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柴油發(fā)電機的缸體出現(xiàn)裂紋該怎么辦 柴油發(fā)電機組在維修時出現(xiàn)缸體有裂紋該如何進行處理,下面維曼安徽蕪湖發(fā)電機出租來幫助大家。柴油發(fā)電機組的缸體是澆注而成的,發(fā)電機組在運行中因其高速轉(zhuǎn)動會產(chǎn)生一定的振動,因此,發(fā)電機組長久運行后,發(fā)電機組缸體可能會一定程度上產(chǎn)生裂紋。那么,當(dāng)我們遇到這種情況,該如何進行處理呢?下面教您幾招發(fā)電機組維修方法幫您解決后顧之憂: ,用環(huán)氧樹脂膠粘接發(fā)電機組。這種工藝比較簡單,操作方便,但是不耐高溫,時間久了會脫落,缸體還會裂。 第二,用螺釘修補,適用于發(fā)電機組受力不大,強度要求小和裂紋范圍較短的情況,質(zhì)量好,但是需要很長的時間處理。 第三,用補板封補,在受力不大的位置加補板封補。 第四,焊補。根據(jù)大小用不同的焊接工藝進行補救。 第五,用堵漏劑封堵,常用的是水玻璃、無機聚沉劑等。 如果您的發(fā)電機組使用時間長了以后產(chǎn)生裂紋現(xiàn)象,建議您先跟廠家的技術(shù)人員聯(lián)系,根據(jù)實際使用情況采用合適的修補辦法,切不可盲目拆卸,以免造成浪費或不必要的損壞,影響柴油發(fā)電機組的正常使用。




柴油發(fā)電機負(fù)荷過低時,排氣管有時為什么會滴油? 發(fā)電機負(fù)荷過低時,排氣管有時為什么會滴油? 若機組在小負(fù)荷下運行,隨著運行時間的延續(xù),會出現(xiàn)以下故障: 一、活塞—汽缸套密封不好,機油上竄,進入燃燒室燃燒,排氣冒藍煙。 二、對于增壓式柴油機,由于低載、空載,增壓壓力低。容易導(dǎo)致增壓器油封(非接觸式)的密封效果下降,機油竄入增壓室,隨同進氣進入汽缸。 三、上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒,一部分機油不能完全燃燒,在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭,還有一部分則隨排氣排出。這樣,汽缸套排氣道內(nèi)就會逐步積聚機油,也會形成積炭。 四、增壓器的增壓室內(nèi)機油積聚到一定程度,就會從增壓器的結(jié)合面處滲漏出。 五、長期小負(fù)荷運行,將會更嚴(yán)重的導(dǎo)致運動部件磨損加劇,發(fā)動機燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果。 因此,國外柴油機制造廠商無論對自然吸氣型還是增壓機型的使用都強調(diào)應(yīng)盡量減少低載/空載運行時間,并規(guī)定小負(fù)荷不能低于機組額定功率的25%—30%。 多年來,我們始終堅持重合同、守信用、講誠信,結(jié)合先進的工藝技術(shù)和測試手段,求精求益求質(zhì)量,贏得了許多用戶的肯定和支持?,F(xiàn)已通過ISO9001國際質(zhì)量管理體系、ISO14001國際環(huán)境管理體系、OHSAS18001國際職業(yè)管理等體系認(rèn)證。我們主要致力于高低壓發(fā)電機、發(fā)電機組、柴油發(fā)動機的高新產(chǎn)業(yè),向中國及全球出口提供高端發(fā)電機、發(fā)電機組項目技術(shù)方案及高性能產(chǎn)品。 專業(yè)從事國內(nèi)柴油安徽蕪湖發(fā)電機出租【咨詢:15153425225】-安徽蕪湖維曼機電設(shè)備有限公司,專注運營中國區(qū)柴油發(fā)電機組出租、租賃核心業(yè)務(wù),功率范圍從50千瓦(KW)至1800千瓦(KW),發(fā)電設(shè)備型式分為移動拖車式、固定開架式、靜音箱式系列產(chǎn)品等各種合資及進口品牌柴油發(fā)電機組的成套設(shè)備。



