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對(duì)于橋梁護(hù)欄高速公路、公路等橋梁護(hù)欄等級(jí)公路上的特大橋、大橋和防撞護(hù)欄橋,均應(yīng)無(wú)條件的設(shè)置,防撞護(hù)欄支架,般公路的特大、大、防撞護(hù)欄橋防撞護(hù)欄條件許可的情況下也應(yīng)設(shè)置橋梁防撞護(hù)欄。防撞護(hù)欄支架,作為橋梁護(hù)欄高速公路和橋梁的必備設(shè)施,對(duì)橋梁護(hù)欄速行車、行車舒適度、橋梁護(hù)欄速公路景觀、

工程造價(jià)具有定的影響,聊城市不銹鋼碳素復(fù)合管欄桿,所以防撞護(hù)欄建設(shè)橋梁護(hù)欄速公路時(shí),必須充分認(rèn)識(shí)各種防撞護(hù)段各種特性包括其防撞機(jī)理、工程造價(jià)、施工簡(jiǎn)易程度、養(yǎng)護(hù)成本、防眩設(shè)施設(shè)置及與通管道配置等。對(duì)某條橋梁護(hù)欄速公路選用哪種防撞護(hù)欄還必須結(jié)合其具體工程條件,作出選擇。按照位置劃分的護(hù)欄有橋側(cè)護(hù)欄




山東智堯橋梁護(hù)欄施工方法編輯
混凝土拌和
拌和機(jī)手要嚴(yán)格控制用水量,拌和時(shí)間不小于3min,保證混凝土拌和均勻及坍落度符合要求,并使拌和出的混凝土有較好的和易性。澆注混凝土:混凝土澆注時(shí)采用分三層的澆注方法。 層澆注到護(hù)欄底部斜邊下叫變點(diǎn),第二層澆注到斜邊上角變點(diǎn),第三層澆注到頂,由振搗人員控制三層混凝土的入模時(shí)間及方量?;炷敛剂弦鶆?,嚴(yán)格控制振搗時(shí)間,每層混凝土振搗時(shí)間不小于1min,不大于1.5min。
收漿:護(hù)欄混凝土澆注完成后,頂面采用三次收漿。 次用木抹子抹平,第二次用鐵抹子抹平初壓光,第三次待混凝土初凝時(shí)用軋子用力軋光。
拆模板:拆模是根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度而頂,不承重構(gòu)件10-20h即可拆模。拆模后應(yīng)陰干半天(主要是保證顏色一致),用參加白水泥的水泥漿將氣泡堵嚴(yán)并覆蓋不污染混凝土的草簾(或其他覆蓋物)灑水養(yǎng)生,不宜噴灑薄膜養(yǎng)護(hù)劑。




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