西藏 6-8-10-12噸固定式液壓登車(chē)橋集裝箱裝車(chē)卸貨平臺(tái) 月臺(tái)倉(cāng)庫(kù)物流升降平臺(tái)登車(chē)橋固定式液壓登車(chē)橋搭接板與平臺(tái)采用整長(zhǎng)軸連接，強(qiáng)度高，可靠性好。 二、西藏附近采用進(jìn)口的密封件，，保障液壓系統(tǒng)密封良好，進(jìn)口液壓泵閥，運(yùn)行穩(wěn)定，使用壽命長(zhǎng)久； 三、西藏臺(tái)面采用高強(qiáng)度“U”行梁設(shè)計(jì)，保障了臺(tái)面高負(fù)載時(shí)不變形。 四、西藏當(dāng)?shù)嘏_(tái)面采用優(yōu)質(zhì)防滑板，防止腳趾伸入平臺(tái)造成意外傷害， 五、西藏同城單按鈕控制，操作簡(jiǎn)單，方便，可選配車(chē)輪止動(dòng)墊塊，防止車(chē)輛過(guò)早駛離平臺(tái)。 六、西藏附近選用高腐油漆，具有更好的耐銹效果。 固定式登車(chē)橋施工說(shuō)明 1.先挖一個(gè)地坑。 2.挖引線(xiàn)孔，預(yù)埋電線(xiàn)（用PVC或鋼管包?。┛琢粼诘乜游膊恐行奈恢?。 3.將錨釘焊與角鋼的內(nèi)面，地坑三角均需角鋼包邊。 4.坑底底層鋪碎沙子，上層鋼筋混凝土。 5.坑兩邊必須利用網(wǎng)狀鋼筋與土建中鋼筋網(wǎng)連接穩(wěn)固，注意間距。 6.水泥澆注，預(yù)留角鋼位置，預(yù)埋防撞塊厚鋼板。 7.二次澆注，固定角鋼，地坑施工完畢。 8.將固定登車(chē)橋放入坑位，通過(guò)膨脹螺栓以及焊接將平臺(tái)與坑位緊密連接

西藏我公司生產(chǎn)的固定式液壓登車(chē)橋主要用于無(wú)裝卸設(shè)備的貨臺(tái)及流動(dòng)裝卸場(chǎng)所，可與叉車(chē)配合使用，是貨物裝卸輔助設(shè)備。產(chǎn)品可達(dá)到的高度為0.4米-0.3米，可以根據(jù)貨車(chē)高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，是裝卸貨物不可缺少的升降液壓設(shè)備之一。固定式液壓登車(chē)橋的主要作用是在月臺(tái)面與車(chē)廂之間搭起一座橋，有了它，叉車(chē)能直接從地面攜帶貨物駛?cè)爰b箱車(chē)廂內(nèi)部，進(jìn)行批量裝卸作業(yè)。使用時(shí)前板架在貨車(chē)車(chē)廂上，起到承載重量的作用，減少了貨物重量對(duì)液壓設(shè)備的壓力，了液壓登車(chē)橋的使用壽命，從而達(dá)到長(zhǎng)期使用的目的。借助液壓登車(chē)橋，叉車(chē)能直接駛?cè)肫?chē)集裝箱內(nèi)部進(jìn)行批量裝卸作業(yè)。 橋身采用全鋼焊接結(jié)構(gòu)，具有可靠的強(qiáng)度，能長(zhǎng)期使用不變形 臺(tái)面采用特制的棱形鋼網(wǎng)，充分了的防滑性能，使叉車(chē)有更好的爬坡性和可操作性，即使雨雪天氣，仍正常使用 采用手搖液壓泵作動(dòng)力，無(wú)需外接動(dòng)力電源即可輕松實(shí)現(xiàn)登車(chē)橋的高度調(diào)節(jié) 配備的剎車(chē)墊可有效防止貨車(chē)裝卸式登位橋移位 產(chǎn)品特點(diǎn) ＊全液壓驅(qū)動(dòng)，操作方便運(yùn)行可靠。 ＊唇板與平臺(tái)采用整長(zhǎng)軸連接，強(qiáng)度高，可靠性好。 ＊采用進(jìn)口密封件，保障液壓系統(tǒng)具有良好的密封性能。 ＊采用進(jìn)口整體模塊式液壓站，密封性好，使用壽命長(zhǎng)。 ＊高強(qiáng)度U形梁設(shè)計(jì)能保障其高負(fù)載長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行不變形。 ＊采用防滑花紋鋼板，使平臺(tái)具有良好的防滑性能。 ＊兩側(cè)設(shè)防軋腳裙板，防止腳趾伸入平臺(tái)造成意外傷害。 ＊設(shè)有保障維護(hù)人員進(jìn)入登車(chē)橋內(nèi)部維護(hù)時(shí)的支撐桿。