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無(wú)縫鋼管仍能繼續(xù)伸長(zhǎng)時(shí)的應(yīng)力 無(wú)縫鋼管具有屈服現(xiàn)象的金屬材料，試樣在拉伸過(guò)程中力不增加（保持恒定）仍能繼續(xù)伸長(zhǎng)時(shí)的應(yīng)力，稱(chēng)屈服點(diǎn)。若力發(fā)生下降時(shí)，則應(yīng)區(qū)分上、內(nèi)蒙古通遼下屈服點(diǎn)。屈服點(diǎn)的單位為N/mm2（MPa）。 無(wú)縫鋼管上屈服點(diǎn)（σsu）：試樣發(fā)生屈服而力首次下降前的應(yīng)力； 下屈服點(diǎn)（σsl）：當(dāng)不計(jì)初始瞬時(shí)效應(yīng)時(shí)，屈服階段中的應(yīng)力。 無(wú)縫鋼管屈服點(diǎn)的計(jì)算公式為： 式中：Fs--試樣拉伸過(guò)程中屈服力（恒定），N（牛頓）So--試樣原始橫截面積，mm2。




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普通冷拔無(wú)縫鋼管與精軋無(wú)縫鋼管的區(qū)別在于 1、內(nèi)蒙古通遼同城普通無(wú)縫鋼管主要特點(diǎn)是無(wú)焊接縫，可承受較大的壓力。產(chǎn)品可以是很粗糙的鑄態(tài)或冷撥件，適合用于機(jī)械加工，流體管道。 2、內(nèi)蒙古通遼同城精密鋼管是近幾年出現(xiàn)的產(chǎn)品，主要是內(nèi)孔、內(nèi)蒙古通遼附近外壁尺寸有嚴(yán)格的公差及粗糙度，外表光亮，但一個(gè)缺點(diǎn)是不可以握彎，解決方法退火但是退火后就不會(huì)發(fā)光了但是公差還可以保證。 無(wú)縫鋼管仍能繼續(xù)伸長(zhǎng)時(shí)的應(yīng)力 無(wú)縫鋼管具有屈服現(xiàn)象的金屬材料，試樣在拉伸過(guò)程中力不增加（保持恒定）仍能繼續(xù)伸長(zhǎng)時(shí)的應(yīng)力，稱(chēng)屈服點(diǎn)。若力發(fā)生下降時(shí)，則應(yīng)區(qū)分上、內(nèi)蒙古通遼下屈服點(diǎn)。屈服點(diǎn)的單位為N/mm2（MPa）。




石油裂化用無(wú)縫鋼管（GB9948-2006）是適用于石油精煉廠的爐管、內(nèi)蒙古通遼附近熱交換器和管道無(wú)縫鋼管。 地質(zhì)鉆探用鋼管（YB235-70）是供地質(zhì)部門(mén)進(jìn)行巖心鉆探使用的鋼管，按用途可分為鉆桿、內(nèi)蒙古通遼附近鉆鋌、內(nèi)蒙古通遼本地巖心管、內(nèi)蒙古通遼同城套管和沉淀管等。 金剛石巖芯鉆探用無(wú)縫鋼管（GB3423-82）是用于金剛石巖芯鉆探的鉆桿、內(nèi)蒙古通遼同城巖心桿、內(nèi)蒙古通遼同城套管的無(wú)縫鋼管。 石油鉆探管（YB528-65）是用于石油鉆探兩端內(nèi)加厚或外加厚的無(wú)縫鋼管。鋼管分車(chē)絲和不車(chē)絲兩種，車(chē)絲管用接頭聯(lián)結(jié)，不車(chē)絲管用對(duì)焊的方法與工具接頭聯(lián)結(jié)。 船舶用碳鋼無(wú)縫鋼管（GB5213-85）是制造船舶I級(jí)耐壓管系、內(nèi)蒙古通遼同城Ⅱ級(jí)耐壓管系、內(nèi)蒙古通遼鍋爐及過(guò)熱器用的碳素鋼無(wú)縫鋼管。碳素鋼無(wú)縫鋼管管壁工作溫度不超過(guò)450℃，合金鋼無(wú)縫鋼管管壁工作溫度超過(guò)450℃。 汽車(chē)半軸套管用無(wú)縫鋼管（GB3088-82）是制造汽車(chē)半軸套管及驅(qū)動(dòng)橋橋殼軸管用的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋無(wú)縫鋼管。 柴油機(jī)用高壓油管（GB3093-86）是制造柴油機(jī)噴射系統(tǒng)高壓管用的冷拔無(wú)縫鋼管。 液壓和氣動(dòng)缸筒用精密內(nèi)徑無(wú)縫鋼管（GB8713-88）是制造液壓和氣動(dòng)缸筒用的具有精密內(nèi)徑尺寸的冷拔或冷軋精密無(wú)縫鋼管。 冷拔或冷軋精密無(wú)縫鋼管（GB3639-83）是用于機(jī)械結(jié)構(gòu)、內(nèi)蒙古通遼本地液壓設(shè)備的尺寸精度高和表面光潔度好的冷拔或冷軋精密無(wú)縫鋼管。選用精密無(wú)縫鋼管制造機(jī)械結(jié)構(gòu)或液壓設(shè)備等，可以大大節(jié)約機(jī)械加工工時(shí)，提高材料利用率，同時(shí)有利于提高產(chǎn)品質(zhì)量。



無(wú)縫鋼管因其制造工藝不同，又分為熱軋（擠壓）無(wú)縫鋼管和冷拔（軋）無(wú)縫鋼管兩種。冷拔（軋）管又分為圓形管和異形管兩種。 大口徑無(wú)縫鋼管經(jīng)冷拉、內(nèi)蒙古通遼冷軋等冷加工成型的鋼材，不經(jīng)任何熱處理而直接交貨的狀態(tài)，稱(chēng)為冷拉或冷軋狀態(tài)。與熱軋（鍛）狀態(tài)相比，冷拉（軋）狀態(tài)的鋼材尺寸精度高、內(nèi)蒙古通遼同城表面質(zhì)量好、內(nèi)蒙古通遼本地表面粗糙度低，并有較高的力學(xué)性能,由于冷拉（軋）狀態(tài)交貨的鋼材表面沒(méi)有氧化皮覆蓋，并且存在很大的內(nèi)應(yīng)力，極易遭受腐蝕或生銹，因而冷拉（軋）狀態(tài)的鋼材，其包裝、內(nèi)蒙古通遼儲(chǔ)運(yùn)均有較嚴(yán)格的要求，一般均需在庫(kù)房?jī)?nèi)保管，并應(yīng)注意庫(kù)房?jī)?nèi)的溫濕度控制.




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