鋁板折彎主要有兩個(gè)重要指標(biāo)，一個(gè)是鋁板的綜合強(qiáng)度，一個(gè)是鋁板的密度。鋁板廠家就從這兩個(gè)方面進(jìn)行分析，如何選擇折彎鋁板型號(hào)。
種是5000系列的鋁合金，主要用于鈑金結(jié)構(gòu)件，5000系列的鋁板屬于較常用的合金鋁板系列，主要其他元素還有鎂，含鎂量在3-5%之間。又可以稱為鋁鎂合金。
主要特點(diǎn)是：密度低、抗拉強(qiáng)度高、延伸率高。密度低于其他系列鋁合金。加工工藝為連鑄連軋，屬于熱軋鋁板系列。主要在我國(guó)5000系列鋁板屬于較為成熟的鋁板系列之一。
經(jīng)常用到的是5052，它有良好的成型加工性能，抗腐蝕性，可焊性，疲勞強(qiáng)度，中等的靜態(tài)強(qiáng)度，用于制造飛機(jī)油管，油箱，以及交通車輛，船舶的鈑金件等。
第二種是6000系列的鋁合金，主要做機(jī)加工件，和5000系列不同，6000系列合金加入了硅元素，這樣6000系列的鋁合金硬度就得到很大提高，機(jī)械加工性能很好。另外適用于抗腐蝕性、氧化性要求高的應(yīng)用。容易圖層，強(qiáng)度高，抗腐蝕性強(qiáng)。鋁板廠家經(jīng)常用到的是6061鋁合金，用于機(jī)加工件，切削性能良好（5000系列就不好）。
鋁板牌號(hào)代表的含義：
F:自由加工狀態(tài)（不常見）
O:退火狀態(tài)（機(jī)械專業(yè)的人應(yīng)該都知道，我也在這里啰嗦一句，退火指的是將金屬緩慢加熱到一定溫度，保持一段時(shí)間，然后以一定的速度冷卻。這樣的話就可以降低材料的硬度，改善切斜加工性能，殘余應(yīng)力，穩(wěn)定尺寸，鈑金折彎的時(shí)候就不容易裂紋，簡(jiǎn)單說(shuō)鋁合金O態(tài)的話就是軟態(tài)，比較軟）。
H：加工硬化狀態(tài)（又叫做冷作硬化，也是熱處理課程里面的知識(shí)，硬度、強(qiáng)度、耐磨性增加，不好加工）
T：熱處理狀態(tài)（T代號(hào)后面必須跟一位或多位數(shù)字，是穩(wěn)定的狀態(tài)產(chǎn)品）
2014：使用于要求高強(qiáng)度與硬度（包含高溫）的場(chǎng)合。飛機(jī)重型、鍛件、厚板和揉捏材料，車輪與結(jié)構(gòu)元件，多級(jí)火箭榜首級(jí)燃料槽與航天器零件，貨車構(gòu)架與懸掛體系零件；
2017：是榜 取得工業(yè)使用的2XXX系合金，現(xiàn)在的使用規(guī)模較窄，主要為鉚釘、通用機(jī)械零件、結(jié)構(gòu)與運(yùn)輸工具結(jié)構(gòu)件，螺旋槳與配件；
2024：飛機(jī)結(jié)構(gòu)、鉚釘、構(gòu)件、貨車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結(jié)構(gòu)件；
2036：轎車車身鈑金件 ；
2048：航空航天器結(jié)構(gòu)件與武器結(jié)構(gòu)零件；
2124：航空航天器結(jié)構(gòu)件；
2218：飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸頭，噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪和壓縮機(jī)環(huán)；
2219：航天火箭焊接氧化劑槽，超音速飛機(jī)蒙皮與結(jié)構(gòu)零件，作業(yè)溫度為-270~300攝氏度。焊接性好，斷裂韌性高，T8狀況有很高的抗應(yīng)力腐蝕開裂才能 ；
2319：焊拉2219合金的焊條和填充焊料；
2618：模鍛件與自在鍛件?；钊秃娇瞻l(fā)動(dòng)機(jī)零件；
2A01：作業(yè)溫度小于等于100攝氏度的結(jié)構(gòu)鉚釘；
