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三、橋梁檢測車的液壓系統 （一）液壓系統的原理 橋梁檢測車全部工作裝置的動力源是液壓系統，它包含桁架機構的展開與回收，支撐輪的驅動和升降，動平衡重的展開與收回等。為了確保橋梁檢測測繪能夠可靠的進行，在設計液壓系統時，要力求做到簡單可靠、操作方便。 液壓系統一般采用低壓系統，在能保證完成任務的前提下，盡可能的降低成本，主泵采用進口的齒輪泵，工作壓力19MPa，zui高壓力可達26MPa。檢測車基本上是順序動作，所以對工作裝置的速度要求較低，每一步動作要求與其他的動作互鎖。 （二）液壓系統驅動的設置 1.液壓系統驅動:液壓系統的設置包括兩組動力源，一種是主齒輪泵取動力，是通過汽車變箱驅動進行；另一組是備用動力源。 2.液壓系統組成：橋梁檢測車的作業(yè)裝置為全液壓傳動控制，液壓系統的結構主要由兩個齒輪泵、兩個柱塞液壓馬達+布特維尼減速機、兩個葉片馬達、兩套手電一體多路組合閥、12個HGS液壓缸、管路系統及其他液壓附件組成。橋檢車
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路面檢測車租賃工作機動靈活就近調車
4.適用性：橋梁檢測車河面上不能搭建腳手架或橋墩較高不易搭建腳手架的情況下發(fā)揮了的作用；同時在橋梁上施工時無需交通管制，不影響車輛通行能力，廣泛應用于各種道路橋梁和城市立交橋的維護領域。5.靈活性：橋梁檢測車體積小，重量輕，一部皮卡車就能運輸；在橋梁兩側可任意反復移動施工，是橋梁日常維護，養(yǎng)護的好幫手。橋梁結構材料檢測主要的檢測對象是鋼筋銹蝕狀況以及混凝土的強度。（1）混凝土強度的檢測。大部分橋梁的主體主要由混凝土構成，因而混凝土的強度與耐久度與橋梁的穩(wěn)定性和橋梁的使用壽命之間有著密不可分的聯系。在對混凝土的強度進行檢測時，主要采用的是回彈法或者超聲―回彈法。橋面兩側的車輛均要按要求操控，通過交替接力解決遇燈桿、吊桿、拉索等路邊障礙物時無法穿過的問題。2、車輛上配有起重裝置，可以將平臺由橋面吊到橋梁的側面底部，便于工作平臺的組裝和上下轉運。3、平臺為裝配式，是由若干節(jié)段組裝而成，根據橋面寬度確定平臺組裝長度。橋檢車
二、橋梁檢測車在橋梁檢測中的應用 （一）橋梁的外觀病害檢查 為了檢查病害，對橋梁的結構進行檢測，采用裂縫觀測儀器、數碼照相機、卡尺等工具來對橋梁的表面進行測量和觀察，初步評估該橋梁的損壞程度，同時也為后面的檢測、和維護工作提供一定的參考依據。 （二）對橋梁的結構材料進行檢測 橋梁結構材料檢測是建立在橋梁外觀病害檢查的基礎之上，對橋梁結構材料進行的進一步檢測。其目的是了解橋梁內部材料的損壞狀況以及潛在的問題，為判斷橋梁耐久性和可靠性提供技術依據。橋梁結構材料檢測主要的檢測對象是鋼筋銹蝕狀況以及混凝土的強度。 （1）混凝土強度的檢測。大部分橋梁的主體主要由混凝土構成，因而混凝土的強度與耐久度與橋梁的穩(wěn)定性和橋梁的使用壽命之間有著密不可分的聯系。在對混凝土的強度進行檢測時，主要采用的是回彈法或者超聲―回彈法。具體過程是，通過超聲儀檢測混凝土內部的聲音傳播速度，同時利用回彈儀檢測混凝土表面的回彈值，根據二者與混凝土強度之間的關系進行推算，zui終得到混凝土的強度值。 橋檢車
