10KV發(fā)電機出租含電纜含稅含運費的詳細視頻已經上傳,從產品的外觀到內在,從功能到性能,視頻將為您呈現一個真實、的產品形象。
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引起發(fā)電機組水溫高的具體因素
柴油發(fā)電機組水散熱器的散熱片大面積倒伏,散熱片間有油泥雜物等堵塞,會阻止熱量的散發(fā)。特別是當水散熱器表面沾有機油時,塵土和機油形成的油泥混合物的導熱系數比水垢的更小,嚴重阻礙散熱效果。包括水溫傳感器故障;線路打鐵或指示表失靈,引起誤報警。此時,可采用表面溫度計測量水溫探頭處的溫度,觀察水溫表指示是否與實際溫度相符
柴油發(fā)電機組風扇膠帶過松會產生打滑,引起風扇速度偏低,送風效果減弱。如發(fā)現膠帶過松應予調整,若橡膠層老化,故障或纖維層折斷,則應更換。
柴油發(fā)電機組水泵本身故障,轉速偏低,泵體內水垢沉積過多,通路變窄都會使冷卻水流量變小,散熱性能降低,使柴油發(fā)電機組油溫升高。
檢測節(jié)溫器好壞的方法是;將節(jié)溫器拆下,將其懸置于裝有溫水的容器中,同時在水中置一溫度計,然后從容器底部加熱,觀察節(jié)溫器閥門開始開啟和完全開啟的水溫,若打不到上述要求或有明顯故障,則應立即更換節(jié)溫器。
預判發(fā)電機組氣缸墊是否燒損的方法是;將柴油發(fā)電機熄火,稍等片刻,然后重新起動柴油發(fā)電機并提高轉速。若此時水散熱器加液口蓋可看到有大量氣泡冒出,同時排氣管中有小水珠隨廢氣排出,則可斷定是氣缸墊損壞。
柴油發(fā)電機組噴油器工作不良。供油提前角過早或滯后,可致使燃燒時高溫氣體與汽缸壁接觸面積增大,且時間增長,傳遞給冷卻液的熱量增加,使冷卻液的溫度升高。此時,會伴有柴油發(fā)電機動力無勁且油耗增大等現狀。若噴油嘴的噴油壓力下降,霧花不良,會使燃油不能完全燃燒,排煙溫度增高間接導致水溫升高。
柴油發(fā)電機超負載運轉時會造成供油量過多,當產生的熱量超過柴油發(fā)電機的散熱能力時,也會使柴油發(fā)電機的冷卻水溫度升高。此時,柴油發(fā)電機多半有排黑煙,耗油增大,聲音不正常等情形。
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曲軸是活塞與柴油發(fā)電機各輔助系統(tǒng)間能量傳遞的中介
引言:曲軸是柴油發(fā)電機的中心部件,是活塞與柴油發(fā)電機各輔助系統(tǒng)間能量傳遞的中介。工作時,它要承受很高的氣體壓力、內蒙古烏蘭察布往復慣性力、內蒙古烏蘭察布離心力及其他力矩的作用。
所以我們對曲軸的要求是:要有足夠的強度和剛度;軸徑表面的耐磨性好并經常保持良好的潤滑狀態(tài);靜平衡和動平衡要好,在使用轉速范圍內不能產生扭轉振動。曲軸主要由主軸頸、內蒙古烏蘭察布連桿軸頸(又稱曲柄銷)、內蒙古烏蘭察布曲柄臂、內蒙古烏蘭察布平衡重塊、內蒙古烏蘭察布前端及后端等部分組成。
主軸頸和連桿軸頸:主軸頸與連桿軸頸都是尺寸精度較高的圓柱體,它們與曲柄臂相連接,組成曲柄。主軸頸是用來支撐曲軸的,曲軸繞主軸頸中心高速運轉。連桿軸頸則是用來與連桿大端相連接的。
曲柄臂:曲柄臂的作用是連接主軸頸與連桿軸頸,通常制成橢圓形或圓形,其厚度與寬度應使曲軸有足夠的剛度和強度。平衡重塊,平衡重塊通常設在與連桿軸頸相對的一側曲軸臂上,形狀多為扇形。平衡重塊的作用是平衡連桿軸頸及陸柄臂的重量、內蒙古烏蘭察布離心力及其力矩,以減輕主軸承的負荷,增加運轉時的平衡性能。
曲軸前端:曲軸的前端裝有皮帶輪,用以安裝直接或間接驅動風扇、內蒙古烏蘭察布水泵及充電機等的皮帶。它上面還裝有正時齒輪、內蒙古烏蘭察布油封等。
曲軸后端:曲軸后端裝有法蘭盤,用螺栓緊固連接飛輪,還設置有油封、內蒙古烏蘭察布回油槽等。
主軸連桿軸承
