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1969年武鋼，科學(xué)研究院。美國(guó)的Cor2TenB是降磷提錳和加入釩等。我國(guó)開(kāi)發(fā)耐候鋼品種起步較晚齊齊哈爾車(chē)輛廠(chǎng)曾共同研制09MnCuPTi鋼用于制造鐵路貨車(chē)。1978年后，開(kāi)始采用鎳和鉻等元素仿制國(guó)外耐大氣腐蝕鋼。武鋼與有關(guān)科研院所從1965年起選擇了19種含銅鋼及含稀土，鈦。因此，一般焊接結(jié)構(gòu)用耐候鋼將磷的含量加以限制，而由此帶來(lái)的耐蝕性和強(qiáng)度等方面的損失以加入其他元素來(lái)彌補(bǔ)，如英國(guó)降低磷含量提高錳量的BS968鋼，降低磷量加入鈦的有的HM鋼。較厚規(guī)格高磷含量耐候鋼的焊接性能和低溫沖擊性能難以滿(mǎn)足工程需要降低磷量提高硅量的有的10CrSiNiCu鋼等。的元素日本的JISSMA41系列鋼是采用降磷提錳錳等元素的低合金鋼。



鐵道車(chē)輛用耐候鋼逐漸集中在09CuPTiRE傳統(tǒng)鐵道車(chē)輛用鋼質(zhì)量的改進(jìn)經(jīng)過(guò)多年的選擇試用為了維持寶鋼在鐵道車(chē)輛用鋼市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)地位。以鐵路用鋼標(biāo)準(zhǔn)的形式對(duì)成分，性能及交貨狀態(tài)予以規(guī)定。2000年7月和2001年3月，分別發(fā)布了鐵道車(chē)輛用耐候鋼供貨技術(shù)條件和部分修改的“3月通知”，提出了稀土含量，低溫沖擊韌性。09CuPCrNi和05CuPCrNi等幾個(gè)品種上。并且屈強(qiáng)比和金相檢驗(yàn)等嚴(yán)格的指標(biāo)穩(wěn)定寶鋼對(duì)鐵道車(chē)輛用耐候鋼的供貨質(zhì)量，2000年以來(lái)的研究工作主要集中在如何滿(mǎn)足不斷提高的鐵路標(biāo)準(zhǔn)上。但此問(wèn)題尚未得到根本解決。目前，正在探討將結(jié)晶器喂稀土改為RH爐喂稀土的新工藝，但還需考慮水口結(jié)瘤等問(wèn)題。09CuPTiRE目前厚做到14mm，接近高磷含量焊接耐候鋼的極限規(guī)格。




替代品和互補(bǔ)品分析耐候鋼行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告書(shū)主要研究耐候鋼行業(yè)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)特性（產(chǎn)能。產(chǎn)量。高等院校的文獻(xiàn)資料，？數(shù)據(jù)部分來(lái)自統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)。食品觀(guān)研天下有自己研發(fā)部門(mén)。機(jī)械，IT通訊，能源化工等領(lǐng)域進(jìn)行深入調(diào)查研究。定期不定期采訪(fǎng)各行業(yè)資深人士，并進(jìn)行約稿。各行業(yè)息：業(yè)內(nèi)企業(yè)及上，下游企業(yè)的季報(bào)，年報(bào)和其它息，各類(lèi)中英文期刊數(shù)據(jù)庫(kù)，圖書(shū)館?？蒲性核块T(mén)成員分別擅長(zhǎng)在中國(guó)宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類(lèi)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。使用耐火耐候鋼可以不用或減少涂裝，大大節(jié)約維護(hù)工本，鋼材厚度好可減薄，節(jié)約綜合成本30％以上。




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