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公路盆式橡膠支座構(gòu)造特點:a、在橡膠支座不銹鋼板與聚四氟乙烯板之間加入硅脂光溜,可減低磨擦阻力。b、在QPZ縱向活動橡膠支座認(rèn)為合適而使用半中腰導(dǎo)向的方法,能順從梁體旁彎變型的需要適合使用于寬度非常大的橋梁使用。 c、在縱向活動盆式橡膠支座半中腰導(dǎo)向,與到現(xiàn)在為止國內(nèi)存在廣泛認(rèn)為合適而使用的槽形上橡膠支座板相形,減損了重量,且減損了鑄鋼件數(shù)目。d、我們在每個橡膠支座上都安裝有防塵圍板,能夠減少塵土進(jìn)入其內(nèi)。 衡水瑞誠盆式橡膠支座規(guī)格型號全,可來圖定制。 依據(jù)性能分類的使用:單向活動盆式橡膠支座代號為DX; 縱向活動盆式橡膠支座代號ZX;雙向活動盆式橡膠支座SX; 固定盆式橡膠支座代號為GD。
常用的有GPZ、GPZ(Ⅱ)、GPZ(KZ)盆式橡膠支座三大類。GPZ(II)系列支座目前承載力為31個級別,承載力0.8MN-60MN,能滿足大型橋梁建造的需要。 GPZ(II)標(biāo)準(zhǔn)系列中,固定支座在各方向和單向活動支座非滑移方向的水平承載力均不小于支座堅向承載力的10%??拐鹦团枋较鹉z支座水平承載力不小于支座堅向承載力的20%。 支座轉(zhuǎn)動角度不小于0.02rad.加5201硅脂潤滑后,常溫型活動支座設(shè)計摩阻系數(shù)zui小取0.03.;加5201硅脂潤滑后,耐寒型活動支座設(shè)計摩阻系數(shù)zui小取0.06。 盆式橡膠支座的結(jié)構(gòu)原理是安置于密封鋼盆中的橡膠塊,在三向受力的情況下,而產(chǎn)生的反力,承受橋梁的垂直荷載,同時,利用橡膠的彈性,滿足梁端的轉(zhuǎn)動,通過焊接在上座板上的不銹鋼板與聚四氟乙烯的自由滑移,完成橋梁上部構(gòu)造的水平位移。
可調(diào)高盆式橡膠支座結(jié)構(gòu)型式及填充材料:廣泛用于橋梁結(jié)構(gòu)的盆式橡膠支座有著其它類型支座不可替代的優(yōu)點。它具有承載能力大、轉(zhuǎn)動靈活(可豎向和平面轉(zhuǎn)動),能適應(yīng)梁體的各向位移。承壓橡膠板密封于鋼盆內(nèi)處于三向受力狀態(tài),支座有較高的豎向剛度,耐老化、耐腐蝕性強(qiáng),減少了支座養(yǎng)護(hù)、維修費(fèi)用,使用壽命長。 橋梁盆式橡膠支座調(diào)高工藝流程如下: 確定支座調(diào)高量及所需液態(tài)聚氨脂數(shù)量→制備液態(tài)聚氨脂備用并加熱并攪拌→安裝液壓設(shè)備→將液態(tài)聚氨脂導(dǎo)人液壓設(shè)備→安裝支座高度測定裝置→用液壓泵向支座盆體填充聚氨脂支座升高→監(jiān)測支座反力變化→檢查高度調(diào)整情況→檢查支座工作狀態(tài)→關(guān)閉孔道閥門→調(diào)高完畢拆除調(diào)高設(shè)備。支座調(diào)高必須在專業(yè)技術(shù)人員的指導(dǎo)下完成。
GPZ (II)盆式橡膠支座的技術(shù)性能 1、豎向承載力 盆式橡膠支座系列的豎向承載力(即支座反力,單位MN )分31 級,即0 .8 、1 、1.25 、1.5 、2 、2.5、3 、3 .5 、4 、5 、6 、7 、8 、9 、10 、12.5 、15 、17.5 、20 、22.5 、25 、27.5 、30 、32.5 、35 、37.5 、40 、45 、50 、55 、55 和60MN。 在豎向設(shè)計荷載作用下,支座壓縮變形值不大于支座總高度的2 % ,盆環(huán)上口徑向變形不大于盆環(huán)外徑的0.5 %。,支座殘余變形不超過總變形量的5 %。 2 、水平承載力 盆式橡膠支座系列中,固定支座在各方向和單向活動支座非滑移方向的水平承載力均不小于支座豎向承載力的1O%。抗震型支座水平承載力不小于支座豎向承載力的20 %。 3 、轉(zhuǎn)角 盆式橡膠支座轉(zhuǎn)動度不小于0.O2rad 。 4 、摩阻系數(shù) 加5201硅脂潤滑后,常溫型活動支座設(shè)計摩阻系數(shù)小取0.03 。 加5201硅脂潤滑后,耐寒型活動支座設(shè)計摩阻系數(shù)小取0.06 。
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GCPZ系列盆式橡膠支座一般由上支座板組件、耐磨板、活塞、導(dǎo)軌組件、橡膠墊、黃銅密封圈、橡膠密封圈、地盤組件及錨固組件等組成。盆式橡膠支座其余各構(gòu)件由廠家配套提供(錨棒、錨栓等)。GCPZ 系列盆式橡膠支座采用精細(xì)化設(shè)計,對每個型號的每個部件均進(jìn)行受力分析,確保支座受力且各部件具有同等的度,造價更為經(jīng)濟(jì)。支座豎向承載力、水平承載力系數(shù)為1.5;支座設(shè)計按照交通部相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范,同時參考鐵路系統(tǒng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及要求,并滿足歐洲規(guī)范設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)?,F(xiàn)有盆式橡膠支座產(chǎn)品在構(gòu)造上進(jìn)行了優(yōu)化,構(gòu)造更合理:固定型、單向型及雙向型支座均設(shè)有預(yù)埋鋼板結(jié)構(gòu),便于支座安裝﹔支座采用錨棒、錨栓與混凝土連接,受力可靠,維護(hù)、更換方便;單向型支座采用中間導(dǎo)軌結(jié)構(gòu),支座滑動更順暢。盆式橡膠支座采用新型錨栓結(jié)構(gòu),抗剪能力更強(qiáng)﹔混凝土接觸面增設(shè)抗磨槽,傳力更均勻;盆式支座選用新型防塵圈既保護(hù)橡膠墊又保護(hù)耐磨板,延長使用壽命﹔
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