材料是飛機結構的基礎，鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線由于其具有比強度高、安徽蕪湖當?shù)爻尚魏图庸ば阅芎?、安徽蕪湖當?shù)啬透g性能好等特點，將作為非常重要的飛機結構材料，在大飛機結構中占有很大的使用比例。國外大型民用客機從波音707發(fā)展到現(xiàn)在以波音787和A380為代表的新一代大型民機，從舒適性、安徽蕪湖當?shù)匦?、安徽蕪湖當?shù)亟洕缘戎饕己嗣駲C性能指標上，發(fā)生了很大的變化，設計方法也從靜強度設計、安徽蕪湖當?shù)氐狡茡p設計、安徽蕪湖當?shù)氐浆F(xiàn)在的損傷容限設計，其采用的材料也從片面追求高強度、安徽蕪湖當?shù)氐揭笃趶姸容^好的材料、安徽蕪湖當?shù)氐匠紤]損傷容限之外，同時考慮抗蝕性和低成本的新要求，因此主體結構材料也發(fā)生了很大的變化，特別是隨著先進復合材料用量大幅度增加，對傳統(tǒng)輕質合金的用量沖擊很大，如B787飛機的復合材料用量達50％，而鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線的用量只有20％。目前正在使用的民用客機如大型客機A380，鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線還占著主導作用。波音777是美國波音公司90年代推出的大型民用客機，采用的材料多是80年代末90年代初比較成熟的材料，或90年代商品化的材料。因此，它的選材具有一定的代表性。分析國際主要大型民用客機制造企業(yè)的機型可以看出，超高強度鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線作為飛機的結構材料仍然占據(jù)著非常重要的地位。結合我國大力發(fā)展民用大型客機的總體形勢可以看出，超高強度鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線在航空領域也是有著很廣闊的市場應用前景。復合材料在航天結構上的應用擴大，鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線在以固體火箭發(fā)動機為動力的戰(zhàn)略導彈上的應用明顯減少。但在今后相當長時問內，超高強度鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線仍然是運載火箭、安徽蕪湖當?shù)赜钪骘w船和空間站等航天器的主體結構材料，也是導彈等武器系統(tǒng)的重要結構材料之一。目前國內、安徽蕪湖當?shù)赝怙w船、安徽蕪湖當?shù)睾教祜w機起結構件還是以鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線為主。超高強度鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線在建筑行業(yè)中的應用隨著建筑材料中綠色材料（減少材料使用量、安徽蕪湖當?shù)乜苫厥眨┮蟮奶岣咭约敖ㄖ袠I(yè)中門窗面積的增大，尤其是在一些體育場館、安徽蕪湖當?shù)卣褂[會場的建設中，輕質超高強度鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線型材的需求將十分巨大。超高強度鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線，可以應用于建筑業(yè)中需求輕質超高強度、安徽蕪湖當?shù)馗咚苄孕筒牡膱龊希珞w育場館、安徽蕪湖當?shù)卣褂[會館、安徽蕪湖當?shù)嘏R時性住宅等的結構用材，還可應用于有一定承載要求的鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線建筑門窗和玻璃幕墻、安徽蕪湖當?shù)仃柵_護欄、安徽蕪湖當?shù)貜V告牌、安徽蕪湖當?shù)亟煌蛄涸O施。由于超高強度鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線的輕質高強度特性，將大大降低建筑物的整體重量，簡化建筑結構，減少建筑用材；由于材料的高塑性特性，將進一步使建筑的外觀結構多樣美觀化；由于材料良好的耐腐蝕性能，將減少建筑的維護成本。同時，由于鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線材料易于回收，將減少建筑垃圾，美化環(huán)境，從而大大降低建筑行業(yè)的能耗，實現(xiàn)節(jié)能減排的目標。