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產品細節(jié)圖
湖北咸寧 熱鍍鋅橋梁護欄鍍鋅鋼管表面如何噴漆
鋅件屬有色金屬，有色金屬較黑色全金屬附著力差；
市面上常用的醇酸鐵紅底漆，環(huán)氧鐵紅底漆均不宜用于鍍鋅件，否則很容易脫落。需要特別指出的是：鍍鋅件上用醇酸類油漆，會發(fā)生皂化反應，不僅涂層失效，原有的鍍鋅層也會受損。
適用于鍍鋅件的底材（防銹底漆）有環(huán)氧鋅黃底漆（雙組份），環(huán)氧酯鋅黃底漆。湖北咸寧
鍍鋅件刷漆時的前處理：
1、有條件的，可以對鍍鋅件磷化處理，或者先薄噴一層磷化底漆。
2、或者對光滑的鍍鋅件表面掃砂處理。
3、對鍍鋅工件、鍍鋅管表面用溶劑（即環(huán)氧鋅黃底漆稀釋劑）擦拭，以去除工件原油的保護層，并且增加潔凈度。
4、雙組份環(huán)氧鋅黃底漆：嚴格按照漆和固化劑的比例調配油漆，并且熟化30分鐘后，調制合適的施工粘度，即可噴涂。
單組份環(huán)氧酯鋅黃底漆：調制合適的施工粘度，以正確的施工方法施工。
湖北咸寧熱鍍鋅橋梁護欄、石橋 石橋的主要形式是石拱橋。據考證，中國早在東漢時期（公元25～220年）就出現(xiàn)石拱橋,如出土的東漢畫像磚，刻有拱橋圖形?，F(xiàn)在尚存的趙州橋（又名安濟橋），建于公元605～617年，凈跨徑為37米，首創(chuàng)在主拱圈上加小腹拱的空腹式（敞肩式）拱。中國古代石拱橋拱圈和墩一般都比較薄，比較輕巧，如建于公元816～819年的寶帶橋，全長317米，薄墩扁拱,結構精巧。
羅馬時代，歐洲建造拱橋較多,如公元前200～公元200年間在羅馬臺伯河建造了8座石拱橋，其中建于公元前62年的法布里西奧石拱橋，橋有2孔,各孔跨徑為24.4米。公元98年西班牙建造了阿爾橋,高達52米。此外,出現(xiàn)了許多石拱水道橋,如現(xiàn)存于法國的加爾德引水橋,建于公元前1世紀，橋分為3層，下層為7孔,跨徑為16～24米。羅馬時代拱橋多為半圓拱，跨徑小于25米，墩很寬，約為拱跨的三分之一,圖1[列米尼橋示意圖]為羅馬時代建造的列米尼橋示意圖。
羅馬帝國滅亡后數(shù)百年，歐洲橋梁建筑進展不大。11世紀以后，尖拱技術由中東和埃及傳到歐洲，歐洲開始出現(xiàn)尖拱橋，如法國在公元1178～1188年建成的阿維尼翁橋，為20孔跨徑達34米尖拱橋。
湖北咸寧四、耐熱耐寒，冷熱兩用。耐溫不銹鋼材質工作溫度可達700℃～1035℃。耐寒可達1開爾文(B273℃)，液氮冷凍箱就采用不銹鋼材。所以不銹鋼復合管耐熱耐寒性能優(yōu)越，而且不分冷水管熱水管,一管二用，冷熱皆宜。
五、通徑大、阻力小。內襯不銹鋼復合管其內層不銹鋼僅3B8m，所以實際通徑與規(guī)定通徑基本相符。而且內壁光滑、不結垢、阻力小、流水量大。
公司實力
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