1、道路邊坡坡度和路堤高度在虛線(xiàn)以上區(qū)域的路段。

  2、高速公路或汽車(chē)專(zhuān)用一級(jí)公路在距土路肩邊緣一米范圍內(nèi)，有門(mén)架結(jié)構(gòu)、緊急、上跨橋的橋墩或橋臺(tái)等構(gòu)造物時(shí)。

  3、與鐵路、公路平行，車(chē)輛有可能闖入相鄰鐵路或其他公路的路段。

  4、路基寬度發(fā)生變化的漸變段。

  5、曲線(xiàn)半徑小于小半徑的踣段。

  6、服務(wù)區(qū)、停車(chē)區(qū)或公共汽車(chē)?？空咎幍淖兯佘?chē)道區(qū)段，交通分、合流的三角地帶所包括區(qū)段。

  7、大、中、小橋兩端或高架構(gòu)造物兩端與路基連接部分。

設(shè)計(jì)理念：

橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)的臨邊防護(hù)，是保證施工人員人身的重要防護(hù)設(shè)施。傳統(tǒng)臨邊防護(hù)的立柱多采用鋼管或鋼筋，防護(hù)網(wǎng)多采用塑料密目網(wǎng)，底座多采用焊接方式固定或直接放置等方式，此種防護(hù)方法無(wú)法滿(mǎn)足規(guī)范要求的防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，且安裝不方便，外觀(guān)形象差，無(wú)法達(dá)到施工現(xiàn)場(chǎng)文明生產(chǎn)的要求。針對(duì)以上問(wèn)題，蕓赫橋梁研發(fā)中心經(jīng)過(guò)細(xì)心調(diào)研、合力攻關(guān)，研發(fā)出的通用型橋梁施工臨時(shí)護(hù)欄，徹底解決各種施工環(huán)境下的臨邊防護(hù)問(wèn)題。

方案優(yōu)勢(shì)：

多功能性：針對(duì)不同施工臨邊環(huán)境，專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)四種類(lèi)型底座，不但可以用于橋梁施工，也適用于建筑施工場(chǎng)地的四口、五臨邊、通道等方面，適用范圍非常廣泛。