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26650鋰電池回收是圓柱鋰電池的一種型號(hào)規(guī)格。用于電動(dòng)工具、照明、風(fēng)光儲(chǔ)能、電動(dòng)車、玩具、儀器儀表、ups后備電源、通訊設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備及軍工燈領(lǐng)域。 其型號(hào)的定義法則為:26650型,即指電池的直徑為26mm,長(zhǎng)度為65mm,圓柱體型的電池。一般用于稱呼鋰電池,包括鋰一次電池和鋰離子蓄電池。常見的有用鎳鈷錳正極材料、磷酸鐵鋰材料做成的鋰電池——INR26650-3.6V-4500mAh、IFR26650-3.2V-3200mAh。一般電性能編輯 播報(bào) 磷酸鐵鋰電池放電性能圖 磷酸鐵鋰電池放電性能圖 26650-3.6V 26650-3.6V 循環(huán)性能:2000次(1C 充電/1C 放電,容量保持率≥80%,DOD) 持續(xù)放電電流:9.6A 脈沖放電電流:15A,5s 工作溫度:充電:0°C ~ 55°C;放電:-20°C ~ 60°C 儲(chǔ)存溫度:-20°C ~ 45°C 電池重量:86 g (約) 鎳鈷錳三元鋰離子26650單節(jié)標(biāo)稱電壓一般為:3.6V 26660電池 26660電池(3張) 標(biāo)稱容量:4500mAh(容量范圍4500-4650mAh) 交流內(nèi)阻:≤30mΩ(加PTC型) 充電條件:截止電壓4.2±0.05V,截止電流0.01C。(備注:以0.5C 恒流充電至4.2V,恒壓充電至電流降至0.01C 截止) 放電截止電壓:2.75V 循環(huán)性能:500次(1C 充電/1C 放電,容量保持率≥70%,DOD) 持續(xù)放電電流:13A 脈沖放電電流:15A,5s 工作溫度:充電:0°C ~ 55°C;放電:-20°C ~ 60°C 儲(chǔ)存溫度:-20°C ~ 45°C 電池重量:92 g (約) 直徑:26.2mm 高度:65.6mm
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動(dòng)力鋰電池回收模組的連接方法 常見的鋰電池模組類型,根據(jù)電芯與導(dǎo)電母排的連接方式可以分成焊接、螺接、機(jī)械壓接三種形式。 焊接應(yīng)用于鋰電池模組的焊接工藝,主要有激光焊接、超聲波焊接和電阻焊。其中,激光焊配合工業(yè)機(jī)器人正在逐步成為自動(dòng)化模組生產(chǎn)線的主力。焊接工藝,**,易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)。 螺接,用防松螺釘固定電芯與母排之間的連接。這種形式,工藝上比較簡(jiǎn)單,但主要應(yīng)用于單體容量比較大的電池系統(tǒng)中。尤其方形電池螺接結(jié)構(gòu)比較多。 機(jī)械壓接的好處在于拆裝靈活,后期維護(hù)以及二次回收利用成功率高。缺點(diǎn)是組裝效率難于大幅度,若機(jī)械連接結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不夠合理,則在長(zhǎng)期的道路車輛運(yùn)行環(huán)境下,接觸電阻發(fā)生變化的可能性高。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,今年上半年國(guó)內(nèi)新能源汽車完成銷量120.6萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)2倍,目前新能源汽車?yán)塾?jì)銷量已與2019年全年水平持平;2020年我國(guó)新能源汽車完成銷量136.7萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)10.9%,產(chǎn)銷量連續(xù)六年蟬聯(lián)世界 ,中汽協(xié)預(yù)計(jì)今年國(guó)內(nèi)新能源汽車完成銷量240萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)76%左右。不僅如此,公安部數(shù)據(jù)顯示,截至6月底全國(guó)新能源汽車保有量達(dá)603萬(wàn)輛,占汽車總量的2.06%。 新能源汽車的快速增長(zhǎng)意味著動(dòng)力電池市場(chǎng)規(guī)模和動(dòng)力電池回收的市場(chǎng)規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大。數(shù)據(jù)顯示,2015年至到2020年,我國(guó)全年動(dòng)力電池裝機(jī)量從16GWh增長(zhǎng)至63.6GWh,年復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)50%。中國(guó)汽車技術(shù)研究中心數(shù)據(jù)顯示,2020年國(guó)內(nèi)累計(jì)退役的動(dòng)力電池超過(guò)20萬(wàn)噸(約25GWh),市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到100億元。 從動(dòng)力電池使用壽命來(lái)看,動(dòng)力鋰電池的使用年限一般為5-8年,有效壽命為4-6年;招商證券研報(bào)分析稱,如果按照動(dòng)力電池4-6年的使用壽命來(lái)測(cè)算,2014年生產(chǎn)的動(dòng)力電池在2018年開始批量進(jìn)入退役期,預(yù)計(jì)從2021年開始我國(guó)將迎來(lái) 批動(dòng)力電池退役高峰期。
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