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柴油發(fā)電機組發(fā)生簡易故障如何解決 柴油發(fā)電機的價格是比較高的,所以在每次出現(xiàn)故障的時候都要找專人來維修的。這樣既浪費時間,又耽誤生產(chǎn)。所以我們應(yīng)當(dāng)有處理簡單故障的能力,這樣才能更好的維護柴油發(fā)電機。柴油發(fā)電機在出現(xiàn)故障時,我們自己看是否能夠解除故障。許多的時候,故障只不過是長時間沒有維護,各種零部件之間出現(xiàn)的偏差。只要稍作調(diào)整就可完好。在調(diào)整柴油發(fā)電機的時候,我們應(yīng)當(dāng)注意以下四個方面的調(diào)整。   一,機油壓力的調(diào)整:柴油發(fā)電機的潤滑方式一般有兩種:壓力潤滑和飛濺潤滑,柴油發(fā)電機的潤滑質(zhì)量與機油的壓力是有很大關(guān)系的,所以,柴油發(fā)電機在工作時一定要把機油壓力控制在有效的范圍內(nèi)。   二,調(diào)節(jié)器的調(diào)整:柴油發(fā)電機在使用過程中如果出現(xiàn)充電電流表指針不動、充電電流過大或過小等故障,就需要調(diào)整調(diào)節(jié)器。若給蓄電池的充電電流過大,會使蓄電池的使用壽命縮短;過小則不能給蓄電池按時充電。在柴油發(fā)電機工作時,若查看到充電電流表顯示的充電電流過大,就應(yīng)對調(diào)節(jié)器的限流彈簧進行調(diào)節(jié),使彈簧縮短,這時電流就會減小,反之則電流增大。在調(diào)節(jié)過程中注意用力不要過猛,應(yīng)輕輕地觸碰,直到符合要求為止。   三,風(fēng)扇皮帶的調(diào)整:柴油發(fā)電機的風(fēng)扇皮帶的松緊應(yīng)當(dāng)恰到好處。如果過緊會導(dǎo)致直交流發(fā)電機軸承、水泵軸承、風(fēng)扇軸承磨損加劇,如果皮帶過松又會造成風(fēng)扇風(fēng)量不足,影響冷卻水的冷卻效果,同時發(fā)電機輸出電壓下降,水泵流量降低,達不到使用要求。所以,一定要按使用要求對風(fēng)扇皮帶進行調(diào)節(jié)。   四,柴油機的減壓調(diào)整:在冬季,柴油發(fā)電機在使用過程中,由于天氣寒冷的原因或者是蓄電池電力不足等原因,會導(dǎo)致難以啟動。此時應(yīng)對柴油機進氣門減壓的方法來減小壓縮比,改善起動阻力,對柴油發(fā)電機組進行起動。



柴油發(fā)電機冷卻液的作用 柴油發(fā)電機運行過程中受到自身柴油燃燒的影響會導(dǎo)致柴油機溫度驟升,高溫環(huán)境下不僅會影響柴油發(fā)電機工作效率的,甚至還會引起零部件故障問題的出現(xiàn)。基于此,我們需要對受熱部分進行冷卻,這就涉及到冷卻液在柴油機冷卻系統(tǒng)的加入問題,到底冷卻液對于柴油發(fā)電機組的運行有哪些作用?   第1,防凍作用。 溫度過低情況下保證柴油機冷卻系統(tǒng)不被凍壞,一般來說常用的冷卻液抗凍溫度也就是冰點在零下20度到45度之間,根據(jù)不同地域的實際需求來合理選擇。 第2,防沸作用。 高溫情況下保證不會產(chǎn)生過早沸騰,一般常用的冷卻液沸點在104度至108度,當(dāng)冷卻液加入冷卻系統(tǒng)并產(chǎn)生壓力之后其沸點會更高。   第3,防腐作用。 專用冷卻液可以減少對冷卻系統(tǒng)的腐蝕,從而避免冷卻系統(tǒng)被銹蝕而導(dǎo)致的漏水問題。   第4,防銹作用。 優(yōu)質(zhì)的冷卻液可以避免冷卻系統(tǒng)生銹情況發(fā)生,一旦冷卻系統(tǒng)生銹會導(dǎo)致加速磨損和降低熱傳導(dǎo)效率。   第五,防垢作用。 柴油發(fā)電機組由于冷卻液所使用的是去離子水,因此可以避免結(jié)垢和沉淀的產(chǎn)生,達到保護發(fā)動機的目的。




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