2A02：作業(yè)溫度200~300攝氏度的渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的軸向壓氣機(jī)葉片；
2A06：作業(yè)溫度150~250攝氏度的飛機(jī)結(jié)構(gòu)及作業(yè)溫度125~250攝氏度的航空器結(jié)構(gòu)鉚釘；
2A10：強(qiáng)度比2A01合金的高，用于制作作業(yè)溫度小于等于100攝氏度的航空器結(jié)構(gòu)鉚釘；
2A11：飛機(jī)的中等強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)件、螺旋槳葉片、交通運(yùn)輸工具與建筑結(jié)構(gòu)件。航空器的中等強(qiáng)度的螺栓與鉚釘；
2A12 航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、鉚釘?shù)?，建筑與交通運(yùn)輸工具結(jié)構(gòu)件；
2A14：形狀雜亂的自在鍛件與模鍛件；
2A16：作業(yè)溫度250~300攝氏度的航天航空器零件，在室溫及高溫下作業(yè)的焊接容器與氣密座艙；
2A17：作業(yè)溫度225~250攝氏底的航空器零件；
2A50：形狀雜亂的中等強(qiáng)度零件；
2A60：航空器發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)輪、導(dǎo)風(fēng)輪、電扇、葉輪等；
2A70：飛機(jī)蒙皮，航空器發(fā)動(dòng)機(jī)活塞、導(dǎo)風(fēng)輪、等；
2A80：航空發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)葉片、葉輪、活塞、漲圈及其他作業(yè)溫度高的零件；
2A90：航空發(fā)動(dòng)機(jī)活塞
中文名 6061鋁板 主要合金元素 為鎂及硅 T 6 內(nèi)應(yīng)力會(huì)比較大 典型用途 船舶、電車、家具、機(jī)械零件
目錄
1 基本介紹
2 典型用途
3 化學(xué)成分
4 力學(xué)性能
5 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
6 現(xiàn)貨規(guī)格
7 規(guī)格計(jì)算
基本介紹編輯
可以中和鐵的壞作用；有時(shí)還添加少量的銅或鋅，以提高合金的強(qiáng)度，而又不使其抗蝕性有明顯降低；導(dǎo)電材料中還有少量的銅，以抵銷鈦及鐵對(duì)導(dǎo)電性的不良影響；鋯或鈦能細(xì)化晶粒與控制再結(jié)晶組織；為了改善可切削性能，可加入鉛與鉍。在Mg2Si固溶于鋁中，使合金有人工時(shí)效硬化功能。6061鋁合金中的主要合金元素為鎂與硅，具有中等強(qiáng)度、良好的抗腐蝕性、可焊接性，氧化效果較好。
美鋁6061具有加工性能 、良好的抗腐蝕性、韌性高及加工后不變形、上色膜容易、氧化效果 等優(yōu)良特點(diǎn)。
屬Al-Mg-Si系合金，中等強(qiáng)度，具有良好的塑性和優(yōu)良的耐蝕性。特別是無(wú)應(yīng)力腐蝕開裂傾向，其焊接性優(yōu)良，耐蝕性及冷加工性好，是一種使用范圍廣.很有前途的合金?？申?yáng)極氧化著色，也可涂漆上琺瑯，適應(yīng)作建筑裝飾材料。其含有少量Cu，因而強(qiáng)度高于6063的，但淬火敏感性也比6063高，擠壓之后不能實(shí)現(xiàn)風(fēng)淬，需要重新固溶處理和淬火時(shí)效，才能獲得較高的強(qiáng)度。
典型用途編輯
要求有一定強(qiáng)度、可焊接性與抗腐蝕性高的各種工業(yè)結(jié)構(gòu)件，
6061鋁板
6061鋁板
如制造卡車、搭式建筑、船舶、電車、家具、機(jī)械零件、精密加工，工業(yè)用料比較廣泛等。
