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柴油機(jī)驅(qū)動發(fā)電機(jī)出租運(yùn)轉(zhuǎn)，將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能，根據(jù)其用途的不同，可分為陸用柴油發(fā)電機(jī)組及船用柴油發(fā)電機(jī)組。 　　基本原理柴油機(jī)驅(qū)動發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉(zhuǎn)動的力量，從而帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。將無刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機(jī)就會輸出感應(yīng)電動勢，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。這里只描述發(fā)電機(jī)組基本的工作原理。要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出，還需要一系列的柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)控制、保護(hù)器件和回路。




發(fā)電機(jī)出租采用道依茨發(fā)電機(jī)，道依茨柴油發(fā)電機(jī)組是世界 臺內(nèi)燃機(jī)的生產(chǎn)廠，屬于世界 流的柴油機(jī)制造廠商之一，創(chuàng)建于1864年，其總部位于德國科隆。 此產(chǎn)品性能可靠、品質(zhì)優(yōu)良、體積小、重量強(qiáng)，功率范圍10～1760KW的發(fā)電機(jī)組有很大的比較優(yōu)勢。 1864年奧托先生和藍(lán)根先生合伙創(chuàng)建了世界上 家發(fā)動機(jī)生產(chǎn)廠，也就是今天道依茨公司的前身。奧托先生發(fā)明的 臺發(fā)動機(jī)就是燃燒煤氣的氣體發(fā)動機(jī)，因此，道依茨公司在燃?xì)獍l(fā)動機(jī)方面已經(jīng)具有140多年的歷史。 道依茨生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)功率范圍非常廣，從4kw到7600kw，包括風(fēng)冷柴油機(jī)，水冷柴油機(jī)和燃?xì)獍l(fā)動機(jī)，其中風(fēng)冷柴油機(jī)是同類產(chǎn)品中的。



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柴油發(fā)電機(jī)出租服務(wù)自動化系統(tǒng)功能 顯示：三相電壓、三相電流、相序、發(fā)電機(jī)功率、功率因數(shù)、頻率、控制用蓄電池電壓、浮充電電流、運(yùn)行時間計時； 指示：市電電源指示、200kw柴油發(fā)電機(jī)組電源指示、供電指示、各類故障報警指示；狀態(tài)選擇：自動／手動／測試自由轉(zhuǎn)換； 手動：手動啟動、手動合閘、分閘、停機(jī)。 柴油發(fā)電機(jī)出租自動化系統(tǒng)主要特點(diǎn)： △市電自動檢測功能：在自動狀態(tài)，通過外開關(guān)信號，對市電狀態(tài)自動長期檢測、判別。一旦市電有故障、失電時，柴油發(fā)電機(jī)組隨即進(jìn)入自動啟動狀態(tài)； △柴油發(fā)電機(jī)組自動控制功能：當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組在自動狀態(tài)下，市電故障失電經(jīng)系統(tǒng)3S確認(rèn)，自動啟動機(jī)組并合閘投網(wǎng)、供電。自啟動投網(wǎng)供電時間≤12S.當(dāng)市電恢復(fù)正常后，經(jīng)系統(tǒng)3S確認(rèn)，機(jī)組自動跳閘退網(wǎng)，延時3分鐘，自動卸載停機(jī)，并進(jìn)入下一個自動啟動的準(zhǔn)備狀態(tài)。



5、發(fā)電機(jī)出租因?yàn)閭鞲衅靼惭b固定架振動，使得丈量信號不正確，交變磁場產(chǎn)生不規(guī)則變化，引起轉(zhuǎn)速指示波動。處理方法：加固該支架，可以將其與發(fā)電機(jī)組本體焊接。如果由于柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速系統(tǒng)故障而導(dǎo)致轉(zhuǎn)速測定不準(zhǔn)確，這時很有可能導(dǎo)致飛車事故，這對于機(jī)組的傷害就非常嚴(yán)重了，所以希望大家能夠在日常使用時認(rèn)真維護(hù)好柴油發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速系統(tǒng)，不要因小失大。柴油發(fā)電機(jī)散熱器或膨脹水箱出現(xiàn)劇烈的翻水溢汽，從此現(xiàn)象看一般是因?yàn)闅飧奏徑卓滋幍臍飧讐|損壞，使燃燒室與水道相通造成的。當(dāng)活塞上行壓縮或燃燒爆發(fā)時，氣缸內(nèi)的高壓氣體從缸墊損壞處竄入水道，造成水氣從加水口蓋溢水管和通氣閥處大量溢出，嚴(yán)重時，伴隨進(jìn)氣沖程將水又吸入氣缸，致使發(fā)動機(jī)停止工作，當(dāng)然，冷卻液會相應(yīng)減少?，F(xiàn)在就由東莞發(fā)電機(jī)出租廠家的雅通小編為大家介紹一下出現(xiàn)故障的原因。一、故障原因1、氣缸蓋不平整，缸蓋螺栓擰緊力矩不足，或者使用螺栓已延伸變形而未能壓緊缸墊。2、缸體或缸蓋與燃燒室相鄰的水道處有砂眼、穴蝕等缺陷，造成通透。3、在溫度過高的情況下，突然加冷水，使缸體或缸蓋的水道激冷產(chǎn)生裂紋，造成高壓氣體竄入水道。二、診斷與處理方法：1、隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高，“翻水”現(xiàn)象加劇，而“開鍋”則不存在此現(xiàn)象。2、“翻水”伴隨著冷卻液的大量減少。3、“翻水”嚴(yán)重時，有水進(jìn)氣缸，導(dǎo)致排氣管排出白色煙霧。更甚者出現(xiàn)停車后缸內(nèi)積水過多無法起動。




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