超高強度鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線在其它行業(yè)中的應用超高強度鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線具有高強度、安徽蕪湖當?shù)馗哂捕?、安徽蕪湖當?shù)氐兔芏?、安徽蕪湖當?shù)貎?yōu)異的抗腐蝕性能等特點，使得其在促進節(jié)能減排，降低單位GDP能耗和增加經濟效益方面具有不可忽視的重要市場地位。其不僅可以應用在汽車、安徽蕪湖當?shù)睾娇?、安徽蕪湖當?shù)睾教?、安徽蕪湖當?shù)亟ㄖ阮I域，而且可以應用于自行車、安徽蕪湖當?shù)丶徔椆I(yè)、安徽蕪湖當?shù)啬＞叩刃袠I(yè)

管型母線 系列產品：6063G（6063）鋁鎂合金管母線，LF21（3A21）鋁錳合金管母線，LDRE（6R05）鋁鎂硅合金管母線，6Z63（6063-Zr）耐熱鋁合金管母線 ，6063鋁鎂合金管管形母線、安徽蕪湖附近6063G鋁鎂合金管形母線、安徽蕪湖附近LF-21鋁錳合金管形母線、安徽蕪湖附近3A12鋁錳合金管形母線、安徽蕪湖附近LDRE鋁鎂硅合金管形母線、安徽蕪湖附近6R05鋁鎂硅合金管形母線、安徽蕪湖附近6Z63耐熱鋁合金管形母線的電解著色具有良好的裝飾性，因此在國內外得到廣泛應用，特別是在建筑鋁型材的表面處理生產中應用為普遍。目前主要工藝是采用錫—鎳混合鹽電解著色，生產出的產品顏色以香檳色為主，相對于單鎳鹽著色，錫—鎳混合鹽電解著色的產品顏色光亮，色調飽滿；存在的主要問題是產品存在色差，鋁型材生產過程中的擠壓工藝和氧化著色工藝的不合理都會導致產品出現(xiàn)色差。擠壓工藝對氧化著色的影響主要是模具設計、安徽蕪湖附近擠壓溫度、安徽蕪湖附近擠壓速度、安徽蕪湖附近冷卻方式等對擠出型材表面狀態(tài)和組織均勻性的影響。模具設計應能使進料充分的揉合，否則容易出現(xiàn)亮(暗)帶缺陷，同一根型材上都可能出現(xiàn)分色；同時，模具狀態(tài)及型材表面的擠壓紋等也影響氧化著色。擠壓溫度、安徽蕪湖附近速度、安徽蕪湖附近冷卻方式及冷卻時間不同，使型材組織不均一，也會產生色差。陽極氧化對電解著色的色差有很重要的影響，尤其是在立式氧化線生產過程中很容易出現(xiàn)兩頭色，立式氧化槽深7.5m，上下槽液容易產生溫差，溫度對陽極氧化有重要的影響，溫度高，氧化槽液對氧化膜的溶解加劇，多孔型陽極氧化膜表面的孔徑會加大，反之，多孔型陽極氧化膜表面的孔徑較小。另外，溫度高，陽極氧化膜的孔隙率較高，反之較低。電解著色主要是使著色液的金屬離子在氧化膜的微孔內的阻擋層的表面上進行電化學還原反應，使得著色液中的金屬離子沉積在陽極氧化膜孔的底部，對入射光發(fā)生散射而顯現(xiàn)出不同的顏色，微孔中沉積的物質越多，則顏色越深。在通過相同的電量的條件下，溫度高與低的部位上沉積等量的金屬或金屬化合物，對于孔隙率高和表面孔徑大的部位，平均每個孔的沉積物要少，所以其顏色相對較淺，反之顏色較深，從而造成了著色料兩頭色。在陽極氧化過程中，導電性對氧化膜有影響，也會引起著色料產生色差，該問題主要是在臥式生產線容易出現(xiàn)，主要是由于氧化坯料在氧化前的上排過程中，鉗料不緊，導致個別料導電不良，從而使得其氧化膜相對有所不同，再經著色后，就會產生色差。電解著色工藝能將色差問題直接反應出來，電解著色液的電流分布能力對著色料的均勻上色有決定性的影響，一旦電流分布不均，就會引起明顯的色差。槽液的電流分布能力主要與槽液的導電性、安徽蕪湖附近極化度有關。著色液中含有一定的導電鹽，主要是為了提高著色液的導電性，當導電鹽補加不及時，導電能力下降，電流分布能力下降，就會引起色差。另外著色液中的添加劑會產生特性吸附，從而增加極化度，該物質消耗過多，會使電解液的極化度減小，電流分布能力下降，也會引起色差。在實際生產中，不僅要提高槽液的導電性，還要保證導電桿，銅座有良好的導電能力，導電不良會引起電力線分布不均勻，產生色差。以上主要介紹的是影響同一槽料出現(xiàn)色差的幾個原因，陽極氧化和電解著色的各工藝參數(shù)的變化會引起不同槽料之間的色差，因此在生產中要控制氧化和著色工藝的穩(wěn)定性，確保各參數(shù)一致，從而減少氧化著色料色差問題的出現(xiàn)。 [轉載需保留出處 – 長江有色網(wǎng)] 【標題】鋁型材電解著色出現(xiàn)色差的原因 鏈接： 著作權歸本公司所有,轉載請注明出處。