5052的主要合金元素為鎂，具有良好的成形加工性能、抗蝕性、焊接性，中等強(qiáng)度，用于制造飛機(jī)油箱、油管、以及交通車輛、船舶的鈑金件，儀表、街燈支架與鉚釘、五金制品、電-器外殼等。② AL-Mn系合金，是應(yīng)用廣的一種防銹鋁，這種合金的強(qiáng)度高，特別是具有抗疲勞強(qiáng)度：塑性與耐腐蝕性高，不能熱處理強(qiáng)化，在半冷作硬化時(shí)塑性尚好，冷作硬化時(shí)塑性低，耐腐蝕好，焊接性良好，可切削性能不良，可拋光。用途主要用于要求高的可塑性和良好的焊接性，在液體或氣體介質(zhì)中工作的低載荷零件，如油箱，汽油或潤(rùn)滑油導(dǎo)管，各種液體容器和其他用深拉制作的小負(fù)荷零件：線材用來(lái)做鉚釘。
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鋁合金是以鋁為基的合金總稱。主要合金元素有銅、硅、鎂、鋅、錳，次要合金元素有鎳、鐵、鈦、鉻、鋰等。
鋁合金板材分類
1）鋁合金板材按表面處理方式可分為非涂漆產(chǎn)品和涂漆產(chǎn)品兩大類。
2）按涂裝工藝可分為：噴涂板產(chǎn)品和預(yù)輥涂板；
3）按涂漆種類可分為：聚酯、聚氨酯、聚酰胺、改性硅、氟碳等。
鋁合金是工業(yè)中應(yīng)用廣泛的一類有色金屬結(jié)構(gòu)材料，在航空、航天、汽車、機(jī)械制造、船舶及化學(xué)工業(yè)中已大量應(yīng)用。隨著近年來(lái)科學(xué)技術(shù)以及工業(yè)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，對(duì)鋁合金焊接結(jié)構(gòu)件的需求日益增多，使鋁合金的焊接性研究也隨之深入。鋁合金的廣泛應(yīng)用促進(jìn)了鋁合金焊接技術(shù)的發(fā)展，同時(shí)焊接技術(shù)的發(fā)展又拓展了鋁合金的應(yīng)用領(lǐng)域，因此鋁合金的焊接技術(shù)正成為研究的熱點(diǎn)之一。
純鋁的密度?。é?2.7g/m3），大約是鐵的 1/3，熔點(diǎn)低（660℃），鋁是面心立方結(jié)構(gòu)，故具有很高的塑性（δ:32~40%，ψ:70~90%），易于加工，可制成各種型材、板材?？垢g性能好；但是純鋁的強(qiáng)度很低，退火狀態(tài) σb 值約為8kgf/mm2，故不宜作結(jié)構(gòu)材料。通過長(zhǎng)期的生產(chǎn)實(shí)踐和科學(xué)實(shí)驗(yàn)，人們逐漸以加入合金元素及運(yùn)用熱處理等方法來(lái)強(qiáng)化鋁，這就得到了一系列的鋁合金。 添加一定元素形成的合金在保持純鋁質(zhì)輕等優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)還能具有較高的強(qiáng)度，σb 值分別可達(dá) 24～60kgf/mm2。這樣使得其“比強(qiáng)度”（強(qiáng)度與比重的比值 σb/ρ）勝過很多合金鋼，成為理想的結(jié)構(gòu)材料，廣泛用于機(jī)械制造、運(yùn)輸機(jī)械、動(dòng)力機(jī)械及航空工業(yè)等方面，飛機(jī)的機(jī)身、蒙皮、壓氣機(jī)等常以鋁合金制造，以減輕自重。采用鋁合金代替鋼板材料的焊接，結(jié)構(gòu)重量可減輕50%以上。
鋁合金密度低，但強(qiáng)度比較高，接近或超過優(yōu)質(zhì)鋼，塑性好，可加工成各種型材，具有優(yōu)良的導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性和抗蝕性，工業(yè)上廣泛使用，使用量?jī)H次于鋼。
鋁合金分兩大類：鑄造鋁合金，在鑄態(tài)下使用；變形鋁合金，能承受壓力加工，?？杉庸こ筛鞣N形態(tài)、規(guī)格的鋁合金材。主要用于制造航空器材、建筑用門窗等。
