抓好合同管理在公路項(xiàng)目內(nèi)蒙古通遼工程預(yù)算階段，內(nèi)蒙古通遼工程預(yù)算部門基于合同價(jià)格進(jìn)行造價(jià)控制，但由于建設(shè)周期長，耗資巨大，加之材料的市場價(jià)格上下波動，設(shè)計(jì)變更等不確定因素的存在，致使合同價(jià)格提高，而一部分承包商善用低價(jià)中標(biāo)、索賠贏利的手法來取得工程承包權(quán)，造價(jià)控制必須重視事前、事中、事后控制，即事前明確造價(jià)控制關(guān)鍵點(diǎn)，根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)和投資情況進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測，提前制定應(yīng)急預(yù)案，采取風(fēng)險(xiǎn)防范措施；隨時(shí)糾正偏差，在事中定期檢查費(fèi)用支付情況；在事后，合理的審核內(nèi)蒙古通遼工程預(yù)算，積累經(jīng)驗(yàn)找出差距。質(zhì)量進(jìn)度與造價(jià)的關(guān)系要正確處理好公路內(nèi)蒙古通遼工程預(yù)算項(xiàng)目工程量一定，所用工期越短，成本消耗越少，終的效益越好。工程質(zhì)量進(jìn)度與造價(jià)是相互影響的，突擊性作業(yè)往往增加成本；工期過緊，質(zhì)量就差；質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求越高，則成本越大。應(yīng)厘清造價(jià)控制與質(zhì)量進(jìn)度之間的利害關(guān)系，以期在保證工程質(zhì)量的前提下盡量縮短工期進(jìn)度，節(jié)約成本開支。必須對內(nèi)蒙古通遼工程預(yù)算內(nèi)蒙古通遼工程預(yù)算進(jìn)行全過程控制，以提高內(nèi)蒙古通遼工程預(yù)算內(nèi)蒙古通遼工程預(yù)算建設(shè)的投資效益。影響內(nèi)蒙古通遼工程預(yù)算內(nèi)蒙古通遼工程預(yù)算的因素雖然是多方面的，但通過對影響因素的認(rèn)真分析，找出主要的影響因素并采取相應(yīng)的措施，對控制造價(jià)就能做到了然于心，總之，只要我們各部門的綜合協(xié)調(diào)，加強(qiáng)對公路建設(shè)過程中各個環(huán)節(jié)的管理，共同努力，才能實(shí)現(xiàn)理想投資效益， 限度地控制內(nèi)蒙古通遼工程預(yù)算內(nèi)蒙古通遼工程預(yù)算。近年來，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和通信技術(shù)的發(fā)展，我國建筑智能化的步伐不斷加快，內(nèi)蒙古通遼工程預(yù)算所占地位越來越重。本文從內(nèi)蒙古通遼工程預(yù)算造價(jià)控制出發(fā)，提出了有效的控制策略。