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產(chǎn)品優(yōu)勢圖



防撞橋梁護(hù)欄可以防止車輛沖出橋外： 橋梁防撞護(hù)欄一般按填方高度、邊坡坡度、被保護(hù)物情況等布設(shè)。 布設(shè)前應(yīng)熟悉沿線的路線、橋涵設(shè)計情況，并予以通盤考慮;路橋銜接部是護(hù)欄布設(shè)的重點。大、中橋上一般用混凝土墻式護(hù)欄，其與波形梁護(hù)欄連接時有一個剛?cè)徇^渡的過程，應(yīng)預(yù)以重視。設(shè)計時要對彎梁的數(shù)量按不同的半徑單獨統(tǒng)計;在設(shè)高擋墻的地段，應(yīng)考慮橋梁防撞護(hù)欄立柱的基礎(chǔ)是否牢固。為起見，可改設(shè)墻式護(hù)欄。 橋梁防撞護(hù)欄是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。橋梁防撞護(hù)欄的目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。




不銹鋼防撞橋梁護(hù)欄、鍍鋅管護(hù)欄 、防撞護(hù)欄、人行道隔離護(hù)欄、橋梁防撞護(hù)欄 、 燈光護(hù)欄 、 景點景觀護(hù)欄、河道護(hù)欄 、繩索護(hù)欄、橋梁立柱、護(hù)欄鋼板立柱、鍍鋅噴塑鋼板立柱,Q235b鋼板立柱。橋梁護(hù)欄注意事項 橋梁護(hù)欄施工時注意問題 1、護(hù)欄施工時應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種設(shè)施的資料，特別是埋設(shè)于路基中各種管道的準(zhǔn)確位置，在施工過程中不允許對地下設(shè)施造成任何破壞。如遇地下通訊管線、泄水管或涵頂填土深度不足時，應(yīng)調(diào)整立柱位置，或改變立柱固定方式。 2、當(dāng)立柱打入過深時，不得將立柱拔出矯正，需將其余全部拔出，將其基礎(chǔ)重新夯實后再打入，或調(diào)整立柱位置。 3、橋梁護(hù)欄應(yīng)安裝法蘭盤，注意法蘭盤的定位和立柱頂面標(biāo)高的控制


產(chǎn)品案例


公司實力


橋梁護(hù)欄結(jié)構(gòu) 橋梁護(hù)欄形式的選擇， [1] 首先應(yīng)根據(jù)公路等級，綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對象的特性及現(xiàn)場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時，可采用抽換式護(hù)欄。 防撞橋梁護(hù)欄分類 劃分橋梁護(hù)欄的類型方法很多，除按設(shè)置位置劃分外，還可按構(gòu)造特征、防撞性能等劃分。按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護(hù)欄、橋梁中央分隔帶護(hù)欄和人行、車道分界處護(hù)欄；按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護(hù)欄、鋼筋混凝土墻式擴欄和組合式護(hù)欄；按防撞性能可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。一般常見的護(hù)欄形式有混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。


友康管業(yè)(烏魯木齊市分公司)成立于2006年，公司員工200于人，公司位于新疆烏魯木齊西南部，交通優(yōu)越，三條鐵路、四條高速公路、四條國道縱橫境內(nèi)，主營： 道路景觀護(hù)欄，我公司宗旨是以質(zhì)量求生存,以科技求發(fā)展,以顧客為上帝。


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