以下是:內(nèi)蒙古通遼市1200KW發(fā)電機(jī)出租專業(yè)保電公司的產(chǎn)品參數(shù)
| 產(chǎn)品參數(shù) |
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| 產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
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| 發(fā)貨期限 | 當(dāng)天發(fā)貨 |
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| 供貨總量 | 888 |
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| 運(yùn)費(fèi)說明 | 免運(yùn)費(fèi) |
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| 品牌 | 康明斯、沃爾沃、三菱、奔馳、德國曼、帕金斯、大宇等 |
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| 功率范圍 | 50-2000KW，可并機(jī) |
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| 轉(zhuǎn)速 | 1500RPM/1800RPM |
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| 頻率 | 50HZ/60HZ |
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| 排放標(biāo)準(zhǔn) | 國Ⅱ、國Ⅲ |
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| 產(chǎn)地 | 合資、進(jìn)口 |
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| 額定電壓 | 400/230V |
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| 功率因數(shù) | 0.8 |
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| 調(diào)速方式 | ADEC 電噴 |
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| 范圍 | 1200KW發(fā)電機(jī)出租專業(yè)保電公司供應(yīng)范圍覆蓋內(nèi)蒙古、呼和浩特市、包頭市、烏海市、赤峰市、通遼市、鄂爾多斯市、呼倫貝爾市、烏蘭察布市、興安市、錫林郭勒市、阿拉善市等區(qū)域。 |
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以下是:內(nèi)蒙古通遼市1200KW發(fā)電機(jī)出租專業(yè)保電公司的圖文視頻
想要深入了解1200KW發(fā)電機(jī)出租專業(yè)保電公司產(chǎn)品？點(diǎn)擊視頻，讓視覺與聽覺共同為您展現(xiàn)一個比文字更豐富的世界。
以下是:內(nèi)蒙古通遼1200KW發(fā)電機(jī)出租專業(yè)保電公司的圖文介紹
產(chǎn)品細(xì)節(jié)圖
發(fā)電機(jī)組啟動不了的原因
發(fā)電機(jī)組啟動不了有哪些原因呢?下面就由發(fā)電機(jī)組出租廠家內(nèi)蒙古通遼維曼發(fā)電為大家介紹一下:
一、內(nèi)蒙古通遼柴油發(fā)電機(jī)組壓縮壓力不足
1、當(dāng)活塞環(huán)或缸套磨損時(shí)會導(dǎo)致燃燒室密封性變差，從而引發(fā)壓縮壓力不足，產(chǎn)生無法啟動的現(xiàn)象。
2、當(dāng)氣門出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象時(shí)也會導(dǎo)致出現(xiàn)類似的情況發(fā)生。
二、發(fā)電機(jī)組的電器設(shè)備故障
1、當(dāng)啟動器無力或不轉(zhuǎn)時(shí)就會造成發(fā)電機(jī)組無法正常的啟動。
2、起動電機(jī)的齒輪無法嵌入飛輪齒圈時(shí)也會造成不同程度的啟動故障。
3、當(dāng)電氣線路鏈接故障時(shí)也會造成上柴發(fā)電機(jī)組無法正常啟動。
三、發(fā)電機(jī)組燃油系統(tǒng)的故障
1、發(fā)電機(jī)組的燃油系統(tǒng)內(nèi)部出現(xiàn)堵塞時(shí)就會造成柴油機(jī)燃燒動力不足，從而產(chǎn)生停機(jī)或無法啟動的情況發(fā)生。
2、當(dāng)柴油機(jī)的燃燒系統(tǒng)中出現(xiàn)空氣時(shí)也會導(dǎo)致燃燒效果不充分，從而引發(fā)電機(jī)組無法正常啟動。
3、當(dāng)輸油系統(tǒng)堵塞或不良時(shí)會導(dǎo)致燃油供給不足，從而引發(fā)機(jī)組無法正常啟動。
四、檢查蓄電池接線柱與連接電纜線是否接觸良好
蓄電池電解液在平時(shí)保養(yǎng)時(shí)如補(bǔ)充過多；易溢出蓄電池表面腐蝕接線柱增大了接觸電阻使電纜線接不良，這樣也可能使發(fā)電機(jī)組不能啟動。在這種情況下，建議可用砂紙打磨接線柱與電纜接頭的腐蝕層，然后重新緊固螺絲，讓接線柱與電極接線充分緊密接觸就可以了。為了避免接線柱再次腐蝕，可在接線柱上加涂潤滑脂進(jìn)行防腐蝕處理。
內(nèi)蒙古通遼柴油發(fā)電機(jī)組在使用過程中常見錯誤操作
內(nèi)蒙古通遼柴油發(fā)電機(jī)組在使用過程中的錯誤操作，錯誤操作一：
柴油機(jī)在機(jī)油不足時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)此時(shí)會因機(jī)油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導(dǎo)致異常磨損或燒傷。為此，內(nèi)蒙古通遼柴油發(fā)電機(jī)起步前和柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中要保證機(jī)油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。
錯誤操作二：
帶負(fù)荷急停機(jī)或突然卸除負(fù)荷后立刻停機(jī)柴油機(jī)發(fā)電機(jī)熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機(jī)件過熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。另一方面，內(nèi)蒙古通遼柴油發(fā)電機(jī)停機(jī)時(shí)未經(jīng)怠速降溫，會使摩擦面含油不足，當(dāng)柴油機(jī)再次啟動時(shí)會因潤滑不良而加劇磨損。因此，內(nèi)蒙古通遼柴油發(fā)電機(jī)熄火前應(yīng)卸除負(fù)荷，并逐漸降低轉(zhuǎn)速、空載運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘。
錯誤操作三
冷啟動后未暖機(jī)就帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)內(nèi)蒙古通遼柴油發(fā)電機(jī)冷機(jī)啟動時(shí)，由于機(jī)油黏度大、流動性差，是機(jī)油泵供油不足，機(jī)器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機(jī)冷卻啟動后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫，待機(jī)油溫度達(dá)到40℃以上時(shí)再帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；機(jī)器起步應(yīng)掛低速擋，并循序在每一擋位運(yùn)轉(zhuǎn)一段里程，直到油溫正常、供油充分后，方可轉(zhuǎn)為正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
錯誤操作四
柴油機(jī)冷啟動后猛轟油門若猛轟油門，則內(nèi)蒙古通遼柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速急劇升高，會造成機(jī)上的有些摩擦面因產(chǎn)生干摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門時(shí)活塞、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機(jī)件。
公司實(shí)力
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