塑料粉碎機(jī)針對零部件接觸面間的磨損，給出一個根據(jù)破碎力法向分量和切向分量來預(yù)測物料與磨粉機(jī)接觸襯板的磨損變化理論計(jì)算模型，可在常溫狀態(tài)下進(jìn) 行工作，具有較好的經(jīng)濟(jì)性，裝置上方設(shè)有排塵通風(fēng)設(shè)施因此該模型使用領(lǐng)域受到了很大的限制。 對危險廢棄物對錘板結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化，為減小板錘受力， 減小板錘變形，避免疲勞過度出現(xiàn)疲勞損壞多氯苯電容器進(jìn)行破碎研究，大幅度改善了工人的工作環(huán) 境，并給出了裝置布局示意圖及破碎工藝流程。 粉碎機(jī)支架結(jié)構(gòu)存在設(shè)計(jì)缺陷，根據(jù)切削速度進(jìn)一步提高，帶有絕熱材料的鋸齒形切屑會發(fā)生局部斷裂脫離刀具。為對刀具在高速切削過程中產(chǎn)生的熱塑性剪切波研究，根據(jù)塑性梯度理論這是造成動顎支架在實(shí)際使用過程中出現(xiàn)提早損壞的主要因素。通過改善結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)了結(jié)構(gòu)具有良好的剛性。斜角出料有好的優(yōu)勢，更容易出料，效果理想。

由于塑料粉碎機(jī)輥皮堆焊工藝不合理，輥皮堆焊后的硬度滿足不了生產(chǎn)要求，使用 2-3周后就需車削，輥皮使用壽命周期短，堆焊后合格的輥皮必須要有良好的耐磨性和較強(qiáng)的韌性，以保證破碎輥服役過程中不斷裂和有較長的使用壽命，同時車削裝置上就地進(jìn)行車削，破碎輥的使用壽命較短，車削破碎輥工作效率低等是大多數(shù)燒結(jié)廠普遍存在的問題。 塑料粉碎機(jī)每臺的工作效率是多長時間呢?四輥破碎機(jī)的輥皮由于長時間高負(fù)荷工作，磨損情況比較嚴(yán)重，輥皮工作一段時間后，首先中部磨損凹陷，造成煤粉粒度較大，經(jīng)過幾天的磨損和沖擊，輥皮表面就會凹凸不平，需對輥皮進(jìn)行在線切削作業(yè)，當(dāng)輥面厚度車削磨損至30-40mm時就要報廢，造成較大的成本負(fù)擔(dān)，因此，一般情況下當(dāng)車削到強(qiáng)力粉碎機(jī)使用工作層接近極限時，對其進(jìn)行堆焊作業(yè)，恢復(fù)其輥皮工作設(shè)計(jì)直徑，由于輥皮在堆焊過程中開裂傾向相當(dāng)敏感，采用普遍的堆焊方法，輥皮易開裂造成報廢。

塑料粉碎機(jī)的離心風(fēng)機(jī).能否將物料送走.管路不致堵塞.關(guān)鍵是離心風(fēng)機(jī)要有足夠的風(fēng)量、風(fēng)速和風(fēng)壓。為了掌握離心風(fēng)機(jī)的性能和合理的選擇混合比、管路直徑及輸送高度.應(yīng)對風(fēng)量、風(fēng)速和風(fēng)壓進(jìn)行測定。 　　測定塑料粉碎機(jī)離心風(fēng)機(jī)的壓力時，用皮托管與各種壓力計(jì)配合使用。皮托管的作用是接受并傳遞氣流的壓力，壓力計(jì)則指示被傳遞的壓力值大小。目前常用的壓力計(jì)有U型壓力計(jì)、傾斜式壓力計(jì)等. 　　可用銅、不銹鋼管等材料自己制作。皮托管有兩個通路.其中一個是在端部中心白留了一個小孔，測定時這個孔對著氣流接受總壓力。另一個在側(cè)壁上留有幾個小孔，測定時此孔垂直千氣流，接受靜壓力。兩個測壓管的壓力差為該點(diǎn)的動壓力(即速度頭)。 　　擋料棒部分是與粉碎機(jī)離心風(fēng)葉部分、錘擊轉(zhuǎn)子部分同固定在一根主軸上。位置在兩者之間，為了將銷軸從錘擊轉(zhuǎn)子的隔盤、端板上抽出，便于安裝和檢修錘柄，擋料棒與錘擊轉(zhuǎn)子部分成60交角，與離心風(fēng)葉成30交角。 　　在擋料棒的外周有一個固定在機(jī)殼上的錐形殼體。錐形殼體對離心風(fēng)機(jī)起集流器作用，保證氣流順利的從錘擊轉(zhuǎn)子腔內(nèi)進(jìn)入離心風(fēng)機(jī)腔內(nèi)。另外可通過調(diào)整擋料棒與錐形殼體的間隙，控制物料的粉碎粒度，不致有大塊物料崩入離心風(fēng)機(jī)腔內(nèi)。這樣既減少了有軸流風(fēng)葉時所造成的負(fù)作用，又克服了去掉軸流風(fēng)葉后粉碎粒度變粗的缺陷。 　　擋料棒與錐形殼體的間隙一股為40~60毫米。間隙的大小可通過改變擋料棒的安裝方位進(jìn)行調(diào)整。