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城市交通的日益發(fā)達(dá),交通緊張已經(jīng)成為人們不得不面對(duì)的問(wèn)題,為防止車輛駛出路外,造成司乘人員及車輛傷害和損毀,保證行車,在急彎陡坡段、事故多發(fā)段以及煤車通過(guò)都設(shè)置有道路護(hù)欄。道路護(hù)欄在我們生活中起到提醒駕駛員要注意護(hù)欄的存在和注意行人和非機(jī)動(dòng)車輛等,從而達(dá)到交通事故發(fā)生的作用;同時(shí)也起到美化作用,到與道路環(huán)境的融洽和協(xié)調(diào)性。
我們使用的城市道路欄桿和其它護(hù)欄有些區(qū)別,因?yàn)槠涮厥庥猛局率顾⒉皇强梢栽O(shè)計(jì)成多種形式的,我們通常使用的護(hù)欄形勢(shì)有槽形護(hù)欄、可移動(dòng)護(hù)欄、插拔式護(hù)欄三種。
1、槽形護(hù)欄有單面及雙面槽形護(hù)欄兩種,城市道路上使用的雙面槽形護(hù)欄要普遍些,此護(hù)欄優(yōu)點(diǎn)是可以在槽形處可以用來(lái)種植各種草木;
2、可移動(dòng)護(hù)欄常用的應(yīng)該是在公路或者道路上臨時(shí)搭建用的比較多,優(yōu)點(diǎn)就是比較方便;
3、插拔式護(hù)欄主要是將護(hù)欄的立柱分為兩個(gè)部分,然后通過(guò)一個(gè)螺栓將上下兩部分貫穿連接起來(lái),其優(yōu)點(diǎn)強(qiáng)度高,通透性好,易維修等優(yōu)點(diǎn)。



波形梁護(hù)欄組成構(gòu)件的標(biāo)準(zhǔn)
波形梁、立柱、防阻塊、橫隔梁、端頭等構(gòu)件應(yīng)符合有關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。
波形梁!波形梁是與失控車輛首先接觸的構(gòu)造,通過(guò)波形梁的傳遞,把碰撞力分散給多根立柱,通過(guò)立柱把力傳遞給地基土。失控車輛與護(hù)欄的作用將隨著時(shí)間的推移,不斷改變著作用位置,波形梁主要承受的是拉伸力,在碰撞車輛沖擊作用下,波紋被展開(kāi),吸收能量。波形粱除了滿足抗拉強(qiáng)度要求外.還廊具有好的導(dǎo)向和吸能性能。
立柱!波形梁護(hù)欄可以近似看作彈性地基上點(diǎn)支撐的連續(xù)梁。車輛以一定角度(θ=10°~20°)作用于護(hù)欄的碰撞力,可以分解為垂直作用于護(hù)欄的力和平行于護(hù)欄的力,垂直力使護(hù)欄、立柱變形,平行力使碰撞不斷改變方向和位置。波形梁、立柱和地基土共同承受這種碰撞力,波形梁主要承受拉力.立柱主要承受彎矩。在碰撞過(guò)程中,立柱起著非常重要的支撐作用。要想提高立柱強(qiáng)度,可以通過(guò)增大慣性矩的辦法簍現(xiàn),慣性矩受立柱截面形狀和面積的影響。實(shí)際上各國(guó)采用不同形狀的型鋼作立柱。例如:澳大利亞采用矩形、H形柱,美國(guó)采用方形木柱、工字鋼柱,英國(guó)采用工形柱,荷蘭采用扁圓柱,瀅國(guó)采用槽鋼,德國(guó)采用工字鋼,日本采用圓管鋼,均獲得很好的效果。我國(guó)汽車專用道路上,護(hù)欄立柱主要采用圓形立柱、槽形立柱兩種形式。
波形梁、立柱、橫隔梁、端頭及連接螺栓所用鋼材為普通碳素結(jié)構(gòu)鋼(Q235),其技術(shù)條件應(yīng)符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》(GB 700)的規(guī)定。




本公司坐落于匯通物流園B116號(hào),公司是集研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)于一體的大型綜合性公司,擁有雄厚的技術(shù)力量和先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備以及科學(xué)的管理體制,公司主營(yíng)產(chǎn)品 不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄,產(chǎn)品以良好的性能,精良的品質(zhì)得到了廣大客戶的認(rèn)可。 公司具有先進(jìn)的質(zhì)量保證體系和科學(xué)的檢測(cè)手段,生產(chǎn)設(shè)備先進(jìn)精良,產(chǎn)品性能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。公司建立完善的質(zhì)量保證體系,對(duì)產(chǎn)品實(shí)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制,確保產(chǎn)品達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),充分滿足廣大顧客需求。


因此交通護(hù)欄除了保護(hù)車輛之外,交通護(hù)欄也用于屏蔽行人,養(yǎng)護(hù)/施工人員,以它基本的形式,交通護(hù)欄設(shè)計(jì)用于防止離開(kāi)車行道的車輛撞擊固定的物體。護(hù)欄首先阻攔一個(gè)事故車輛,然后使其改變方向,因?yàn)檐囕v沖擊的可以及高速下的破壞作用,應(yīng)當(dāng)引進(jìn)的全尺寸破壞試驗(yàn),以保證將要使用的交通護(hù)欄的可靠性。道路交通護(hù)欄主要是保護(hù)車輛及車?yán)锩娴娜朔乐故艿轿挥诘缆放赃吔ㄖ锛捌渌矬w的碰撞。防止這樣的事故引起的更大傷害。
它的作用主要就是防止對(duì)面的有些車輛左右亂竄,對(duì)行人及其他車輛造成的傷害,再就是能有效的阻隔同一個(gè)方向,和不同方向的車輛相撞,還有就是能有效的幫助交通次序,保證行人和行車的。道路交通護(hù)欄一般是先看各類的護(hù)欄結(jié)構(gòu)是否生銹或者變形,再看各個(gè)部件是否牢固和平衡,是不是在一條直線上,然就是檢查是不是有缺口,有沒(méi)有故意損壞的地方,或者是給造成的錯(cuò)位與不牢固等。

 


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