橋梁護(hù)欄與剛性物體之間的距離不應(yīng)小于10噸重的車、15°碰撞角，60km/h車速時碰撞的動態(tài)變形。有些情況下，護(hù)欄與物體之間的距離可能小于這個變形量，應(yīng)增強固定物體前護(hù)欄的剛度。一般用以減少半剛性或柔性護(hù)欄的變形量的方法主要有：減少立柱間距、增加柱子尺寸、增加橫梁的剛度等。因此，不銹鋼橋梁護(hù)欄的距離設(shè)置也影響了橋梁整體的系數(shù)及性能。
在裝修建筑業(yè)發(fā)展十分成熟的今天，不銹鋼欄桿、護(hù)欄已是非常常見的不銹鋼裝修材料了，然而，對于如何處理不銹鋼欄桿護(hù)欄的質(zhì)量問題，依舊是不少客戶的難題。今天，我們就來教大家一些實用可行的方法，檢測不銹鋼欄桿護(hù)欄的品質(zhì)。
1、管材表面光亮度是否足夠，如果顏色發(fā)暗，那么成分含量可能有問題。
2、整體剛度是否足夠，如用手拍擊欄桿有顫抖感，那么剛度有所欠缺。
3、管材連接處是否嚴(yán)絲合縫，如果有縫隙，那么產(chǎn)品質(zhì)量有問題。
4、 拋光亮度是否足夠，如果磨光馬虎，沒有認(rèn)真拋光，就會造成表面粗糙暗淡，應(yīng)先粗磨，逐次更換更細(xì)的磨片，至少進(jìn)行6次以上的更換，并且還要用拋光片加拋光膏拋光。
5、表面是否有劃痕凹坑，不銹鋼欄桿護(hù)欄的成品如果保護(hù)不當(dāng)，在交叉作業(yè)中會被物體碰撞、劃傷。因此，應(yīng)合理安排施工工序，對已完工的欄桿成品應(yīng)進(jìn)行必要的隔離和保護(hù)，防止異物碰撞和劃傷。
6、焊縫處管壁是否被磨穿透，如果選用的管材壁厚太薄,在加工彎頭時，容易發(fā)生凹槽,并使管材的圓度變化，在對焊時又沒有附加內(nèi)襯套管的話，在磨平焊縫時，容易將鼓起一端的管壁磨穿透，應(yīng)選用厚度合適的管材，對焊時 附加內(nèi)襯套管。

不銹鋼防撞護(hù)欄施工流程
 1、根據(jù)橋梁設(shè)計通用圖中防撞護(hù)欄尺寸要求，護(hù)欄模板應(yīng)采用鋼模，選擇技術(shù)力量雄厚、經(jīng)驗豐富的廠家，嚴(yán)格按照施工圖的尺寸、施工要求定做模板。確保模板有足夠的精度、剛度和穩(wěn)定性，以保證各部位形狀、尺寸準(zhǔn)確，混凝土澆注時不變形、不跑模，接縫嚴(yán)密不漏漿、拆裝容易，施工、方便。模板分為內(nèi)模、外模、鳳凰口內(nèi)模三部分，均采用6mm優(yōu)質(zhì)鋼板制作，并通過加勁肋來增強模板的剛度。
    2、綁扎鋼筋時應(yīng)滿綁,不得缺扣或漏綁
    3、高度重視半成品加工質(zhì)量，下料前必須調(diào)直鋼筋。下料尺寸必須經(jīng)施工技術(shù)人員嚴(yán)格審查后執(zhí)行。鋼筋制作一律在鋼筋加工廠內(nèi)使用機械加工彎制成半成品使用。保證彎曲角度和平直部分長度。加工好后應(yīng)按照規(guī)格品種分類堆放整齊，交待工人取用時不得錯拿錯放，以保證成型骨架準(zhǔn)確。
    4、成品鋼筋應(yīng)墊平堆放,且應(yīng)分規(guī)格和品種堆放。鋼筋堆放時,要保持鋼筋表面潔凈。
    5、避免踩蹋已綁扎好的鋼筋。

在城市建設(shè)，道路護(hù)欄已不是什么稀奇罕見的事情，它已經(jīng)成為一個城市，一個必要的道路貨物，在道路上發(fā)揮的重要作用。從目前我國的制造技術(shù)不斷的進(jìn)步和發(fā)展的情況，該產(chǎn)品的能力也在提高。護(hù)欄等相關(guān)產(chǎn)品的技術(shù)創(chuàng)新，技術(shù)創(chuàng)新，這是值得大力提倡的，它不僅減少了對環(huán)境的污染在生產(chǎn)過程中，也取代了許多傳統(tǒng)生產(chǎn)工藝的弊端。從產(chǎn)品質(zhì)量，這個產(chǎn)品可能是更持久的。首先，從公路護(hù)欄牢固，現(xiàn)在顯然已經(jīng)有了很大的提高，這主要是由于在材料的改進(jìn)，使產(chǎn)品具有更好的抗沖擊性。這是一個工作的護(hù)欄必須承擔(dān)，在現(xiàn)實生活中，也可以在自己的保護(hù)中發(fā)揮關(guān)鍵作用。