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產(chǎn)品優(yōu)勢圖



內(nèi)蒙古烏蘭察布KR-B路面快速修補料（混凝土路面修補料）專業(yè)對于混凝土路面的表面、墻面空鼓、脫皮、蛻殼、縫隙、漏筋等病害開展立即修復(fù)，立即涂擦在病害部位就可以，必須有高強度的抗壓強度和粘接抗壓強度，可完成層析修復(fù)，在快速和髙壓的駕駛情況下不易發(fā)生碎裂和剝落狀況；但凡混泥土表面病害均適用本原材料。1、內(nèi)蒙古烏蘭察布KR-B路面快速修補料應(yīng)用性能工程施工時不需要繁雜的工程施工機械設(shè)備和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，不用長期的封閉式交通出行，工程施工后24個小時可對外開放交通出行；不用對病害部位基坑開挖，可減少很多的使用費、工費和保養(yǎng)時間，合理的減緩路面病害的蔓延和擴散，增加公路使用期限；并且修復(fù)后與原混凝土混凝土路面顏色貼近，有不錯的漂亮度。2、內(nèi)蒙古烏蘭察布KR-B路面快速修補料粘接特性運用原材料自身的粘接能力和表面能基本原理，修復(fù)面與原混泥土反映成統(tǒng)一的總體，進而產(chǎn)生很高粘接抗壓強度，工程施工后7天之后粘接抗壓強度可去1.6Mpa，可與各種各樣病 害部位粘接，粘接能力基本上不會受到薄厚危害，可完成1層析修復(fù)，在伸縮式、輾壓、變化等外力作用下而不掉下來、不破裂。3、內(nèi)蒙古烏蘭察布KR-B路面快速修補料耐用性能迅速的許多特性反映和較高的初期抗壓強度，且中后期不衰減系數(shù)，對許多病害部位可保證一次性徹底；原材料自身有較強的防潮、抗腐蝕和抗紫外光能力，其耐老化能力是原水泥混凝土的5倍之上，特性衰減系數(shù)不容易早于原混泥土，不容易因衰老而喪失粘接能力和抗拉強度。4、內(nèi)蒙古烏蘭察布KR-B路面快速修補料抗壓能力能混泥土層析修補膠干固后有十分強的抗壓強度和抗壓強度能力，夏季施工后2h的抗拉強度可以達到25Mpa，中后期抗壓強度持續(xù)升高，終抗壓強度可以達到90Mpa之上，對病害部位有有效的加固和支撐點功效，修復(fù)薄厚3mm可以達成非獨特載荷路面的抗壓強度規(guī)定，在快速和髙壓的駕駛情況下不易發(fā)生碎裂和掉下來。




內(nèi)蒙古烏蘭察布KR-B路面快速修補料即聚合物道路修補砂漿內(nèi)蒙古烏蘭察布KR-B路面快速修補料即聚合物道路修補砂漿是一種主要用于混凝土道路表面缺陷修補和加固施工的專用水泥基砂漿，具有較高的強度、粘結(jié)性、抗裂性和防水性。內(nèi)蒙古烏蘭察布KR-B路面快速修補料即產(chǎn)品特點：對舊混凝土基層有良好的適應(yīng)性、粘結(jié)力強。兼有密實及良好的防水防滲性。能在潮濕基層和潮濕環(huán)境下施工，可在不停產(chǎn)條件下進行局部搶修。操作方便省時省工，在中強度氣體腐蝕環(huán)境下，可替代有機涂料，并較樹脂材料施工簡單，價格低廉。操作簡便，袋裝干粉，現(xiàn)場加水?dāng)嚢杓纯墒褂矛F(xiàn)場條件：在施工過程中及施工后一周內(nèi)環(huán)境溫度應(yīng)保持在 5℃~ 30℃范圍內(nèi)，溫度過低將導(dǎo)致強度不足，溫度過高加速水泥的凝結(jié)影響施工效果?；鶎犹幚恚夯鶎踊炷翍?yīng)已達到較終齡期并收縮完畢，表面清潔、干燥（含水率＜5％）諸如塵土、油污、瀝青、黏合劑、油漆、水泥漿皮、石灰或石膏類表層及其他影響界面粘結(jié)的污染物必須清理干凈，讓混凝土充分吸收水份，待混凝土表面無明水的情況下，即可施工?；嬉螅罕仨殘杂?、無松動脆弱顆粒、無塵、無贓物。油污或蠟污層面及浮漿層必須徹底。攪　　 拌：將水按比例倒入合適的攪拌容器中，邊攪拌邊加入粉劑。用低速電動攪拌器（較大轉(zhuǎn)速500轉(zhuǎn)/分鐘）攪拌3分鐘，避免引入空氣。按比例加入粉劑可獲得所需要的施工稠度。用量標(biāo)準(zhǔn)：粉劑用量1.85～1.95kg/mm,材料用量取決于混凝土表面和施工方法?；旌?比 ：水灰比控制在14％-15％養(yǎng)　　　 護：壓光處理后，3-5小時用水噴灑表面一次，養(yǎng)護2次后，不再養(yǎng)護


