華北地區(qū)環(huán)保限產(chǎn)因素出現(xiàn)頻率增多，原料端鋼坯仍存上升空間，受原料端支撐下，中板不易過快進(jìn)入下行通道，因此料短期價(jià)格或延續(xù)窄幅震蕩行情，調(diào)整幅度10-50元/噸。

走貨單75CRMn圓鋼、80CRMn鋼板市場(chǎng)心態(tài)偏弱
對(duì)于后續(xù)走勢(shì)，型市穩(wěn)中偏弱整理。就目前而言，多數(shù)鋼企高爐未見大面積檢修限產(chǎn)，對(duì)于原料方面仍有較高需求，價(jià)格短期底部支撐依舊強(qiáng)勁。但考慮到港口資源量逐日上升，后期將呈現(xiàn)累庫趨勢(shì)。加上成材方面終端需求釋放不及預(yù)期，坯料下調(diào)價(jià)格，中間商補(bǔ)庫操作顯謹(jǐn)慎，80CrMn鋼板整體詢單情況也較冷清。預(yù)計(jì)短期型材市場(chǎng)將先強(qiáng)后弱運(yùn)行。
本周國內(nèi)型市窄幅下跌10-20。受環(huán)保政策影響，鋼企端對(duì)原料方面拿貨情緒減弱，對(duì)80CRMn鋼板價(jià)格提漲持有抵觸心理。但鋼坯市場(chǎng)提漲氛圍濃厚，成本端趨漲帶動(dòng)成材廠商心態(tài)積極，報(bào)價(jià)小幅跟漲。然到周末期，受鋼坯價(jià)格下跌影響，型市也追其小幅走跌。商家多謹(jǐn)慎補(bǔ)庫規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，市場(chǎng)成交難現(xiàn)實(shí)質(zhì)放量。華東地區(qū)放緩調(diào)價(jià)節(jié)奏，其中僅H型鋼小幅下調(diào)20，其余工角槽維穩(wěn)運(yùn)行。整體庫存壓力相對(duì)較小，且需求逐漸恢復(fù)，提振市場(chǎng)。但鑒于成交方面未見大幅跟進(jìn)，商家觀望情緒漸濃。
對(duì)于后續(xù)走勢(shì)，型市穩(wěn)中偏弱整理。就目前而言，多數(shù)鋼企高爐未見大面積檢修限產(chǎn)，對(duì)于原料方面仍有較高需求，價(jià)格短期底部支撐依舊強(qiáng)勁。但考慮到港口資源量逐日上升，后期將呈現(xiàn)累庫趨勢(shì)。加上成材方面終端需求釋放不及預(yù)期，坯料下調(diào)價(jià)格，中間商補(bǔ)庫操作顯謹(jǐn)慎，整體詢單情況也較冷清。預(yù)計(jì)短期型材市場(chǎng)將先強(qiáng)后弱運(yùn)行。
走貨單75CRMn圓鋼、80CRMn鋼板市場(chǎng)心態(tài)偏弱

