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燈光護(hù)欄主要用于河道的維護(hù)以及避免行人 或者車(chē)輛滑入河內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)，它是我們生活中平安的一道屏障。我們生活中河流無(wú)處不在，特別是有魚(yú)米之鄉(xiāng)的江南等地，由于其濕潤(rùn)的氣候和降水的充足，河流十分 密布。河流也存在很多的平安隱患，每年都有很多溺水身亡的人，所以河流左近的平安防護(hù)尤為重要。
燈光護(hù)欄是指在河道四周設(shè)置一層平安防護(hù)護(hù)欄，它能夠保證車(chē)輛或者行人從河道兩旁走過(guò)不會(huì)有掉入河內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)還起到美化河道的作用，給我們生活的環(huán)境添加一道景色。
但是，隨著社會(huì)的進(jìn)步和開(kāi)展，如今的河道欄桿不只僅要具有它的防護(hù)平安性，還要表現(xiàn)一種視覺(jué)美觀(guān)性。燈光護(hù)欄隨著人們審美程度的進(jìn)步,對(duì)燈光護(hù)欄美觀(guān)外型,提出了更新更高的請(qǐng)求，因而,購(gòu)置河道欄桿的人對(duì)此十分注重，不銹鋼復(fù)合管河道欄桿是目前不錯(cuò)的選著。
路側(cè)護(hù)欄主要分為路堤護(hù)欄和障礙物護(hù)欄兩種，路側(cè)護(hù)欄的設(shè)置長(zhǎng)度為70米，兩段護(hù)欄之間相距小于100米時(shí)，宜在該兩路段之間連續(xù)設(shè)置，圍墻護(hù)欄夾在兩填方路段之間長(zhǎng)度小于100米的挖方路段，應(yīng)和兩端填方路段的護(hù)欄相連續(xù)。橋梁護(hù)欄
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橋梁欄桿的使用特點(diǎn)
橋梁欄桿大多數(shù)是景觀(guān)性和防沖撞性的欄桿，目的是為了保證行人的，防止行人和車(chē)輛墜落。橋梁護(hù)欄外表簡(jiǎn)潔美觀(guān)，耐潮濕防腐蝕，再配上內(nèi)部高金屬結(jié)構(gòu)，確保了橋梁護(hù)欄的高強(qiáng)度性，被很多人選擇。城市的橋梁護(hù)欄不僅要在質(zhì)量上有保障，外觀(guān)也需要有新意，不能有瑕疵，麻面等問(wèn)題。護(hù)欄是景觀(guān)道路的名片，質(zhì)量外觀(guān)出色才能起到作用。橋梁護(hù)欄的特點(diǎn)在于：
1.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便。
2.穩(wěn)定性強(qiáng)，不易搖晃。
3.防銹，使用壽命長(zhǎng)，節(jié)約了城市建設(shè)成本。
4.不需要定期衛(wèi)浴，因?yàn)椤?
橋梁欄桿的防撞等級(jí)
橋梁欄桿的防撞等級(jí)有：PL1、PL2、PL3，根據(jù)防撞等級(jí)提供的設(shè)計(jì)條件設(shè)計(jì)護(hù)欄。
1、半剛性護(hù)欄是一種續(xù)的梁柱式護(hù)欄結(jié)，主要使用形勢(shì)是波形梁護(hù)欄。它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支律而組成的連續(xù)結(jié)構(gòu)，它利用土基、立柱、波形梁的變形來(lái)吸收碰撞能量，并迫使失控車(chē)輛改變方向，此種產(chǎn)品具有一定的剛度和柔性;
2、剛性護(hù)欄是一種以一定形狀的混凝土塊相互連接而組成的式結(jié)構(gòu)，它利用失控車(chē)輛碰掩后爬高并轉(zhuǎn)向來(lái)吸收碰能量。它的主要使用形勢(shì)是混凝土護(hù)欄，此種護(hù)欄是一種基本上不變形的護(hù)欄結(jié)構(gòu)。
3、柔性護(hù)欄的主要形勢(shì)是纜索護(hù)欄，它是一種以數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結(jié)構(gòu)，它主要依雅纜索的拉應(yīng)力來(lái)抵抗車(chē)輛的碰撞，吸收碰撞能量，此種產(chǎn)品具有較大緩沖能力的韌性護(hù)欄結(jié)構(gòu);
橋梁護(hù)欄是在道路防護(hù)設(shè)施的一個(gè)城市，和行人設(shè)施的危險(xiǎn)路段，中位設(shè)置，以防止侵入車(chē)輛和行人，車(chē)輛部門(mén)提供沿。橋梁護(hù)欄設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。其目的是為了防止失控車(chē)輛越出橋外，具有使車(chē)輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。橋梁伸縮縫為滿(mǎn)足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺(tái)之間或橋梁的鉸接位置上設(shè)置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線(xiàn)的兩個(gè)方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車(chē)輛行駛過(guò)時(shí)應(yīng)平順、無(wú)突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養(yǎng)護(hù)、污物都要簡(jiǎn)易方便。 在設(shè)置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開(kāi)。板式橡膠支座由多層天然橡膠與薄鋼板鑲嵌、粘合、硫化而成的一種橋梁支座產(chǎn)品。該種類(lèi)型的橡膠支座有足夠的豎向剛度以承受垂直荷載，且能將上部構(gòu)造的壓力可靠地傳遞給墩臺(tái)；有良好的彈性以適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動(dòng)；有較大的剪切變形以滿(mǎn)足上部構(gòu)造的水平位移。它們的橫向位置在道路設(shè)置，中值橋梁護(hù)欄護(hù)欄可劃分的，非機(jī)隔離屏障，隔離屏障路面，公交車(chē)道隔離屏障，隔離屏障移動(dòng)，固定隔離屏障。
橋梁護(hù)欄設(shè)置規(guī)范：
1。中央分隔帶護(hù)欄：設(shè)置在道路中央分隔帶內(nèi)的護(hù)欄，是隔離機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道的警示和強(qiáng)制設(shè)施。根據(jù)其在道路上的空間高度，可分為帶中央分隔帶的高護(hù)欄和帶中央分隔帶的低護(hù)欄。
2.機(jī)械隔離護(hù)欄：設(shè)置在道路機(jī)械非隔離帶上的護(hù)欄是機(jī)動(dòng)車(chē)輛和非機(jī)動(dòng)車(chē)的警告和強(qiáng)制駕駛設(shè)施。
3，隔離屏障便道：路邊設(shè)置在接近上路面隔離護(hù)欄的一側(cè)，并發(fā)出警告是強(qiáng)制性的行人和車(chē)輛行駛車(chē)道和旅游設(shè)施。
4。公交專(zhuān)用道隔離屏障：設(shè)置在公交專(zhuān)用道兩側(cè)，與其他車(chē)道隔離的隔離設(shè)施。
5.移動(dòng)隔離護(hù)欄：在地面上設(shè)置易于移動(dòng)的隔離設(shè)施。
6，固定隔離屏障：端柱隔離設(shè)施埋在地下或在預(yù)型件埋螺栓。
7。護(hù)欄漸變段：護(hù)欄移動(dòng)端與標(biāo)準(zhǔn)段之間的平滑過(guò)渡段。
8、輪廓標(biāo)：設(shè)置在護(hù)欄立柱上，用于指示視線(xiàn)感應(yīng)設(shè)施的圍欄邊界
