市場方面，本地下游開工情況較樂觀，大戶每日出貨恢復正常，日均出貨200-300噸左右。雖然下游工地復工進程明顯加快，且大戶庫存下降幅度可觀，但整體總量仍維持在高位。現(xiàn)本地市場處供需雙強，重點關注外圍市場，預計短期本地流體管價格趨穩(wěn)運行。
     本地下游需求不穩(wěn)，相較上周成交偏弱，高價資源成交受阻。目前下游需求恢復較好，但是下游對流體管價格仍有下降預期，剛需補庫較多。預計短期本地流體管市場價格或震蕩調整，漲跌幅度不大。
     今天流體管弱勢震蕩,天津20#流體管跌20元，現(xiàn)10#流體管含稅出廠3100元。從市場了解，今天因為有雨，需求較昨日有所下降，大戶成交在1000噸左右。另外受期貨影響，下游普遍拿貨不太積極，且商家降價意愿也不強，對成交有一定影響。目前市場上南鋼16,20規(guī)格的資源比較緊缺，價格相對較高。消息面，美國參議院投票通過2萬億美元新冠病毒救助計劃；商務部：鼓勵各地出臺措施，進一步穩(wěn)定和擴大汽車消費。綜上所述，預計明日天津市場流體管價格或窄幅調整。

       從2019年“漲”聲一片到如今GB8163流體管行業(yè)陷入虧損邊緣，短短幾年時間，我國鋼鐵業(yè)便迅速經歷了“由盛入衰”的轉變，上市鋼企的每股收益也從2007年行業(yè)高點時的0.63元滑落至2011年的0.14元。而我國GB8163流體管產能已經超過9億噸，去年鋼材需求尚不足7億噸，嚴重的產能過剩壓力猶如泰山壓頂。為了擺脫盈利困境，GB8163流體管行業(yè)加快了聯(lián)合重組、提高集中度的步伐。在“淘汰落后”、“等量置換”甚至“減量置換”的政策引導下，一批大型鋼鐵生產基地正在沿海地區(qū)緊鑼密鼓地建設。與此同時，曾經盛行的鋼企間橫向兼并、跨區(qū)域重組正逐步被集團內產業(yè)整合及上下游企業(yè)縱向重組所取代。不過，鋼企熱衷于集團內“以舊換新”式重組能否解決產能過剩難題，是否會帶來GB8163流體管新的產能過剩?大型鋼企在整合過程中能否解決“整而不合”的矛盾?重組后的未來出路又在何方?在陷入新一輪重組熱潮之際，這些問題都值得鋼鐵業(yè)更為冷靜的思考。
        目前國內市場的20#流體管價格持續(xù)跌落，導致了商家多通過賣貨來套現(xiàn)，局部市場讓利出貨現(xiàn)貨普遍；在進入6月份以來20#流體管價格繼續(xù)受限于基本面的惡化，表現(xiàn)小幅跑輸大盤，整體走勢也難有超越大盤的表現(xiàn)，繼續(xù)維持對行業(yè)的“中性”評級。此外原材料方面仍保持弱勢運行，商家多觀望操作謹慎，報價多以弱勢平穩(wěn)為主。當前國內20#流體管產量仍維持高位運行,下游需求釋放緩慢,20#流體管的去庫存壓力持續(xù)存在,鋼市依然低迷。投資加速啟動將有效拉動鋼材需求，持續(xù)的成交不濟和鋼價下跌，正在重創(chuàng)國內鋼市的心，對后市看跌的鋼廠和貿易商比重 。預計6月份20#流體管行業(yè)整體盈利將繼續(xù)承壓。