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發(fā)電車出租信賴



維曼機(jī)電設(shè)備(武漢市分公司)坐落于開發(fā)區(qū),交通發(fā)達(dá),物流便捷。主營產(chǎn)品: 600KW發(fā)電機(jī)出租。公司秉承“誠信、優(yōu)質(zhì)、共贏”的經(jīng)營理念,堅持用戶至上、服務(wù)周全原則,用心解除客戶所憂;以科技服務(wù)和優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品服務(wù)客戶;始終堅持以“想顧客之所想,急顧客之所急”的經(jīng)營理念,不斷前行;公司堅持技術(shù)的力量、不斷創(chuàng)新、不斷超越,與客戶共成長。


柴油發(fā)電機(jī)組電氣功能及檢測 1.電源供電 ECU的電源供電電路,其功能是:當(dāng)點火開關(guān)置于“ON”時。時、發(fā)動機(jī)ECU收到“ON”信號后使ECU主繼電器線圈工作,主繼電器觸點閉合,蓄電池向發(fā)動機(jī)ECU供電。當(dāng)點火開關(guān)置于“LOCK”時,發(fā)動機(jī)ECU延時一段時間后再使ECU主繼電器觸點斷開,蓄電池停止向發(fā)動機(jī)ECU供電。 ECU電源供電電路的檢測方法如下。 ①在點火開關(guān)關(guān)閉(開關(guān)處于“OFF”),確保系統(tǒng)斷電的情況下,拔下ECU上整車端插頭,再將點火開關(guān)打到“ON”,并測量端子K28與K02或K04或K06間的電壓是否與蓄電池電壓相同。如果不等,則需要根據(jù)線路圖,檢査線路是否正常導(dǎo)通。 ②測量K01、K03、K05與K02、K04、K06間的電壓是否與蓄電池電壓相同。如果不等,則需要檢查主保險絲、主繼電器是否工作正常。 2、故障診斷 當(dāng)點火開關(guān)置于“ON”時,故障指示燈亮一下后熄滅,如果電控系統(tǒng)有故障,故障指示燈會再次點亮,提醒駕駛員車輛存在故障。 通過診斷插座,診斷儀可以從發(fā)電機(jī)ECU讀取相關(guān)故障信息,指導(dǎo)維修人員進(jìn)維修。 3.排氣制動 發(fā)動機(jī)啟動后。將排氣制動開關(guān)置于“ON”。且發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超過1000r/min,松開油門踏板時,排氣制動功能將被,同時排氣制動指示燈點亮。如果排氣制動開關(guān)置于“OFF”,或發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低于1000r/min,或踩油門踏板,則排氣制動功能會被取消.排氣制動指示燈熄滅。 當(dāng)排氣制動功能不起作用時,A29與A45均為電源電壓,約24V,當(dāng)排氣制動功能開啟時,端子A45電壓被拉低到0左右,A29與A45之間導(dǎo)通,排氣制動功能起作用。 4.啟動預(yù)熱功能 當(dāng)點火開關(guān)置于“0N”時,啟動預(yù)熱指示燈亮一下后熄火。當(dāng)外界溫度低下0℃時,啟動預(yù)熱指示燈再次點亮,同時發(fā)動機(jī)ECU使啟動預(yù)熱繼電器線圈工作,預(yù)熱繼電器觸點閉合,蓄電池向預(yù)熱塞供電。當(dāng)預(yù)熱指示燈熄火后,提醒駕駛員可以啟動發(fā)動機(jī),如果在一段時間內(nèi)沒有啟動發(fā)動機(jī),發(fā)動機(jī)ECU將停止預(yù)熱。 當(dāng)預(yù)熱功能不起作用時,端子A29與A45電壓與電瓶電壓相同(約24V),預(yù)執(zhí)開關(guān)S1開啟時,K92與地導(dǎo)通,A34電壓被拉低到0左右,預(yù)熱繼電器閉合,預(yù)熱塞開始工作。 5.制動功能 車輛的制動信號電路。發(fā)動機(jī)ECU的端子K17接收主制動信號,端子K80則接收制動輔助信號,用于發(fā)動機(jī)制動控制。 6.車速信號 車速信號電路,車速傳感器向車速表發(fā)送車速信號,然后再由車速表向發(fā)動機(jī)ECU(端子K75)發(fā)送車速脈沖信號。



柴油發(fā)電機(jī)備用電源電壓過低怎么解決 湖北武漢發(fā)電機(jī)出租廠家維曼為大家分析,備用電源電壓過低的原因及處理辦法: 1、勵磁回路電阻過大。 處理:減小磁場變阻器的電阻以加大勵磁電流。 2、原動機(jī)轉(zhuǎn)速太低。 處理:調(diào)整原動機(jī)轉(zhuǎn)速至額定值。 3、勵磁機(jī)電刷不在中性線位置 處理:或彈簧壓力過小。將電刷調(diào)至正確位置,更換電刷,調(diào)整彈簧壓力。 4、有部分整流二極管被擊穿。 處理:檢查、更換被擊穿的二極管。 5、定子繞組或勵磁繞組中有短路或接地故障。 處理:檢查故障,予以。 6、電刷接觸面太小,壓力不足,接觸不良。 處理:如果由于換向器表面不光引起,可在低速下,用砂布磨光換向器表面,或調(diào)整彈簧壓力。




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