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面對水下復雜、惡劣的環(huán)境，水下鋼管樁切割的難題在四航局車陂隧道實現(xiàn)了突破。車陂隧道位于廣州天河區(qū)和海珠區(qū)，全長約2公里，其中內(nèi)河段由4節(jié)長123米的管節(jié)組成，是項目建設的重難點所在，需要鋼管樁切割施工的段落不在少數(shù)。“水下鋼管樁切割施工性低，要想實現(xiàn)水下鋼管樁切割施工效率不減，還無需人工下水，我們必須對施工工藝進行改進。
一直以來，水下隧道項目鋼管樁水下切割工序多數(shù)依靠工人手持設備潛水作業(yè)，這不僅需要經(jīng)驗豐富的施工員，還必須是技術(shù)精湛的潛水員，施工員下潛到位，岸上人員每隔10分鐘與水下施工員通話，確保水下施工員處于狀態(tài)，不僅效率無法保證，隱藏其中的危險因子更是不在少數(shù)。
水下切割前要做好哪些準備工作？
(1)調(diào)查作業(yè)區(qū)氣象、水深、水溫、流速等環(huán)境情況。當水面風力小于6級、作業(yè)點水流流速小于0.1^}0.3M/s時，方可進行作業(yè)。
(2)水下切割前應查明被切割件的特性和結(jié)構(gòu)特點，搞清作業(yè)目標內(nèi)是不是存在易燃、易爆和有毒物質(zhì)。對可能墜落、倒塌物件要適當固定，尤其切割時要需注意，防止砸傷或損傷供氣管及電纜。
(3)深潛前，在海上，解決切割設備及專用工具、深潛配件，供氣管和電纜、通信聯(lián)系專用工具等的絕緣層、密性、使用性能進行查驗實驗。co2橡膠軟管得用1.5倍壓力的蒸氣或開水清理，橡膠軟管內(nèi)外不可黏附油脂。氣管與電纜應每過.5m綁扎堅固，以防互相絞纏。進水深潛后，應立即梳理好供氣管、電纜和數(shù)據(jù)信號繩等，使其處在性部位，以防毀壞。
(4)在水下堵漏切割的作業(yè)點上邊，半經(jīng)等同于水深的地區(qū)內(nèi)，不可另外進行其他作業(yè)。因水中操作流程中會出現(xiàn)未燃燼汽體或有害氣體逸出并上調(diào)至水面，海上人員需有防火提前準備對策，并應將供打氣泵放置優(yōu)勢處，防止起火或水中人員吸進有害氣體中毒了。
(5)操作前，操作人員解決作業(yè)地址進行性解決，移去周邊的阻礙物。水下切割不可飄浮在水中作業(yè)，應事前安裝簡單服務平臺，或在物品上挑選性的操作部位，防止使本身、深潛配件、供氣管和電纜等處在爐渣飛濺或流動性范疇內(nèi)。
(6)深潛切割人員與水面適用人員中間要有通信設備，當一切準備工作準備就緒，在獲得適用人員愿意后，焊割人員方可剛開始作業(yè)。
(7)從業(yè)混泥土切割工作中，務必由歷經(jīng)專業(yè)培訓并擁有該類工作中許可的人員進行。
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