金屬牌號(hào)41Cr4圓鋼、41Cr4鋼板參考價(jià)格

中板市場(chǎng)價(jià)格窄幅震蕩行情，整體需求表現(xiàn)一般，環(huán)保限產(chǎn)政策頻出，期鋼以及原料端周中向好帶動(dòng)，價(jià)格窄幅趨強(qiáng)，但是持續(xù)性不強(qiáng)，下游高位接受度差，隨著后期天氣轉(zhuǎn)涼，淡季預(yù)期不變，因此料下周或弱勢(shì)震蕩行情
合金結(jié)構(gòu)鋼的含碳量wc比碳素結(jié)構(gòu)鋼低一些，一般在0．15%一0．50%的范圍內(nèi)。除含碳外，還含有一種或幾種合金元素，如硅、錳、釩、鈦、硼及鎳、鉻、鉬等。合金結(jié)構(gòu)鋼易于淬硬和不易變形或開裂，便于熱處理改善鋼的性能。
金屬牌號(hào)41Cr4圓鋼、41Cr4鋼板參考價(jià)格合金結(jié)構(gòu)鋼廣泛用于制造汽車、拖拉機(jī)、船舶、汽輪機(jī)、重型機(jī)床的各種傳動(dòng)件和緊固件。低碳合金鋼一般進(jìn)行滲碳處理，中碳合金鋼一般進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理 。
這類鋼主要保證力學(xué)性能，故其牌號(hào)體現(xiàn)其力學(xué)性能，用Q+數(shù)字表示，其中“Q”為屈服點(diǎn)“屈”字的漢語拼音字首，數(shù)字表示屈服點(diǎn)數(shù)值，例如Q275表示屈服點(diǎn)為275MPa。若牌號(hào)后面標(biāo)注字母A、B、C、D，則表示鋼材質(zhì)量等級(jí)不同，含S、P的量依次降低，鋼材質(zhì)量依次提高。若在牌號(hào)后面標(biāo)注字母“F”則為沸騰鋼，標(biāo)注“b”為半鎮(zhèn)靜鋼，不標(biāo)注“F"或“b”者為鎮(zhèn)靜鋼。例如Q235-A·F表示屈服點(diǎn)為235MPa的A級(jí)沸騰鋼，Q235-c表示屈服點(diǎn)為235MPa的c級(jí)鎮(zhèn)靜鋼。
金屬牌號(hào)41Cr4圓鋼、41Cr4鋼板參考價(jià)格碳素結(jié)構(gòu)鋼一般情況下都不經(jīng)熱處理，而在供應(yīng)狀態(tài)下直接使用。通常Q195、Q215、Q235鋼碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)低，焊接性能好，塑性、韌性好，有一定強(qiáng)度，常軋制成薄板、鋼筋、焊接鋼管等，用于橋梁、建筑等結(jié)構(gòu)和制造普通鉚釘、螺釘、螺母等零件。Q255和Q275鋼碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)稍高，強(qiáng)度較高，塑性、韌性較好，可進(jìn)行焊接，通常軋制成型鋼、條鋼和鋼板作結(jié)構(gòu)件以及制造簡單機(jī)械的連桿、齒輪、聯(lián)軸節(jié)、銷等零件。
金屬牌號(hào)41Cr4圓鋼、41Cr4鋼板參考價(jià)格這類鋼必須同時(shí)保證化學(xué)成分和力學(xué)性能。其牌號(hào)是采用兩位數(shù)字表示鋼中平均碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)的萬分?jǐn)?shù)(wс×10000)。例如45鋼表示鋼中平均碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為0.45%；08鋼表示鋼中平均碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為0.08%，優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼主要用于制造機(jī)器零件。一般都要經(jīng)過熱處理以提高力學(xué)性能。根據(jù)碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)不同，有不同的用途。08、08F、10、10F鋼，塑性、韌性高，具有優(yōu)良的冷成形性能和焊接性能，常冷軋成薄板，用于制作儀表外殼、汽車和拖拉機(jī)上的冷沖壓件，如汽車身、拖拉機(jī)駕駛室等；15、20、25鋼用于制作尺寸較小、負(fù)荷較輕、表面要求耐磨、心部強(qiáng)度要求不高的滲碳零件，如活塞銷、樣板等；30、35、40、45、50鋼經(jīng)熱處理(淬火+高溫回火)后具有良好的綜合力學(xué)性能，即具有較高的強(qiáng)度和較高的塑性、韌性，用于制作軸類零件，例如40、45鋼常用于制造汽車、拖拉機(jī)的曲軸、連桿、一般機(jī)床主軸、機(jī)床齒輪和其他受力不大的軸類零件；55、60、65鋼熱處理(淬火+中溫回火)后具有高的彈性極限，常用于制作負(fù)荷不大、尺寸較小(截面尺寸小于12～15mm)的彈簧，如調(diào)壓和調(diào)速彈簧、柱塞彈簧、冷卷彈簧等 。
機(jī)械結(jié)構(gòu)鋼
金屬牌號(hào)41Cr4圓鋼、41Cr4鋼板參考價(jià)格這類鋼是指適用于制造機(jī)器和機(jī)械零件的合金鋼。它是在優(yōu)質(zhì)碳紊鋼的基礎(chǔ)上，適當(dāng)?shù)丶尤胍环N或數(shù)種合金元素，用來提高鋼的強(qiáng)度、韌性和淬透性。這類鋼通常要經(jīng)過熱處理(如調(diào)質(zhì)處理、表面硬化處理)后使用。主要包括常用的合金結(jié)構(gòu)鋼和合金彈簧鋼兩大類，其中包括調(diào)質(zhì)處理的合金鋼、表面硬化處理的合金鋼(滲碳鋼、氮化鋼、表面高頻淬火鋼等)、冷塑性成型用合金鋼(冷頂鍛用鋼、冷擠壓用鋼等)。按化學(xué)成分基本組成系列可分為Mn系鋼、SiMn系鋼、Cr系鋼、CrMo系鋼、CrNiMo系鋼、Nj系鋼、B系鋼等。