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瑞誠(chéng)工程橡膠(新疆分公司)集研發(fā)、制造、銷售 模數(shù)式橋梁伸縮縫為一體的服務(wù)系統(tǒng)，是 模數(shù)式橋梁伸縮縫。多年來以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、合理的價(jià)格、創(chuàng)新的經(jīng)營(yíng)方式、快捷的售后服務(wù)，贏得了全國(guó)二十幾個(gè)省、市、地區(qū)廣大用戶的好評(píng)。產(chǎn)品已銷布全國(guó)各地，并遠(yuǎn)銷國(guó)外。我廠一直秉持品質(zhì)卓越的理念，以優(yōu)質(zhì)的品質(zhì)與合理的價(jià)位回顧顧客。全力提高產(chǎn)品水準(zhǔn)，為客戶提供方便便捷的服務(wù)。以誠(chéng)信求發(fā)展，創(chuàng)高品質(zhì)產(chǎn)品，堅(jiān)定客戶的成功才是我們的未來。



盆式橡膠支座分為固定支座和活動(dòng)支座2種。固定支座由上座板、密封圈、橡膠板、下座板鋼盆、錨固螺栓等組成；活動(dòng)支座還有中間鋼塞、聚四氟乙烯板、不銹鋼滑板、緊箍圈及側(cè)向滑移裝置等。 　　盆式橡膠支座活動(dòng)支座結(jié)構(gòu)。鋼盆用鋼塞封閉，橡膠承受高達(dá)30MPa的壓力，緊箍圈阻止橡膠被擠入鋼盆和鋼塞之間的縫隙。盆式橡膠支座依靠橡膠板豎向變形產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)；依靠PTFE板和不銹鋼板問的滑移產(chǎn)生水平位移。 高速鐵路盆式橡膠支座則采用黃銅緊箍圈以保證支座的使用壽命。高速鐵路盆式橡膠支座縱向活動(dòng)支座采用了滑動(dòng)導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，當(dāng)橋梁與支座中心不重合而存在斜向位移時(shí)，中間鋼塞與橡膠板之間產(chǎn)生平面轉(zhuǎn)動(dòng)，可有效避免支座上、下支座板被卡住。




抗震盆式橡膠支座包括固定支座和單向活動(dòng)支座兩種型式，和與之配套使用的還有雙向活動(dòng)支座?？拐鹋枋较鹉z規(guī)格按JT391-1999要求分為31級(jí)。支座豎向設(shè)計(jì)承載力、支座轉(zhuǎn)角、支座摩擦系數(shù)及位移均按標(biāo)準(zhǔn)要求設(shè)計(jì)。僅固定支座各方向和單向活動(dòng)支座非滑移方向的水平力由原支座設(shè)計(jì)承載力的10%提高至20%。兩種型式支座配合使用比僅在橋梁固定墩上設(shè)置抗震支座對(duì)提高全橋結(jié)構(gòu)的抗震能力是不言而喻的。GPZ(KZ)系列抗震盆式橡膠支座是依據(jù)中華人民共和國(guó)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁盆式橡膠支座》及公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJ004-89)，在盆式橡膠支座的基礎(chǔ)上增加了消能和阻尼措施。GPZ(KZ)分為GD(固定式),它是由上座板、消能板、密封圈、橡膠板、底盆和阻尼膠圈等組成。減震原理主要是當(dāng)支座水平力大于支座設(shè)計(jì)豎向承載力的20％后，消能板開始滑移，起到一道隔震效果，然后阻尼圈發(fā)揮二道阻尼效果，盆式橡膠支座起到抗震作用。



GPZ (II)盆式橡膠支座的技術(shù)性能 　　1、豎向承載力 　　盆式橡膠支座系列的豎向承載力（即支座反力，單位MN ）分31 級(jí)，即0 .8 、1 、1.25 、1.5 、2 、2.5、3 、3 .5 、4 、5 、6 、7 、8 、9 、10 、12.5 、15 、17.5 、20 、22.5 、25 、27.5 、30 、32.5 、35 、37.5 、40 、45 、50 、55 、55 和60MN。 　　在豎向設(shè)計(jì)荷載作用下，支座壓縮變形值不大于支座總高度的2 % ，盆環(huán)上口徑向變形不大于盆環(huán)外徑的0.5 ％。，支座殘余變形不超過總變形量的5 ％。 　　2 、水平承載力 　　盆式橡膠支座系列中，固定支座在各方向和單向活動(dòng)支座非滑移方向的水平承載力均不小于支座豎向承載力的1O％。抗震型支座水平承載力不小于支座豎向承載力的20 ％。 　　3 、轉(zhuǎn)角 　　盆式橡膠支座轉(zhuǎn)動(dòng)度不小于0.O2rad 。 　　4 、摩阻系數(shù) 　　加5201硅脂潤(rùn)滑后，常溫型活動(dòng)支座設(shè)計(jì)摩阻系數(shù)小取0.03 。 　　加5201硅脂潤(rùn)滑后，耐寒型活動(dòng)支座設(shè)計(jì)摩阻系數(shù)小取0.06 。




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