精密無縫管具備空心橫截面，很多作為運輸液體的管路，如運輸原油、燃?xì)狻⒁夯瘹?、水及一? 固態(tài)原材料的管路等。無縫鋼管與園鋼等實芯不銹鋼板材對比，在抗彎強度抗扭抗壓強度同樣時， 凈重比較輕，是一種經(jīng)濟發(fā)展橫截面不銹鋼板材。那么精密無縫管的加工方式有哪些呢?下邊我給 大伙兒詳細(xì)介紹下。 　　1、熱扎法 　　廣東河源精密管一般在全自動軋管機組下加工制造。實芯管料經(jīng)查驗并防止表層缺點，裁成所需長 短，在管料破孔端端表面放心，隨后送到熱處理爐加溫，在切割機上破孔。在破孔與此同時持續(xù)轉(zhuǎn) 動和前行，在熱軋帶鋼和頂邊的功效下，管料內(nèi)部慢慢產(chǎn)生內(nèi)腔，稱毛管。再送至全自動軋管機上 再次冷軋。經(jīng)均整個機械均整壁厚，經(jīng)定徑機定徑，做到規(guī)格型號規(guī)定。運用回轉(zhuǎn)式軋管機組加工 制造熱扎精密無縫管是較的方式。 　　2、冷軋、冷拉或是二者協(xié)同 　　若欲得到規(guī)格更小和品質(zhì)更強的無縫鋼管，應(yīng)選用冷軋、冷拉或是二者協(xié)同的方式。冷軋一般 在二輥式擠壓機上開展，無縫鋼管在變橫斷面圓洞槽和沒動的錐型頂邊所構(gòu)成的環(huán)狀板孔中冷軋。 冷拉一般 在0。5~100T的多肽鏈?zhǔn)交螂p鏈條式冷拔機上開展。 　　3、擠壓成型法 　　將要加溫好的管料放到密閉式的擠壓成型圓桶內(nèi)，破孔棒與擠壓成型桿一起健身運動，使擠壓 成型件從較小的?？字袛D壓。此方法可加工制造直徑較小的無縫鋼管。

隨著家用汽車越來越多的進入各個家庭，汽車的需求量日益增加。汽車和廣東河源精密鋼管直接有著密切的 關(guān)系。 汽車用廣東河源精密管的品種規(guī)格繁多，其中減振器管和傳動軸管是用量 的品種。減振器是汽車的重 要部件，它由缸體、貯油簡等組成。缸體是減振器的核心和關(guān)鍵部件，國內(nèi)外的各種車型主要采用 精密無縫鋼管制作，有些廠已開始采用焊接鋼管為坯的冷軋（拔）廣東河源精密管制作。上海鋼管股份有限 公司從20世紀(jì)60年代開始研制汽車用管，20世紀(jì)80年代開始按DIN 2393標(biāo)準(zhǔn)為桑塔納車用管的國 產(chǎn)化進行試驗，至今已開發(fā)了以減振器管為主的轎車用冷軋（拔）無縫廣東河源精密鋼管，品種規(guī)格達(dá)40余 個。1995年的產(chǎn)量為1700余噸。同時，還開發(fā)試制了減振器缸體用精密冷加工焊接鋼管和貯油筒 用焊接鋼管，為桑塔納轎車的國產(chǎn)化做出了貢獻(xiàn)。

在廣東河源精密管的熱處理過程中，淬火過程產(chǎn)生的廢品率往往較高，這主要是由于淬火過程中形成較大 的熱應(yīng)力和組織應(yīng)力所致。此外，由于廣東河源精密鋼管固有的冶金缺陷，選材不當(dāng)，材質(zhì)錯誤，設(shè)計中的 結(jié)構(gòu)工藝差、冷熱加工過程中形成的缺陷等，容易在調(diào)質(zhì)過程中產(chǎn)生。因此對零部件淬火、回火后 的缺陷必須進行系統(tǒng)的分析和研究。 A.淬火變形與淬火裂紋 在實際生產(chǎn)中，應(yīng)該根據(jù)淬火變形與 淬火裂紋的形成原因采取有效的措施。 廣東河源精密鋼管熱處理盡量做到均勻加熱及正確加熱：工件形 狀法扎或截面尺寸相差懸殊時，常因加熱不均勻而變形，為此，工件在裝爐前，對不需淬硬的孔及 截面突變處，應(yīng)采用石棉繩堵塞或綁扎等辦法，以改善其受熱條件，對一些薄壁圓環(huán)等易變形零件 ，可設(shè)計特定淬火劑夾具。這些措施既有利于加熱均勻，又有利于冷卻均勻。