產(chǎn)品案例


公司實力


內(nèi)蒙古烏蘭察布KR-B路面快速修補料（高聚物快速結(jié)構(gòu)修補料）是什么？內(nèi)蒙古烏蘭察布KR-B路面快速修補料是一種以水泥為結(jié)合劑，石英砂作為主骨料的混凝土結(jié)構(gòu)修補材料，下面就它的修補流程來為大家詳細介紹一下吧！內(nèi)蒙古烏蘭察布KR-B路面快速修補料（高聚物快速結(jié)構(gòu)修補料）施工流程（1）清理對水泥路面破碎板或混凝土結(jié)構(gòu)破壞嚴(yán)重的部分，采用風(fēng)鎬將其粉碎為小片，清理掉周邊的板底面疏松，用空氣壓縮機清理底面和溝槽中的污垢。（2）基面浸潤澆注之前2~3個小時，用清水打濕基面，清理明水；冬天施工，在澆注之前，用65℃以下的溫水將基面打濕，并清理明水。（3）界面處理在基面上均勻涂刷一層聚合物類界面劑。（4）支模在公路中間要進行修補的水泥混凝土鋪面，可以采用周邊的板邊做模板，而在公路的邊緣處要進行修補的水泥混凝土橋面，其三個邊可以使用周邊的板邊做模板。邊緣要有木模或鋼模，并采用防滲處理。對出現(xiàn)嚴(yán)重破壞的混凝土構(gòu)件，需要采用固定的模板，并采用防滲漏的方法。（5）制拌按照現(xiàn)場澆注的多少和澆注速率，人工將補料摻入強制型沙漿攪拌機上，攪拌10秒后，按照內(nèi)蒙古烏蘭察布KR-B路面快速修補料要求的加水量稱重。然后分兩次加水?dāng)嚢瑁杭?/3水，拌和30 s；二次加1/3水，攪拌150 s。攪拌完畢后，混凝土修補材料應(yīng)該在2~3分鐘內(nèi)保持不動，等泡沫散去（6）澆筑用澆筑容器緩慢均勻地澆筑，澆筑時要注意防止出現(xiàn)空鼓。澆注完畢后，補料的頂面要平整。每一次制拌混凝土，從制拌到澆注完畢，不得超過30分鐘。超過時間或流動性不能滿足澆注要求的內(nèi)蒙古烏蘭察布KR-B路面快速修補料，將不能再用。（7）養(yǎng)護用塑料條覆蓋修補料頂面，并用草包覆蓋塑料條以保證其水分。在室溫下，養(yǎng)護3-4小時即可終止，或視結(jié)構(gòu)強度需求及保留試樣的強度測試結(jié)果而定。冬季宜采取保溫措施，并適當(dāng)延長休眠期。


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