主軸承和連桿軸承用來與主軸頸和連桿軸頸形成良好的摩擦副,以減少摩擦損失。大部分柴油發(fā)電機采用摩擦表面有耐磨合金層的滑動軸承。此軸承做成剖分式,俗稱軸瓦。上軸瓦和下軸瓦之間用主軸承螺栓固緊,在軸瓦中還有油孔和油槽,并與主軸頸中的油孔相通,潤滑油從孔內流通,以強制潤滑主軸承摩擦表面和連桿軸頸摩擦表面。另外,現在有許多柴油發(fā)電機的主軸承采用滾動軸承,這樣做的結果使主軸承的潤滑由壓力式潤滑變成了飛濺式潤滑,減少了潤滑油管路,但是使用滾動軸承會使柴油發(fā)電機的工作噪音有所增加,使用耐磨合金軸瓦可以有效地降低曲軸轉動時的噪音,但是必須增加主軸承的潤滑強度。
飛輪
飛輪的主要作用是存儲做功沖程產生的能嫩,克服其他沖程的阻力,以保持曲軸旋轉的連續(xù)性和均勻性,使柴油發(fā)電機運轉平穩(wěn)。飛輪多是由灰口鑄鐵或球墨鑄鐵制成的大圓盤,輪邊尺寸寬而厚,這是因為在重意一定的情況下,可獲得較大的轉動慣量。飛輪在輪邊刻有第1缸活塞位于上止點的標記,可根據此標記調整柴油發(fā)電機的配氣正時、內蒙古烏蘭察布供油或點火提前角。上述內容是對從機體組件到曲軸連桿組件的一個大致介紹。
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延長發(fā)電機使用壽命和保證正常工作的重要一環(huán)是什么
磨損和軸承燒蝕,在很大程度上是由于潤滑不良所引起的。加強潤滑系統(tǒng)的檢修與保養(yǎng),是延長設備使用壽命和保證其正常工作的重要一環(huán)。
柴油發(fā)電機工作時,由于燃料燃燒和運動機件間的摩擦都將產生大量熱量,促使機件受到強烈的熱,溫度升得很高。冷卻系統(tǒng)的任務就是強制地將零件所吸收的熱量及時散發(fā)出去,以保證其溫度在適當范圍內,從而保證發(fā)動機的正常運轉。冷卻水溫度過高,將會造成汽缸和進氣道溫度過高,使進人的新鮮空氣因受熱而膨脹,減少充氣量,使發(fā)動機功率下降,油耗增加。冷卻系統(tǒng)在使用過程中,其常見故障有:水套和散熱器內的水垢增加,散熱器破裂漏水,節(jié)溫器失靈以及水泵機件損壞等,這些故障都會降低冷卻系統(tǒng)的工作效能。因此,必須對冷卻系統(tǒng)進行定期維護與檢修。
潤滑系統(tǒng)的任務是將潔凈的、內蒙古烏蘭察布當地溫度適當的潤滑油(機油)以一定的壓力送至各摩擦表面進行潤滑,使兩個摩擦表面之間形成一定的油膜層以避免干摩擦,減小摩擦阻力,減輕機械磨損,降低功率消耗,從而提高柴油發(fā)電機工作的可靠性和耐久性。潤滑系統(tǒng)的五大作用如下。
①減摩:使兩零件間形成液體摩擦以降低摩擦因數,減少摩擦功,提高機械效率;減少零件磨損,延長使用壽命。
②冷卻:通過潤滑油帶走零件所吸收的部分熱量,使零件溫度不致過高。
③清潔:利用循環(huán)潤滑油沖洗零件表面,帶走因零件磨損形成的金屬屑等臟物。
④密封:利用潤滑油膜,提高汽缸的密封性。
⑤防銹:潤滑油附著于零件表面,可防止零件表面與水分、內蒙古烏蘭察布當地空氣及燃氣接觸而發(fā)生氧化和銹蝕,以減少腐蝕性磨損。
此外,潤滑油膜還有減輕軸與軸承間和其他零件間沖擊負荷的作用。
柴油發(fā)電機按機油輸送到運動零件摩擦表面的方式不同,其主要有三種潤滑方式:激濺式潤滑、內蒙古烏蘭察布當地壓力式潤滑和油霧潤滑。
只有小缸徑單缸柴油發(fā)電機,采用激濺式潤滑而不用機油泵(壓力式潤滑)的。它利用固定在連桿大頭蓋上特制的油勺,在每次旋轉中伸人到油底殼油面下,將機油飛濺起來,以潤滑發(fā)動機各摩擦表面。其優(yōu)點是結構簡單、內蒙古烏蘭察布當地消耗功率小、內蒙古烏蘭察布當地成本低,缺點是潤滑不夠可靠,機油易起泡,消耗量大。
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