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7倍。 4. 發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。當(dāng)冷卻系統(tǒng)維護(hù)不善，或者超負(fù)荷作業(yè)時(shí),過(guò)高的機(jī)溫不 僅使零件的機(jī)械強(qiáng)度降低，而且使氣缸內(nèi)壁的潤(rùn)滑油膜無(wú)法形成?；钊攘慵?受熱膨脹后，容易卡死在缸套內(nèi)，其后果往往是活塞部分熔化，缸套內(nèi)壁被拉 壞，迫使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。 在實(shí)際使用中，拉缸往往是由幾種因素共同影響的結(jié)果。例如，未經(jīng)磨合的發(fā)動(dòng)機(jī)冷機(jī)啟動(dòng)后立即投入滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)很容易發(fā)生拉缸事故。 拉缸的主要措施有及拉缸的6個(gè)措施： 1. 對(duì)新機(jī)和大修后的發(fā)動(dòng)機(jī)，一定要先經(jīng)過(guò)磨合,即在保持良好潤(rùn)滑的條 件下，按照轉(zhuǎn)速由低到高，負(fù)荷從小到大的原則，認(rèn)真按磨合規(guī)程操作，然后 才能投入正式的負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。 2. 按照使用說(shuō)明書的規(guī)定,正確選配活塞裙部與氣缸套之間的間隙、活塞 環(huán)的開口間隙和邊間隙。另外，在修理上還要把住活塞偏缸這一關(guān)，同時(shí)要保 證氣缸套的尺寸精度。 3. 保持冷卻水正常溫度70℃～95℃,避免發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。冬季啟動(dòng)前應(yīng)采取




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柴油發(fā)電機(jī)組能否正常工作的前提條件。在滿足降噪效果的同時(shí)，必須考慮柴油發(fā)電機(jī)對(duì)機(jī)房的通風(fēng)要求，由于柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)需要大量的新鮮空氣，必須設(shè)計(jì)能滿足要求的機(jī)房排風(fēng)與排風(fēng)道，大量的噪聲也是從進(jìn)風(fēng)道和排風(fēng)道散播到機(jī)房外。
    設(shè)計(jì)合理的進(jìn)風(fēng)道與排風(fēng)道是降低噪聲的重要環(huán)節(jié)，柴油發(fā)電機(jī)組的進(jìn)風(fēng)與排風(fēng)道均采用折磚風(fēng)道，特制一進(jìn)風(fēng)消音器和排風(fēng)消聲器，內(nèi)腔均裝置吸音材料和穿孔吸音板，同時(shí)為保證機(jī)組能正常長(zhǎng)時(shí)間按額定功率運(yùn)行，機(jī)組的進(jìn)、排風(fēng)口必須按機(jī)組使用要求預(yù)留足夠的排風(fēng)面積，機(jī)組的排風(fēng)管道加裝低噪聲軸流風(fēng)機(jī)，以保證機(jī)房有足往往這些習(xí)以為常的細(xì)節(jié)是導(dǎo)致組件損壞的因素，甚至直接影響到柴油發(fā)電機(jī)部件以至整個(gè)機(jī)組的使用壽命。冬季由于柴油發(fā)電機(jī)組工作環(huán)境差，此時(shí)需要頻繁更換空氣濾芯。由于寒冷天氣對(duì)空氣濾芯和柴油濾芯的要求特別高，如果不及時(shí)更換，會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，影響柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命。




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