“其實在兩年前，也就是疫情剛開始的時候，相關部門就已經(jīng)建立了統(tǒng)一綠碼平臺。但此輪疫情前，該平臺還沒有試點落地。”談及統(tǒng)一通行證，有不愿具名的物流行業(yè)從業(yè)人士告訴《證券日報》記者。 該從業(yè)人士向記者展示了全國統(tǒng)一通行證的樣式，綠色背景的通行證上明確標注了始發(fā)地、目的地、駕駛人員及隨車人員的身份信息。在填寫說明中還詳細標注：此證實行一車一證一線路，始發(fā)地、目的地需細化至縣區(qū)一級。 4月18日，交通運輸部傳達貫徹前述會議精神，出臺十項措施保障Q345D無縫鋼管物流暢通，促進產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定。其中提到，加快推廣使用統(tǒng)一互認的通行證。對重點物資通行證發(fā)放情況、通行情況實行調度，督促各地進一步簡化通行證程序，落實統(tǒng)一標準樣式要求，推進網(wǎng)上、即接即辦，確保足量發(fā)放，做到全國互認。 “交通運輸部已經(jīng)對統(tǒng)一通行證做了安排。”上述物流企業(yè)負責人告訴記者，“不過目前各地政策執(zhí)行還存在差距，企業(yè)申請流程還比較復雜。”該負責人同時對記者表示了他的擔憂。 在他看來，上述會議能夠解決干路線路通暢的問題，但在末端支線可能仍然存在流通不暢的問題，還需進一步解決。Q345D無縫鋼管物流暢通 會議還強調，不得以等待核酸結果為由限制通行。要逐個攻關解決重點地區(qū)突出問題。要著力穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈，通過2000億元科技創(chuàng)新再貸款和用于交通物流領域的1000億元再貸款撬動1萬億元資金，建立汽車、集成電路、消費電子、裝備制造、農(nóng)用物資、食品、醫(yī)藥等重點產(chǎn)業(yè)和外貿(mào)企業(yè)白名單。Q345D無縫鋼管物流暢通 同時，交通運輸部還表示，按照國務院物流保通保暢工作機制安排，把保通保暢放在全局工作的重要位置，統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展，統(tǒng)籌疫情防控和保通保暢，統(tǒng)籌發(fā)展和，全力以赴為實現(xiàn)“民生托底、貨運暢通、產(chǎn)業(yè)循環(huán)”提供堅實保障。 “這對相關行業(yè)而言肯定是利好。”某涉足汽車、集成電路的人工智能企業(yè)相關負責人也向《證券日報》記者表示，這意味著相關行業(yè)確實受到物流“堵點”的影響。Q345D無縫鋼管物流暢通 物流復蘇迎來拐點

隨著物流通行證制度的建立和逐步實施，Q345D無縫鋼管鋼材流通也將逐步好轉，滯后的鋼鐵需求將逐步釋放。 今年在“穩(wěn)中求進”的方針下，大基建、新基建成為穩(wěn)增長的著力點。日前，記者采訪部分終端企業(yè)了解到，今年部分地區(qū)項目量有所提高，但因疫情影響，原材料無法進場，導致施工進度受到了明顯影響，鋼材需求出現(xiàn)滯后。后期隨著交通堵點被打破，鋼材需求將逐步釋放。 此外，今年各地積極推動制造業(yè)投資重大項目開工建設，多地新能源汽車、集成電路等大項目陸續(xù)開工，支撐了制造業(yè)投資加快。從統(tǒng)計局公布的數(shù)據(jù)可以看出，一季度制造業(yè)投資增速在固定投資三大領域中處于領先地位。 鋼鐵研究中心研究員王靜表示，制造業(yè)投資增速快于全部投資的增長，是經(jīng)濟結構優(yōu)化、經(jīng)濟發(fā)展驅動力轉變的表現(xiàn)。隨著傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級以及新興行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展勢頭的增強，疊加政策大力支持，制造業(yè)投資仍有增長潛力，這將進一步帶動鋼材需求。